面臨競賽，聯邦快遞（FedEx）一方面不斷并購，擴展自己的實力和規劃；另一方面為因特網年代重塑自我。
98年今后，全球物流商場進入大規劃并購時期，很多老規劃的物流公司在并購中消失，而一些新式的物流公司在并購中成為新的十大物流偉人。在依照并購金額排位的十大物流并購案中，聯邦快遞（FedEx）占有了三席。
跟著互聯網年代的到來，FedEx主營的文件速遞商場在因特網年代面臨著極大的要挾。速遞文件的電子化搬運速度比美國郵政一類郵件的電子化搬運速度要大得多。并且，由于新的更雜亂的軟件使得企業可以更好地辦理庫存，這將下降關于貴重的物品速遞的需求。一起，美國郵政的優先郵件越來越被商場看好，由于，優先郵件的性價比優于次日遞事務。別的，UPS與惠普公司合資樹立的文件交流服務公司，估計到003年將分流3％的航空速遞事務量。FedEx相同面臨著極大的應戰，因而FedEx擬定如下戰略：
正如UPS侵入FedEx的文件速遞領地相同，FedEx經過各種方式爭奪了一部分一般包裹商場。998年，FedEx經過收買Roadway包裹公司（RPS）進入一般包裹運遞商場，在包裹商場的占有率到達％。在曩昔的4年中，FedEx出資了5億美元，使得RPS的處理才能翻了一番。 別的，FedEx在信息技術領域也投入了巨額資金。FedEx對其無線通信網絡進行了更新，使之可以與UPS對抗，此外還為巨細企業供給因特網商務軟件。
FedEx的網址就象一個交易商場，設有許多與其它公司的鏈按鈕，風趣的是它還設有與惠普公司的鏈接（由于惠普公司與UPS公司合資樹立了文件交流公司對FedEx的文件速遞事務構成競賽）。 并且FedEx現已向國際商場進軍，尤其是核算機硬件和微型芯片的物流配送。象UPS相同，FedEx現已開端作為三方物流服務供貨商向外打開營銷。國際聞名的思科公司宣告讓FedEx辦理其整個物流網絡，其意圖是徹底撤銷思科在亞洲的庫房，代之以這兩家公司一起創建的“飛翔庫房”，終究，由FedEx直接投遞零部件給用戶作終究的拼裝。

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/117371.html 美國聯邦快遞公司是怎么使用電子物流技能來下降企業的物流費用？？