物流問答
關于《開展我國第三方物流配送的對策考慮》的提綱 如何寫啊
1、傳統企業“ 小而全、大而全” 的內部系統不利于第三方物流配送的開展
我國國有大中型企業大多具有自己的運送才能, 并且規劃巨大, 占企業固定財物適當份額, 有運送車隊、船隊、裝卸設備以及庫場設備等, 這給我國的合同物流開展構成嚴峻的妨礙。若企業考慮承受第三方供給的服務, 將物流作業功用移交于高效的物流服務商之后, 本企業的運送設備是否會被放置起來很多的職工怎么安排如此, 使大大都企業至今仍未對合同物流表現出應有的熱心。
2、合同物流理念開展滯后
國內許多企業不太了解合同物流的功用以及詳細實施的辦法或辦理經歷。顯然, 整個供應鏈辦理完結外購, 比單純選用購買運送合平等更雜亂,何況, 企業一旦選用合同物流來完結物資辦理和運送配套服務, 其影響規劃將觸及很多方面, 如物流、出產、出售、商場和財政等決議計劃問題。因而, 合同物流的完結使得國內大都企業決議計劃進程愈加雜亂化。
3、合同物流的危險
完結合同物流, 意味著企業庫存辦理、物資辦理、運送等方面會嚴峻受制于第三方物流公司。因為合同物流的雜亂性, 完結合同物流有必定的危險, 一旦采用幾乎沒有退路, 更改合同物流供給商的難度非常大, 因而企業辦理人員懼怕過火依托其它公司, 而不愿意冒險完結合同物流。
4、專業物流企業供給的服務尚不能滿意日益增長的物流需求。
與西方發達國家比較, 我國物流企業數量少、規劃小, 服務認識和服務質量也不盡善盡美。除少數企業以外, 大大都物流企業技能裝備和辦理手法仍比較落后, 服務網絡和信息系統不健全, 大大影響了物流服務的準確性與及時性。大大都企業還僅僅被動地依照用戶的指令和要求, 從事單一功用的運送、倉儲和配送, 很少能供給物流策劃、安排及深人到企業出產范疇進行供應鏈的全進程辦理, 物流增值少, 物流系統的標準化程度較低。要使物流事務做到高效, 一方面要使運送工具標準化, 包含集裝箱、托盤、卡車、貨架等另一方面是信息系統的標準化,即供應鏈中的各個環節要用通用言語表述, 各方面的信息系統能夠對接, 交流數據, 同享信息。
5、物流辦理的不一致阻止著全國性歸納物流系統的樹立。
現代物流的開展, 要求打破傳統的職業與區域約束, 樹立一個一致、敞開、競賽有序的大商場。由于現在我國現代物流業剛剛起步, 物流商場管理與職業辦理還沒有理順, 國家的一些相關部分各承擔了一部分物流辦理功用。從各地看, 區域經濟開展不平衡, 當地保護主義仍然存在。因而, 我國物流開展呈現出顯著的部分化、區域化特征, 工業、商業、物資、交通等各自為營, 相互間協調性差, 構成了資源浪費, 致使規劃小、實力弱、增長乏力, 構成企業物流活動很難到達預期的出資報答, 因而需求進一步完善開展物流業的準則環境。物流業是一項雜亂的系統工程, 需求各種運送辦法的密切配合, 要做到這一點, 鐵路、公路、水運、空運歸納運送系統的技能方針的制定和標準化是先決條件, 此外, 各種運送辦法的整合與和諧還存在著許多準則妨礙。我國的物流商場至今仍被人為地依照部分、區域和職業的行政壁壘分割著, 當地各區域、各部分的辦理系統更是紛繁雜亂, 這就構成我國物流供應鏈環節太多, 各種途徑網的結合部還存在許多行政妨礙, 嚴峻影響了物流途徑的疏通和高效作業。
四、完善我國第三方物流配送的對策考慮
1、承受物流配送新概念
伴隨著物流商場競賽的日趨加重和社會大出產的細分化, 在英國和德國等發達國家的物流界正在呈現一些新概念店內物流。一般概念中的物流配送指從供貨商或出產商到出售點之間的貨品運送。而現在在英國開端推廣店內物流, 即零售店將從開門到關門, 從打掃店堂、整理產品到補貨上架等原先由商鋪經營員擔任的一系列服務作業都交由第三方物流承當, 使得第三方物流將服務規劃延伸到店內。這樣做的優點是將物流環節交由專業物流公司去做, 商鋪能夠愈加專心于產品出售。專業物流。就運送辦法來說, 有鐵路、公路、空運、集裝箱等多種辦法的組合運用。
2、把握現代物流特征, 進行企業再造
世界經歷標明, 現代物流的底子特征是專業化、系統化、網絡化、信息化、規劃化, 我國的物流業要趕快到達這種水平, 有兩種根本力氣或根本途徑在公平競賽的商場中, 依托有必定實力與決心的企業, 獨立運營、自我堆集、自我開展。現有很多儲運企業, 發揮各自優勢, 經過財物樞紐與事務協作, 完結企業重組與資源同享。
3、開展專業化、社會化的現代物流
從商場視點看, 既需求專業物流企業改變觀念、完善服務功用、進步服務水平, 也需求工業出產企業與商業零售企業從底子上改變“ 大而全” 、“ 小而全” 的觀念, 依據經濟效益準則與規劃化準則, 樹立健全習慣本企業實力寫開展需求的物流系統, 支撐、促進與監督專業化物流企業的生長與開展。
4、以專業物流企業作為出產企業物流署理開展專業物流企業和現代物流配送, 既能夠依托下流的零售連鎖商業企業, 成為為很多寄售店肆服務的配送中心, 也能夠依托上游的工業出產企業, 成為很多出產企業的物流總署理。發達國家這兩種類型的企業是相互配合、共同開展的。
5、整合社會存量資源是我國迅速開展第三方物流的重要條件
我國現有的物流配送系統如、我國儲運等根本能夠滿意物品投遞到戶曾經許多環節的物流配送, 而投遞到戶的最末一段則首要依托各種零星的社會資源如社區服務隊、各種專項服務隊、清閑社會勞動力等來完結, 投遞質量低、本錢高、安全性差是我國現行物流系統中的薄弱環節。因而,充分利用社會現有資源開展第三方物流, 既可完結第三方物流的快速開展, 又可大大下降擴張本錢。
6、整合物流供應鏈資源
物流供應鏈上的一切成員構成一個利益共同體, 只需在必守時期內確保各自應有的、安穩的贏利空間, 成員之間的聯系才會堅持持久。因而, 合理的贏利空間是維系供應鏈聯系的條件, 而物流本錢的下降, 就應從整個供應鏈視點去考慮處于特別位置的物流供應鏈終端—零售連鎖是供應鏈的要害。一般日用品物美價廉, 重購率高, 正所謂“ 物流配送是一門為買主發明最低總本錢的工程學” 。在我國經濟快速開展的今日, 經過物流供應鏈的資源整合、社會物流配送系統的優化以及物流配送戰略的合理運用, 能夠起到商業帶動工業, 出售拉動出產制造業的效果。
7、從頭審視物流配送戰略運用, 建立我國物流企業應有的競賽位次
物流業在我國具有極大的開展空間, 不只外資虎視耽耽, 許多內資企業也開端進入, 因而從頭審視物流配送戰略的運用就顯得分外重要。任何戰略都是帶有全局性的總體性的策劃與戰略, 而許多我國企業在戰略運用上存在著顯著的誤區缺少長遠規劃和策略。在物流配送業中, 此類傾向比較嚴峻。企業缺少戰略考慮與物流配送的總體規劃, 以為只需有庫、配車、有需求就能夠搞物流了。盲目出資, 不切實際地吞并合資, 以為搞多角化, 一體化便是戰略。盲目尋求大而全, 忽視企業本身是否具有戰略運用的客觀條件及戰略的組合運用, 這正是我國企業生長中的悲痛, 也是為什么沒有旗艦型企業的原因之一。
8、充分利用網絡時代的電子商務, 完善第三方物流配送事務
第三方物流從事電子商務配送具有必定的優第期張衛星開展我國第三方物流配送的對策考慮勢, 首要在于物流設備力氣比較雄厚地理位置比較好有必定辦理人才和辦理經歷有遍布全國的物流途徑和物流網絡習慣性強, 能依據客觀經濟需求改變思想, 進步物流技能水平, 完結各項物流使命。為了習慣電子商務的開展要求, 第三方物流可采納兩種方式為電子商務服務大型第三方物流企業可自行組成電子商務網站。電子商務開展今后, 必定程度上弱化了店肆的現場出售, 而作為直接向用戶配送產品的物流站點功用得到強化。電子商務任何一筆買賣, 都含的信息流、商流、資金流和物流, 而第三方物流就其現代功用來說也集四流于一身。因而, 第三方物流徹底有才能向更寬廣的范疇延伸, 自行組成電子商務網站, 打破時刻、空間、地域約束, 向供貨商收購產品, 向用戶出售和配送產品, 實施全天候經營性買賣。中小型第三方物流企業可參與社會公共服務的電子商務網站,在網站上建立企業主頁。為了擴展知名度, 向全國、全球吸引貨源, 還可積極參與社會電子商務網站, 一起, 對企業主頁進行經常性的信息更新。因為企業生計和開展的環境變化無常, 技能進步的速度在加快, 商場變得愈加捉摸不定。我國企業要習慣這種物流環境, 就必須把握戰略競賽辦法。結合我國物流業的現狀及特色學習和研討商場領先者的配送戰略與辦法已成為我國物流業最火急的使命。只需充分認識我國第三方物流的開展現狀, 學習國外發達國家的經歷, 抓住機會, 我國第三方物流必將具有夸姣的遠景。
參考文獻：
1文崗，第三方物流辦理，M：北京我國商業出版社，2000
2匯田宇，龔國華，第三方物流決議計劃A，北京世界物流研討會專刊，C：北京北京市商委，2000
http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/117833.html 關于《開展我國第三方物流配送的對策考慮》的提綱 如何寫啊
