物流問答
怎么規劃建造綠色物流配送中心
1、配送中心規劃
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物流中心的低碳環保首要表現在規劃規劃、庫房建設、運營辦理、節能設備的運用等幾個方面。無論是出產或流轉企業制造的自用型物流中心，仍是第三方物流或地產商制造的公共型物流中心，都是物流網絡中的節點，大批物資集散的場所。因此，制造一座物流中心，要完成低碳環保與可持續開展的方針，首先要做好布局規劃。
物流中心的選址最為要害，不只應考慮到區域經濟開展、城市規劃，還應注重交通運送網及物流設備現狀等要素。只要物流中心布局科學合理，才干節約運送本錢、下降動力耗費。一般來說，物流中心的布局過于密布，會添加運送的次數，然后添加資源耗費；布局過于松懈，則會下降運送的功率，添加空載率。
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物流中心是貨品寄存、集散的場所，在選址制造時，應挑選交通便當、接近商場或客戶的區域，然后縮短運送間隔，下降運送本錢，一起減輕城市交通壓力，削減汽車尾氣排放，完成低碳環保。而且，物流中心選址妥當，還能夠使企業供應鏈的本錢大大下降，然后進步響應速度和運營安全性。
此外，物流中心制造還應充分考慮其對所在地環境的影響。例如，在選址時，應盡量運用現有地勢，不損壞原有植被和水土。一些專業化的物流中心會顧及更多環境要素，如，有害物質庫房不該設置在重要水源地鄰近等等。
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關于物流中心的規劃者來說，要做到節能減排，還必須做好物流中心內部的流程優化和動線規劃，盡量削減貨品在入庫、上架、揀選、出庫過程中的行走間隔，防止無謂的操作。
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2、物流中心的設備制造
修制造備是物流中心的重要載體，庫房的規劃制造對物流中心完成綠色環保起到極為要害的效果。綠色修建理念首要表現在以下方面。一是在庫房的修建資料挑選上，越來越多的企業崇尚選用可再生的資源、各種新式環保資料以及可循環運用的建筑資料，包含選用高反射率屋面、可收回鋼材、ALC面板（吸熱資料）等。為防止庫房內部與外部的熱傳導，以削減動力耗費，許多庫房特別是低溫物流中心的外墻材料多選用保溫、隔熱資料等。二是在庫房的采光照明、制冷制熱、用水用電等方面，也能夠處處尋求綠色環保。例如，選用太陽能電池板房頂，能夠把白日火熱的太陽能搜集起來轉化為電能供物流中心內部運用。在夜間，積儲的太陽能還能滿意物流中心外圍路燈的用電需求。別的，為了節約電能，物流中心還會以節能燈代替一般日光燈照明。
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坐落浙江嘉善的樂購綠色物流中心能夠稱為環保模范。該物流中心全體選用節能規劃，運用了包含可再生動力在內的很多綠色節能技能及設備，包含地熱泵、太陽能電池板、太陽能路燈等可再生動力。其間，地熱泵體系運用地熱資源完成會集供溫暖降溫，地熱在冬天向地熱泵供給熱源，在夏日冷卻空氣。直徑7.5米的巨型節能電扇被安裝在庫房的理配貨和裝卸貨區的頂部，使得空氣吹向地上，以防止熱量在房頂積聚，并加速室內空氣流轉，實現冬暖夏涼，然后下降了對傳統取溫暖降溫設備的需求。在照明方面，物流中心運用了T5照明這一從熒光照明工業取得最新最節能的照明科技，比傳統的T8燈在簡直相同的瓦特數情況下有更高的每瓦流明，使得照明動力本錢更低；并運用勒克斯單位衡量照明度，經過確保每個活動區域有最適合的亮度避免了過度照明，也相應地下降了能耗。
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3、庫房類型挑選
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在庫房類型的挑選上，多層立體庫能夠集約高效地運用土地，比一般庫房更具環保性。在世界倉聯（IFWLA）2012羅馬年會上，Francesco Filippi教授所做的《歐洲的倉儲和物流趨勢》陳述中指出，歐洲的庫房規劃正在改動，庫房越來越大，也越來越高，狹隘的貨架巷道規劃、主動倉儲體系的引進，使得庫房土地和空間運用功率添加（容積率進步），由此可削減25%~35%的土地需求，或許下降45%的傳統庫房需求。在我國，立體庫房也在加速開展，并不斷選用國外先進技能設備。
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例如，亞洲最大的現代物流設備供給商與服務商普洛斯公司，在與鹽田港集團協作的鹽田港普洛斯世界物流園項目中，就引進了世界先進的多層庫規劃理念，選用了回旋扭轉車道規劃，使車輛能直接抵達庫房各層裝卸貨品。與運用電梯或升降梯的傳統多層庫房比較，盤道直達規劃的庫房能夠協助客戶進步裝卸貨功率，進步空間運用率，并確保了足夠的停車位。
現在，在庫房制造中有許多綠色修建規范能夠參閱，如美國綠色修建協會的LEED（Leadership in Energy and Environmental Design）規范，日本的CASBEE（Comprehensive Assessment System for Building Environmental Efficiency）規范和BREEAM（Building Research Establishment’s Environmental Assessment Method）規范，以及歐盟各國的規范等等。跟著我國的相關規范的擬定和完善，能夠預見，未來綠色庫房的制造必將逐步演化成為一種潮流。
4、友愛環境，注重細節
在日常的運營辦理中，留意改進物流中心的內外部環境也是尋求環保的一項重要內容。往往一些細節的改進就收效顯著，例如在物流中心周邊栽種各種植被然后進步全體美化率，運用循環雨水進行美化灌溉，選用太陽能和風力發電等等。全球搶先的物流體系集成商日本大福(集團)公司制造的多個物流中心，就選用了高新技能的排水處理設備，污水悉數要經過歸納處理才干排放入當地河流。排水處理設備運用了枯燥成效較強的枯燥機，以削減污泥的含水量，削減污泥總量，確保了排水到達當地嚴厲的排放規范。而排水處理中產生的泥土等沉淀物，又被再收回用來做水泥出產的質料。
大福還精心考慮充分運用庫房房頂空間進行美化，如在物流中心出貨區停車場上方制造的頂棚選用條紋狀結構，白色條紋可透過自然光，改進采光條件，深色的部分則因為美化，鋪設了草坪。這樣一來，不只能夠吸收車輛排放的尾氣和熱能，有用緩解熱島現象，而且使物流中心的空間得到有用運用。
友愛環境的制造，還包含對物流中心作業環境的改進，如經過運用自然光、培養綠色植物和操控室內空氣質量，為職工供給舒適、健康的作業場所。在2012年夏天，國內聞名快遞企業順豐速運（集團）有限公司，就在物流行業界首先掀起了一股“環境優化風”。
夏日天氣炎熱，使物流中心不得不面臨怎么降溫的問題。一方面，空調、電扇等傳統降溫設備耗電量大，運營本錢過高；另一方面，因為倉儲面積大，傳統降溫設備不能徹底處理大空間的降溫問題。在這樣的情況下，一線的分揀、倉儲、配送工人到了炎炎夏日，時有中暑現象產生。為了改進職工作業條件、確保其身體健康，順豐速運在華東區物流分揀中心選用噴霧降溫體系完成環境降溫。據了解，該噴霧降溫體系是上海騰邦環境科技有限公司研制的環保降溫配套產品,由DRF環境空間優化體系和CFT降溫終端組成。騰邦環境技能人員依據順豐速運每個區域物流分揀中心的特色量身定制“室環境優化計劃”，經過低碳環保的純物理方法，完成對區域內環境空間溫度的優化。相關數據顯現，該噴霧降溫體系所釋放出的噴霧能掩蓋30平方米，能使區域內體感溫度下降5℃~10℃，然后使物流中心更具環保性和人性化。
5、環保配備，改進運營
在綠色物流中心內，為了削減動力耗費、下降碳排放，一些對人體無害、對環境影響小、產品結構簡略而又不下降功用、可循環運用收回的物流配備得到越來越廣泛的運用，如運用清潔燃料或電力驅動的叉車等。
運用綠色包裝，能夠進步包裝資料的收回運用率，有用操控資源耗費，防止環境污染，如選用高強度瓦楞紙作為包裝資料代替木制托盤。用這種資料制造的托盤，在貨品送到客戶手中后既能夠當作一般廢物直接丟掉，也能夠作為有價值的廢棄物進行收回。別的，這種托盤還具有簡便、安全、節約寄存空間等長處。
在倉儲環節，跟著環保理念的深化和新式配備的研制運用，使傳統物流運作方法完成了新的革新。在物流中心的貨品出入庫、揀選、裝卸等環節，盡量防止產品的損壞，然后削減資源糟蹋以及廢棄物對環境形成污染。別的，經過流程優化消除無效轉移等操作，合理運用機械化和主動化設備，堅持物流的均衡順利。
因為節能環保是往后物流配備開展的重要趨勢，許多配備制造商也在堅持產品功能的一起紛繁致力于“綠色”產品的研制和推行，具體表現在節約動力耗費、削減碳排放等方面。如日本大福公司的H級堆垛機經過優化主體結構和選用新資料，本身分量減輕了20%，使動力耗費下降10%以上；一起，因為選用了新式馬達和高速中止減震模塊，其運轉速度進步了5%~10%，處理才能的進步帶來了物流體系全體規劃時堆垛機運用臺數的削減，從根本上完成了節能環保。
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整體來看，“綠色”物流中心理念的完成，不只逗留于環境優化和節能環保型庫房制造層面，更表現在物流中心的合理規劃、物流作業流程的優化、以及節能物流配備與技能的運用中。咱們信任，跟著全社會環保認識的不斷上升，物流中心的制造和辦理運營將愈加注重環境友愛。低碳節能型的綠色物流中心將成為更多企業一項久遠的規劃與實踐。
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