跟著我國(guó)經(jīng)濟(jì)體系改革的深化和社會(huì)主義商場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的展開，現(xiàn)代物流現(xiàn)已成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)展開的重要工業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增加點(diǎn)。現(xiàn)代物流以現(xiàn)代辦理理論和方法為輔導(dǎo)，運(yùn)用現(xiàn)代信息技能，經(jīng)過現(xiàn)代化物流設(shè)備與設(shè)備，為用戶供給多功用、一體化服務(wù)。物流設(shè)備與設(shè)備是現(xiàn)代物流體系重要的內(nèi)容，先進(jìn)的物流設(shè)備與設(shè)備是物流全進(jìn)程高效、優(yōu)質(zhì)、低成本作業(yè)的確保。近年來，以物流中心、配送中心、第三方物流等全新物流業(yè)為代表的現(xiàn)代物流業(yè)正在我國(guó)繁榮鼓起，與此一起，物流設(shè)備與設(shè)備也得到了相應(yīng)的展開，物流設(shè)備與設(shè)備的現(xiàn)代化水平不斷進(jìn)步，越來越趨于主動(dòng)化、集成化和智能化。物流設(shè)備與設(shè)備是貫穿于整個(gè)物流體系全進(jìn)程、深化到每個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)、完結(jié)物流各項(xiàng)作業(yè)功用的物質(zhì)根底要素。物流設(shè)備的布局及水平，物流設(shè)備的挑選與裝備是否合理，直接影響著物流功用的完結(jié)，影響著體系的效益。因而，止確了解物流設(shè)備與設(shè)備在物流體系中的方位與效果，把握物流設(shè)備與設(shè)備的概念、分類、特色及用處，合理挑選與裝備物流設(shè)備與設(shè)備，正確運(yùn)用和科學(xué)辦理物流設(shè)備與設(shè)備，是對(duì)每一個(gè)從事物流辦理的專業(yè)技能人員的根本要求。.

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:xa0物流配送中心是一種全新的流轉(zhuǎn)方法和運(yùn)作結(jié)構(gòu)，其辦理水平要求到達(dá)科學(xué)化和現(xiàn)代化。經(jīng)過合理的科學(xué)辦理制度、現(xiàn)代化的辦理方法和手法，物流配送中心能夠充分發(fā)揮其根本功用，然后保障相關(guān)企業(yè)和用戶全體效益的完結(jié)。辦理科學(xué)的展開為流轉(zhuǎn)辦理的現(xiàn)代化、科學(xué)化供給了條件，促進(jìn)流轉(zhuǎn)工業(yè)的有序展開。
物流配送中心的根本條件
1、高水平的裝備裝備。
新式物流配送中心面臨的是不計(jì)其數(shù)的供給廠商和顧客以及瞬息萬變競(jìng)賽劇烈的商場(chǎng)，有必要裝備現(xiàn)代化的物流裝備。如電腦網(wǎng)路體系、主動(dòng)分揀運(yùn)送體系、主動(dòng)化庫(kù)房、主動(dòng)旋轉(zhuǎn)貨架、主動(dòng)裝卸系統(tǒng)、主動(dòng)導(dǎo)向體系、自動(dòng)起重機(jī)、產(chǎn)品條碼分類體系、運(yùn)送機(jī)等新式高效現(xiàn)代化、主動(dòng)化的物流配送機(jī)械化體系。缺少高水平的物流裝備，建造新式物流配送中心就失掉了最少的根本條件。
2、高素質(zhì)的人員裝備。
有必要裝備數(shù)量合理、質(zhì)量較高、具有必定物流專業(yè)知識(shí)的辦理人員、技能人員、操作人員，以確保物流作業(yè)活動(dòng)的高效作業(yè)。沒有一支高素質(zhì)的物流人才隊(duì)伍，建造新式物流配送中心就不或許完結(jié)。
3、高水平的物流辦理。
作為一種全新的物流運(yùn)作方法，其辦理水平有必要到達(dá)科學(xué)化和現(xiàn)代化，經(jīng)過科學(xué)合理的辦理制度，現(xiàn)代的辦理方法和手法，才干確保新式物流配送中心的功用和效果的發(fā)揮。沒有高水平的物流辦理，建造新式物流配送中心就成了一句廢話。

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跟著我國(guó)經(jīng)濟(jì)體系改革的深化和社會(huì)主義商場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的展開，現(xiàn)代物流現(xiàn)已成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)展開的重要工業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增加點(diǎn)。現(xiàn)代物流以現(xiàn)代辦理理論和方法為輔導(dǎo)，運(yùn)用現(xiàn)代信息技能，通過現(xiàn)代化物流設(shè)備與設(shè)備，為用戶供給多功用、一體化服務(wù)。物流設(shè)備與設(shè)備是現(xiàn)代物流體系重要的內(nèi)容，先進(jìn)的物流設(shè)備與設(shè)備是物流全進(jìn)程高效、優(yōu)質(zhì)、低成本作業(yè)的確保。近年來，以物流中心、配送中心、第三方物流等全新物流業(yè)為代表的現(xiàn)代物流業(yè)正在我國(guó)蓬勃鼓起，與此一起，物流設(shè)備與設(shè)備也得到了相應(yīng)的展開，物流設(shè)備與設(shè)備的現(xiàn)代化水平不斷進(jìn)步，越來越趨于主動(dòng)化、集成化和智能化。物流設(shè)備與設(shè)備是貫穿于整個(gè)物流體系全進(jìn)程、深化到每個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)、完結(jié)物流各項(xiàng)作業(yè)功用的物質(zhì)根底要素。物流設(shè)備的布局及水平，物流設(shè)備的挑選與裝備是否合理，直接影響著物流功用的完結(jié)，影響著體系的效益。因而，止確了解物流設(shè)備與設(shè)備在物流體系中的方位與效果，掌握物流設(shè)備與設(shè)備的概念、分類、特色及用處，合理挑選與裝備物流設(shè)備與設(shè)備，正確運(yùn)用和科學(xué)辦理物流設(shè)備與設(shè)備，是對(duì)每一個(gè)從事物流辦理的專業(yè)技能人員的根本要求。

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:xa0物流配送中心是一種全新的流轉(zhuǎn)方法和運(yùn)作結(jié)構(gòu)，其辦理水平要求到達(dá)科學(xué)化和現(xiàn)代化。經(jīng)過合理的科學(xué)辦理制度、現(xiàn)代化的辦理方法和手法，物流配送中心能夠充分發(fā)揮其根本功用，然后確保相關(guān)企業(yè)和用戶全體效益的完結(jié)。辦理科學(xué)的展開為流轉(zhuǎn)辦理的現(xiàn)代化、科學(xué)化供給了條件，促進(jìn)流轉(zhuǎn)工業(yè)的有序展開。
物流配送中心的根本條件
1、高水平的裝備裝備。
新式物流配送中心面臨的是不計(jì)其數(shù)的供給廠商和顧客以及瞬息萬變競(jìng)賽劇烈的商場(chǎng)，有必要裝備現(xiàn)代化的物流裝備。如電腦網(wǎng)路體系、主動(dòng)分揀運(yùn)送體系、主動(dòng)化庫(kù)房、主動(dòng)旋轉(zhuǎn)貨架、主動(dòng)裝卸體系、主動(dòng)導(dǎo)向體系、主動(dòng)起重機(jī)、產(chǎn)品條碼分類體系、運(yùn)送機(jī)等新式高效現(xiàn)代化、主動(dòng)化的物流配送機(jī)械化體系。缺少高水平的物流裝備，建造新式物流配送中心就失掉了最少的根本條件。
2、高素質(zhì)的人員裝備。
有必要裝備數(shù)量合理、質(zhì)量較高、具有必定物流專業(yè)知識(shí)的辦理人員、技能人員、操作人員，以確保物流作業(yè)活動(dòng)的高效作業(yè)。沒有一支高素質(zhì)的物流人才隊(duì)伍，建造新式物流配送中心就不或許完結(jié)。

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配送中心構(gòu)成與展開研討
一、對(duì)配送中心的了解存在差異
從現(xiàn)在的情況來看，“配送中心”的詞匯不斷呈現(xiàn)在各個(gè)范疇，有一些國(guó)家現(xiàn)已用標(biāo)準(zhǔn)化方法給“配送中心”以清晰的界說。可是大都范疇仍是依據(jù)各人的了解運(yùn)用“配送中心”一詞。即便在前些年，我國(guó)流轉(zhuǎn)范疇對(duì)國(guó)外研討比較多的內(nèi)部雜志《國(guó)外物資辦理》上面，在“配送中心”一詞運(yùn)用上，也有差異，同一期不同的文章上面，不同作者所講的“配送中心”，有時(shí)候并不是指同一的事物。實(shí)踐上“配送中心”的稱謂，在國(guó)內(nèi)外都還沒有能夠做到標(biāo)準(zhǔn)化。因而，搞清“配送中心”的意義，關(guān)于正確展開配送，正確進(jìn)行配送中心的規(guī)劃建造，關(guān)于能夠正確的溝通與溝通，是十分重要的。
國(guó)內(nèi)外對(duì)配送中心的說法大體例舉如下：
“承受并處理結(jié)尾用戶的訂購(gòu)信息，對(duì)上游運(yùn)來的多種類貨品進(jìn)行分揀，依據(jù)用戶訂購(gòu)要求進(jìn)行揀選、加工、儲(chǔ)藏等作業(yè)，并進(jìn)行送貨的設(shè)備和安排”xa0（《物流用語國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)》征求意見稿）;
“配送中心是從事貨品裝備（集貨、加工、分貨、揀選、配貨）和安排對(duì)用戶的送貨，以高水平完結(jié)出售或供給的現(xiàn)代流轉(zhuǎn)設(shè)備”（《現(xiàn)代物流學(xué)》）;
“配送中心是從供給者手中承受多種許多貨品，進(jìn)行倒裝、分類、保管、流轉(zhuǎn)加工和情報(bào)處理等作業(yè)，然后依照許多需求者的訂購(gòu)要求備齊貨品，以令人滿意的服務(wù)水平進(jìn)行配送的設(shè)備。”（《物流手冊(cè)》）;
“是一種物流結(jié)點(diǎn)，他不以儲(chǔ)藏庫(kù)房的這種單一的方法呈現(xiàn)，而是發(fā)揮配送功用的流轉(zhuǎn)庫(kù)房。也稱作基地、據(jù)點(diǎn)或流轉(zhuǎn)中心。”（日本《商場(chǎng)用語詞典》）;
以上僅僅是一些帶有權(quán)威性的書藉中對(duì)配送中心的界說性的提法，為了更全面的知道配送中心，這兒再引述一些文章和書藉中有助于咱們?nèi)嬷琅渌椭行牡囊恍┟枥L：
“專門從事配送作業(yè)的物流據(jù)點(diǎn)稱配送中心”xa0（《物流學(xué)及其使用》）;
“配送中心是直接與顧客相聯(lián)系的結(jié)尾據(jù)點(diǎn)。”（《國(guó)外物資辦理》雜志文章《配送中心的規(guī)劃》）;
“配送中心是典型的流轉(zhuǎn)型庫(kù)房”xa0（《國(guó)外物資辦理》雜志文章《配送中心的規(guī)劃》）;
“配送中心（庫(kù)房）是用以貯存貨品的場(chǎng)所。”，“配送中心（庫(kù)房）是貨品從制造廠商至零售商之間的中心貯存據(jù)點(diǎn)，配送中心就是一個(gè)為會(huì)集和渙散貨品、著重于使貨品敏捷流轉(zhuǎn)的庫(kù)房。”（《現(xiàn)代歸納物流辦理》）;
“依據(jù)不同運(yùn)營(yíng)者和不同的事務(wù)內(nèi)容，配送中心還被稱為流轉(zhuǎn)中心、運(yùn)送中心和貨品貯場(chǎng)所等多種稱號(hào)。”（《物流手冊(cè)》）;
“在典型的物流體系中，脫離出產(chǎn)線的產(chǎn)制品首要對(duì)暫時(shí)存放于某一地址，終究被運(yùn)送到離商場(chǎng)較近的某處，這兒就是配送中心”（《國(guó)外物資辦理》雜志文章《配送中心方案辦理》）;
配送中心“它的同義語有：物流中心、發(fā)送中心、物流終端、部件中心、存貨點(diǎn)。盡管稱號(hào)不同但其功用是徹底相同的”（《國(guó)外物資辦理》文章《配送中心的功用及意圖》）;
“通常情況下，現(xiàn)代庫(kù)房實(shí)踐上就是配送中心”（《物流技能》雜志文章《有關(guān)樹立庫(kù)房和配送中心的方法》）;
“配送中心作為展開產(chǎn)品配送及相關(guān)事務(wù)的場(chǎng)所，經(jīng)過先進(jìn)的辦理、技能和現(xiàn)代化信息溝通網(wǎng)絡(luò)，對(duì)產(chǎn)品的收購(gòu)、進(jìn)貨、貯存、分揀、加工和配送等事務(wù)進(jìn)程進(jìn)行科學(xué)、一致、標(biāo)準(zhǔn)的辦理，使整個(gè)產(chǎn)品運(yùn)動(dòng)進(jìn)程高效、和諧、有序，然后削減丟失，節(jié)約費(fèi)用，完結(jié)最佳的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益”（《物流技能》雜志文章《構(gòu)建新的產(chǎn)品流轉(zhuǎn)體系》）;
“配送中心是結(jié)尾物流的基地”（xa0《國(guó)外物資辦理》文章《淺議配送中心與配送》）。
以上不同國(guó)家、不同范疇、不同工業(yè)、不同學(xué)者關(guān)于配送中心的不同知道和描繪，反映了在“功率優(yōu)先”的商場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的經(jīng)濟(jì)環(huán)境之中，人們首要尋求的是由配送中心帶來功率，而不過火拘泥于方法，這應(yīng)該說是一種有利的現(xiàn)象。可是，概念的過火紊亂和長(zhǎng)時(shí)間不能求同就會(huì)下降配送中心推廣性和輔導(dǎo)效果，也會(huì)使一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象失掉應(yīng)有的理性，然后使展開受挫。所以，關(guān)于配送中心進(jìn)行辨義，提出能夠包括實(shí)質(zhì)的界說，實(shí)踐上是對(duì)配送中心有一個(gè)完好的、正確的知道，關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)業(yè)態(tài)、輔導(dǎo)展開是有利處的。
二、從庫(kù)房到配送中心
追溯前史，許多學(xué)者以為配送中心是在庫(kù)房根底上展開起來的。庫(kù)房的功用，幾千年都是作為保管物品的設(shè)備，我國(guó)近年出書的《現(xiàn)代漢語詞典》，仍把庫(kù)房解說成“儲(chǔ)藏糧食和其他物資的建筑物”徹底是一個(gè)靜態(tài)的功用。有些專業(yè)詞典多少作了些動(dòng)態(tài)的解說，例如《我國(guó)物資辦理詞典》把庫(kù)房解說成：①專門會(huì)集貯存各種物資的建筑物和場(chǎng)所；②專門從事物資收發(fā)保管活動(dòng)的單位和企業(yè)。從收、發(fā)兩方面賦予了庫(kù)房必定的動(dòng)態(tài)功用。可是，這些界說徹底沒有包括配送的實(shí)質(zhì)內(nèi)在，所以，有不少學(xué)者把配送中心直接解說成庫(kù)房顯然是不穩(wěn)當(dāng)?shù)摹?br />在社會(huì)不斷的展開進(jìn)程中，因?yàn)榻?jīng)濟(jì)的展開，出產(chǎn)總量的逐步擴(kuò)展，庫(kù)房功用也在不斷地演進(jìn)和分解。在我國(guó)，早在聞名于世的中華大運(yùn)河進(jìn)行自南向北的糧食漕運(yùn)時(shí)期，就現(xiàn)已呈現(xiàn)了以轉(zhuǎn)運(yùn)功用為主的庫(kù)房設(shè)備，明代呈現(xiàn)了有別于傳統(tǒng)的以貯存、儲(chǔ)藏為首要功用的新式庫(kù)房，而且冠以所謂“轉(zhuǎn)搬倉(cāng)”xa0之名，其首要功用現(xiàn)已從“保管”轉(zhuǎn)變?yōu)椤稗D(zhuǎn)運(yùn)”。在新我國(guó)建國(guó)往后，服務(wù)于方案經(jīng)濟(jì)的分配體系，我國(guó)呈現(xiàn)了許多以聯(lián)接流轉(zhuǎn)為功用的“中轉(zhuǎn)庫(kù)房”。xa0中轉(zhuǎn)庫(kù)房的進(jìn)一步展開和這種庫(kù)房事務(wù)才能的增強(qiáng)，呈現(xiàn)了適當(dāng)規(guī)劃、適當(dāng)數(shù)量的“儲(chǔ)運(yùn)庫(kù)房”。
在外國(guó)，庫(kù)房的專業(yè)分工，構(gòu)成了庫(kù)房的兩大類型，一類是以長(zhǎng)時(shí)間儲(chǔ)藏為首要功用的“保管庫(kù)房”，另一類是以貨品的流轉(zhuǎn)為首要功用的“流轉(zhuǎn)庫(kù)房”。
流轉(zhuǎn)庫(kù)房以保管期短、貨品出入庫(kù)頻度高為首要特征，這和我國(guó)的中轉(zhuǎn)庫(kù)房有類似之處,這一功用與傳統(tǒng)庫(kù)房比較，有很大差異。貨品在流轉(zhuǎn)庫(kù)房中處于常常運(yùn)動(dòng)的情況，停留時(shí)間較短，有較高的進(jìn)出庫(kù)頻度。流轉(zhuǎn)庫(kù)房的進(jìn)一步展開，使庫(kù)房和聯(lián)合庫(kù)房的流轉(zhuǎn)途徑構(gòu)成了一個(gè)全體，起到了對(duì)整個(gè)物流途徑的調(diào)節(jié)效果，為了和庫(kù)房進(jìn)行差異，越來越多的人便稱之為物流中心或流轉(zhuǎn)中心。
現(xiàn)代社會(huì)中工業(yè)的復(fù)雜性、需求的多樣性和經(jīng)濟(jì)總量的空前巨大，作為出產(chǎn)進(jìn)程的連續(xù)，決議了流轉(zhuǎn)的復(fù)雜性及多樣性。這種情況又決議了流轉(zhuǎn)中心復(fù)雜性及多樣性，流轉(zhuǎn)中心各有偏重的功用，再加上各個(gè)范疇、各個(gè)職業(yè)自己的習(xí)慣用語和相互之間的用語不標(biāo)準(zhǔn)的原因，也就決議了呈現(xiàn)各式各樣的叫法，如集運(yùn)中心、配送中心、存貨中心、物流據(jù)點(diǎn)、物流基地、物流團(tuán)地等等。在七十年代石油危機(jī)之后，為了發(fā)掘物流進(jìn)程中的經(jīng)濟(jì)潛力，物流進(jìn)程呈現(xiàn)了細(xì)分，再加上商場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系造就的遍及的買方商場(chǎng)環(huán)境，以服務(wù)來搶奪用戶的競(jìng)賽的成果，企業(yè)呈現(xiàn)了“營(yíng)銷重心下移”、“靠近顧客”的營(yíng)銷戰(zhàn)略，靠近顧客一段的所謂“結(jié)尾物流”便受到了空前的注重，配送中心就是習(xí)慣這種新的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，在庫(kù)房不斷進(jìn)化和演化進(jìn)程中所呈現(xiàn)的立異的物流設(shè)備。
三、物流結(jié)點(diǎn)中的配送中心
要澄清什么是配送中心就需求清晰配送中心在物流體系中的方位，以及將配送中心與有附近概念的其他物流設(shè)備加以區(qū)別。從縱向來看，需求澄清物流結(jié)點(diǎn)、物流中心、配送中心的層次聯(lián)系；從橫向來看需求區(qū)別配送中心、集配中心、流轉(zhuǎn)庫(kù)房、庫(kù)房等不同功用的物流設(shè)備。許多物流學(xué)將物流網(wǎng)絡(luò)劃分紅線路與結(jié)點(diǎn)兩部分（結(jié)點(diǎn)在有些作品里又稱接點(diǎn)），其相互交織連接，就成了物流網(wǎng)絡(luò)。傳統(tǒng)物流學(xué)還將物流進(jìn)程劃分為線上的運(yùn)動(dòng)及結(jié)點(diǎn)上的運(yùn)動(dòng)兩種方法。
物流結(jié)點(diǎn)有以下三種類型：
第一種，運(yùn)送線上的結(jié)點(diǎn)，我國(guó)稱之為“站”，例如，貨站、車站、轉(zhuǎn)運(yùn)站、編組站等等。與英文的對(duì)照詞匯是terminal，與日語對(duì)照的外來語詞匯是タ—ミナル。日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（jis）的《物流用語》中提出兩種類型的物流結(jié)點(diǎn)，一個(gè)是トラック·タ—ミナル（truckxa0terminal）,對(duì)應(yīng)我國(guó)的用語是轎車轉(zhuǎn)運(yùn)站，另一是コンテナ·タ—ミナル（containerxa0terminal），對(duì)應(yīng)我國(guó)的用語是集裝箱中轉(zhuǎn)站。工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)這兩種物流結(jié)點(diǎn)的解說分別是：
“為對(duì)貨品進(jìn)行中轉(zhuǎn)所樹立的設(shè)備，這種設(shè)備能夠一起停放兩輛以上的轎車，這些轎車應(yīng)是歸于轎車運(yùn)送職業(yè)的卡車”；
“集裝箱海上運(yùn)送和陸上運(yùn)送連接點(diǎn)的設(shè)備或許是集裝箱鐵路運(yùn)送和轎車運(yùn)送連接點(diǎn)的設(shè)備”
轎車中轉(zhuǎn)站的首要事務(wù)內(nèi)容，是轎車的到發(fā)和轎車運(yùn)送貨品的裝卸、換載。在新式的配送體系沒有樹立起來之前，配送中心的有些作業(yè)就是在轎車中轉(zhuǎn)站完結(jié)的。所以，以中轉(zhuǎn)站為形狀的物流結(jié)點(diǎn)和配送中心也是有根由聯(lián)系的。
在配送中心脫離了轉(zhuǎn)運(yùn)站獨(dú)立展開起來之后，轉(zhuǎn)運(yùn)站則向不同運(yùn)送工具及不同規(guī)劃運(yùn)送的聯(lián)接方向展開。在國(guó)外，為了安排和聯(lián)接體系物流的聯(lián)運(yùn)方法，開端向歸納轉(zhuǎn)運(yùn)站方向展開，呈現(xiàn)了將轎車、鐵路、水運(yùn)乃至航空運(yùn)送等各種運(yùn)送方法集約為一體的大型復(fù)合轉(zhuǎn)運(yùn)站，這種歸納轉(zhuǎn)運(yùn)站成了現(xiàn)代運(yùn)送方法——聯(lián)合運(yùn)送和聯(lián)合“門到門”運(yùn)送的重要設(shè)備。
第二種，是運(yùn)送線上、運(yùn)送線結(jié)尾、運(yùn)送線與轉(zhuǎn)移線聯(lián)接結(jié)點(diǎn)，轉(zhuǎn)移線上的結(jié)點(diǎn)，即庫(kù)房。是以庫(kù)存的方法進(jìn)行儲(chǔ)藏的物流設(shè)備。盡管不少發(fā)達(dá)國(guó)家?guī)旆康墓τ迷诮l(fā)生了大幅度的改變，一大部分庫(kù)房轉(zhuǎn)化成不以儲(chǔ)藏為首要功用的流轉(zhuǎn)庫(kù)房——進(jìn)一步演化的流轉(zhuǎn)中心。可是，在現(xiàn)代世界上任何一個(gè)有必定經(jīng)濟(jì)規(guī)劃的國(guó)家，為了確保國(guó)民經(jīng)濟(jì)的正常作業(yè)，確保企業(yè)運(yùn)營(yíng)的正常展開，確保商場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，以庫(kù)房為儲(chǔ)藏的方法仍是不行缺少的，總?cè)允怯幸淮笈鷰?kù)房仍然會(huì)以儲(chǔ)藏、貯存為首要功用。在我國(guó)，這種類型的庫(kù)房還有適當(dāng)?shù)臄?shù)量。
第三種，是物流網(wǎng)絡(luò)中被稱為物流事務(wù)團(tuán)地的物流中心。和現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)展開相習(xí)慣，物流結(jié)點(diǎn)的展開趨勢(shì)之一是集約化程度越來越高，功用越來越強(qiáng)，本來單一功用的庫(kù)房、站、場(chǎng)等物流設(shè)備都力求脫節(jié)原有設(shè)備的局限性，呈現(xiàn)了功用的擴(kuò)展和延伸，例如，許多大城市之間和貨運(yùn)量的急劇增加，呈現(xiàn)了各種類型的城市之間的貨運(yùn)直達(dá)列車（例如集裝箱直達(dá)班車），實(shí)踐大將編組站、鐵路貨運(yùn)站和公路貨運(yùn)站集約在一起，；又例如，跟著技能手法和辦理手法的前進(jìn)，曩昔分立的貨站和庫(kù)房有或許集約在一起，這些新式的物流結(jié)點(diǎn)很難再以曩昔的車站或許庫(kù)房等稱謂來掩蓋，在物流科學(xué)中將這一類物流結(jié)點(diǎn)通稱為物流中心。因?yàn)檫@一類中心存在著集約程度和功用的較大差異,正如前文所述，國(guó)外，物流中心稱謂為并沒有廣泛地取得認(rèn)同，一起，許多人將物流中心和配送中心混雜，不做清晰的區(qū)別。在物流事務(wù)團(tuán)地（物流中心）中，通常是物流事務(wù)設(shè)備和功用的會(huì)集地，會(huì)集設(shè)制中轉(zhuǎn)站、轎車中轉(zhuǎn)站、庫(kù)房、批發(fā)中心、信息情報(bào)中心及運(yùn)營(yíng)安排，有時(shí)乃至是商業(yè)商場(chǎng)和物流據(jù)點(diǎn)合一的場(chǎng)所。
上述三種類型物流結(jié)點(diǎn)中，中轉(zhuǎn)站、庫(kù)房盡管在設(shè)備及技能上有了很大改變，但在根本功用上并無太大的改變，而第三種類型的物流結(jié)點(diǎn)，即物流中心，卻是以前所沒有的，能夠說是現(xiàn)代物流的共同產(chǎn)品。
物流中心是一個(gè)包括廣泛的概念，實(shí)踐上是許多種起物流功用的物流據(jù)點(diǎn)的整體稱謂，咱們所研討的配送中心，就是其間的一種。
四、配送中心定位
不管從現(xiàn)代物流學(xué)科建造方面仍是從經(jīng)濟(jì)展開的要求方面來講，都需求對(duì)配送中心這種經(jīng)濟(jì)形狀有一個(gè)清晰的界定。
1、層次定位。配送中心在整個(gè)物流體系中，流轉(zhuǎn)中心定坐落商流、物流、信息流、資金流的歸納聚集地，具有十分完善的功用；物流中心定坐落物流、信息流、資金流的歸納設(shè)備，其包括面較流轉(zhuǎn)中心為低，歸于第二個(gè)層次的中心；配送中心假如具有商流功用，則歸于流轉(zhuǎn)中心的一種類型，假如只要物流職則歸于物流中心的一個(gè)類型，能夠被流轉(zhuǎn)中心或物流中心所掩蓋，歸于第三個(gè)層次的中心。
2、橫向定位。從橫向來看，和配送中心效果大體適當(dāng)?shù)奈锪髟O(shè)備有庫(kù)房、貨棧、貨運(yùn)站等等。這些設(shè)備都能夠處于結(jié)尾物流的方位，完結(jié)資源的終究裝備。不同的是，配送中心是實(shí)施配送的專門設(shè)備，而其他設(shè)備能夠?qū)嵤┤∝洝⒁话闼拓洠皇且勒张渌鸵笥型晟瓢才藕驮O(shè)備的專業(yè)化流轉(zhuǎn)設(shè)備。
3、縱向定位。配送中心在物流體系中縱向的方位應(yīng)該是：假如將物流進(jìn)程按縱向次序劃分為物流預(yù)備進(jìn)程首端物流進(jìn)程、干線物流進(jìn)程、結(jié)尾物流進(jìn)程，配送中心是處于結(jié)尾物流進(jìn)程的起點(diǎn)。他所在的方位是直接面向用戶的方位，因而，它不只承當(dāng)直接對(duì)用戶服務(wù)的功用，而且依據(jù)用戶的要求，起著輔導(dǎo)全物流進(jìn)程的效果。
4、體系定位。在整個(gè)物流體系中，配送中心在體系中的方位，是進(jìn)步整個(gè)體系的作業(yè)水平。尤其是現(xiàn)代物流呈現(xiàn)了使用集裝方法在許多范疇中完結(jié)了“門道門”的物流，將能夠使用集裝方法進(jìn)步整個(gè)物流體系功率的物流目標(biāo)做了很大的分流，所剩余的首要是多批量、多種類、小批量、多批次的貨品，這種類型的貨品是傳統(tǒng)物流體系難以進(jìn)步物流功率的目標(biāo)。在包括著配送中心的物流體系中，配送中心對(duì)整個(gè)體系的功率進(jìn)步起著決議性的效果。所以，在包括了配送體系的大物流體系中，配送中心是處于中心的方位。
5、功用定位。配送中心的功用，是經(jīng)過配貨和送貨完結(jié)資源的終究裝備。配送中心的首要功用是環(huán)繞配貨和送貨而確認(rèn)的，例如有關(guān)的信息活動(dòng)、買賣活動(dòng)、結(jié)算活動(dòng)等等盡管也是配送中心不行缺的功用，可是他們必定服務(wù)和服從于配貨和送貨這兩項(xiàng)首要的功用。
五、定論
如上所述，研討者以為，因?yàn)榕渌椭行脑谖覈?guó)將許多興修，需求對(duì)這種經(jīng)濟(jì)形狀進(jìn)行清晰和標(biāo)準(zhǔn)。這才有利于往后展開和辦理。本研討者以為用以下界說描繪配送中心能夠起到這個(gè)效果，而且避免對(duì)配送中心的了解過于廣泛或許過于狹隘：
配送中心是一種結(jié)尾物流的結(jié)點(diǎn)設(shè)備，經(jīng)過有效地安排配貨和送貨，使資源的終究端裝備得以完結(jié)。

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/117531.html 在配送中心自動(dòng)化體系建造過程中，物流設(shè)備和設(shè)備發(fā)揮怎樣效果