現(xiàn)代物流作為一種先進的安排形式和辦理技能，愈益成為企業(yè)生計和展開的新的增加點和贏利源泉。加速我國現(xiàn)代物流業(yè)的展開，大力推動企業(yè)營銷方法立異，關(guān)于工商企業(yè)下降本錢，進步流轉(zhuǎn)功率，增強商場競賽力，進步經(jīng)濟運轉(zhuǎn)質(zhì)量和效益，迎候參與WTO后分銷服務(wù)逐漸鋪開的應(yīng)戰(zhàn)具有重要意義。下面，結(jié)協(xié)作業(yè)實踐，扼要剖析一下當(dāng)時我國物流業(yè)展開現(xiàn)狀及存在的首要問題，并就怎么加速我國物流業(yè)的展開提出幾點定見和主張。 展開現(xiàn)狀及存在問題 近年來，跟著企業(yè)改革的深化，傳統(tǒng)營銷方法和物流辦理有了改動，無論是工商企業(yè)的原材料收購和產(chǎn)品出售，仍是物流部分的服務(wù)和辦理水平，都發(fā)生了嚴(yán)重改動，企業(yè)對現(xiàn)代物流的知道越來越深化，尤其是國外工商界大企業(yè)遍及選用“零庫存”等進步企業(yè)商場競賽力的做法，使越來越多的工商企業(yè)意識到，有必要把倉儲、運送、包裝、裝卸等物流環(huán)節(jié)從出產(chǎn)企業(yè)中分離出來，由社會專業(yè)化物流部分承當(dāng)，以下降本錢，進步企業(yè)競賽力。深圳將物流業(yè)作為經(jīng)濟展開的第三大支柱工業(yè)，規(guī)劃建造平湖物流基地等八大物流園區(qū)域。大連提出，要把大連建構(gòu)成為現(xiàn)代化物流基地和電子商務(wù)中心，并采取了一系列配套措施和方針。今年以來，國內(nèi)鼓起物流熱，企業(yè)巨子們不謀而合地盯上了第三贏利源——物流。海爾樹立了物流推動部，美的出資500萬元樹立物流有限公司。但從總體上講，現(xiàn)在我國現(xiàn)代物流展開還比較緩慢，雖有適當(dāng)數(shù)量的倉儲運送物流企業(yè)，但其服務(wù)、技能、規(guī)劃等難以滿意工商企業(yè)的需求，還存在許多不容忽視的問題。首要表現(xiàn)在以下方面： 一是物流展開缺少整體規(guī)劃，存在必定的盲目性。物流辦理比較渙散，工業(yè)、交通、內(nèi)貿(mào)、外貿(mào)等部分各行其事，構(gòu)成盲目展開的紊亂局勢。二是物流企業(yè)規(guī)劃小，專業(yè)化程度低。沒有構(gòu)成大型的、有實力的、具有跨區(qū)域乃至全國性網(wǎng)絡(luò)的物流骨干企業(yè)和龍頭企業(yè)，物流服務(wù)功用比較單一。三是物流的規(guī)范化和規(guī)范化較差，物流環(huán)節(jié)的運送工具、承載設(shè)備、設(shè)備的規(guī)范和規(guī)范不一致，導(dǎo)致物流無效作業(yè)環(huán)節(jié)添加，物流速度下降和物流本錢上升，影響了物流的效益和競賽力。四是物流財物存量很大，但沒有得到優(yōu)化裝備，使用率較低；物流設(shè)備相對比較陳腐，技能水平低，擱置比較嚴(yán)重。五是物流配送建造與電子商務(wù)展開不相習(xí)慣。現(xiàn)在，網(wǎng)絡(luò)技能展開很快，但物流配送體系建造相對滯后，影響到電子商務(wù)的推廣和使用，成為電子商務(wù)展開的瓶頸。我國加人WTO在即，人世后，包含物流在內(nèi)的服務(wù)交易范疇將逐漸對外敞開，國外先進的物流企業(yè)將進入我國，國內(nèi)物流企業(yè)面臨愈加嚴(yán)峻的應(yīng)戰(zhàn)。 展開現(xiàn)代物流的可行性和必要性 從總體上看，我國企業(yè)施行物流改造、展開現(xiàn)代物流配送的微觀條件和商業(yè)機會均已具有。物流關(guān)于國民經(jīng)濟展開的重要性已引起政府有關(guān)部分的注重，一些當(dāng)?shù)睾推髽I(yè)已在進行斗膽實踐和探究，開辟現(xiàn)代物流事務(wù)契合國家工業(yè)方針。我國公路、鐵路、水路、航空運力已不存在“瓶頸”限制，部分還有過剩，使展開現(xiàn)代物流運作成為可能；產(chǎn)品供過于求，商界競賽劇烈使現(xiàn)代物流發(fā)明價值成為實際；現(xiàn)代信息技能為物流辦理供給了體系支撐；國際國內(nèi)專業(yè)物流公司的成功經(jīng)驗可直接學(xué)習(xí)；這些都是加速我國物流配送業(yè)的有利要素。 展開現(xiàn)代物流配送，是改動經(jīng)濟增加方法，促進經(jīng)濟增加由粗豪型向集約型改動的需求。曩昔我國長時間施行方案經(jīng)濟體制，簡直每個工業(yè)企業(yè)都樹立了庫房、車隊擔(dān)任包裝、運送等事務(wù)，大而全、小而全、粗豪辦理問題比較突出，構(gòu)成企業(yè)原材料和產(chǎn)制品庫存過大，占壓很多資金；自備倉儲和自備運送使用率低，本錢過高；出售配送體系不健全，產(chǎn)品實體分配功率不能滿意售后和服務(wù)要求。商場經(jīng)濟條件下，企業(yè)要在劇烈的競賽中站穩(wěn)腳跟，有必要集中精力展開其中心事務(wù)，對傳統(tǒng)的物流辦理模式進行改革，進步物流辦理的社會化和安排程度，變粗豪辦理為集約經(jīng)營，才能使企業(yè)真實習(xí)慣商場經(jīng)濟的展開。 展開現(xiàn)代物流配送，是習(xí)慣參與WTO，進步企業(yè)商場競賽能力的需求?，F(xiàn)在世界上大多數(shù)區(qū)域，約1／3的物流運作是承包給第三方的，發(fā)達(dá)國家乃至達(dá)5－8成。而我國的物流服務(wù)職業(yè)競賽力很弱，沒有構(gòu)成必定的規(guī)劃優(yōu)勢和本錢優(yōu)勢，服務(wù)質(zhì)量與國外企業(yè)比較也存在著很大距離。參與WTO后，依據(jù)協(xié)議，我國將進一步敞開物流服務(wù)職業(yè)，國外老練的物流企業(yè)會大舉進入我國，因而，面臨經(jīng)濟全球化趨勢和我國參與WTO的應(yīng)戰(zhàn)，施行物流改造，展開現(xiàn)代物流配送是企業(yè)參與競賽，贏得競賽優(yōu)勢的必然挑選。 展開現(xiàn)代物流業(yè)的對策主張 1.做好物流展開總體規(guī)劃，完成物流整體效益最優(yōu)化。國家應(yīng)趕快研討擬定全國物流業(yè)展開的近期、中期和長時間規(guī)劃，將有限的資金投入到一些亟待解決的范疇，構(gòu)成配套的歸納運送網(wǎng)絡(luò)，完善的倉儲配送設(shè)備和先進的信息網(wǎng)絡(luò)渠道，改動現(xiàn)在我國物流業(yè)各部分互不和諧、重復(fù)建造的現(xiàn)狀。特別要充分使用大中城市的地輿優(yōu)勢和經(jīng)濟實力，規(guī)劃建造一些大型的物流中心和配送中心，以構(gòu)成比較完好的全國性物流網(wǎng)絡(luò)，推動物流業(yè)向集團化、聯(lián)合化、規(guī)劃化展開。 2.加強物流基礎(chǔ)設(shè)備建造和展開?，F(xiàn)代物流體系樹立的條件是有必要要有先進的物流基礎(chǔ)設(shè)備。國家應(yīng)把物流工業(yè)列為國民經(jīng)濟基礎(chǔ)工業(yè)，加強在物流基礎(chǔ)設(shè)備方面的出資力度，給予借款、稅收、引入等優(yōu)惠支撐。一起要合理使用我國產(chǎn)品物流配送范疇存量財物，加強現(xiàn)有倉儲、運送工具等的安排與整合，鼓舞企業(yè)經(jīng)過財物重組和功用整合，用活用好現(xiàn)有物流設(shè)備。調(diào)集物流企業(yè)的活躍性，多渠道籌集資金，對現(xiàn)有物流設(shè)備進行改造，進步現(xiàn)有物流設(shè)備的技能水平，走內(nèi)涵式展開路途，防止呈現(xiàn)新的重復(fù)建造，構(gòu)成財物擱置和糟蹋。 3．完善物流法律法規(guī)和規(guī)范。完善的物流法律法規(guī)和規(guī)范是物流業(yè)健康展開和規(guī)范職業(yè)展開次序的要求。要對現(xiàn)行的與物流業(yè)相關(guān)的法律法規(guī)、方針規(guī)定等進行整理、整理，依據(jù)參與WTO的要求，修訂和完善物流法律法規(guī)體系，進一步進步微觀調(diào)控能力，防止商場紊亂、競賽無序。一起，為習(xí)慣國際交易的要求，增強競賽優(yōu)勢，應(yīng)研討擬定物流業(yè)展開規(guī)范或選用國際規(guī)范，完成物流活動的合理化和現(xiàn)代化。 4. 加強物流辦理的研討和人才訓(xùn)練，盡力擴展國際協(xié)作?，F(xiàn)在國內(nèi)已有不少部分和大專院校建立了專門的物流研討機構(gòu)或科研項目，但這些作業(yè)大都是渙散的、獨立的。物流業(yè)是一個體系工程，只要在一致和諧、科學(xué)規(guī)劃的指導(dǎo)下，各有關(guān)部分別離依照體系展開的要求展開技能、經(jīng)濟和辦理等專業(yè)化的研討，才能使我國物流業(yè)展開走向健康軌跡。政府部分要安排有關(guān)科研教育單位的專業(yè)力氣，別離對企業(yè)物流、社會物流的技能、經(jīng)濟、辦理等問題展開體系的研討。以這些大專院校為基地，加大物流辦理技能知識的遍及、宣揚和教育，為國家和企業(yè)活躍訓(xùn)練物流方面的專業(yè)人才。應(yīng)活躍學(xué)習(xí)國外先進的物流理念和物流技能，加強國際間的協(xié)作，定時舉行國際性的物流研討會，促進我國物流業(yè)的展開。 5．加強安排和和諧。物流業(yè)是國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)工業(yè)，政府部分要加大安排和和諧的力度。主張由國家有關(guān)經(jīng)濟歸納部分牽頭，交通、鐵路、外經(jīng)貿(mào)等有關(guān)部分參與，建立具有一致和諧功能的高層次的領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，一致領(lǐng)導(dǎo)、安排、和諧全國物流業(yè)展開，經(jīng)過方針引導(dǎo)、改善辦理、強化服務(wù)，為現(xiàn)代物流業(yè)的展開發(fā)明杰出的微觀環(huán)境。 6．挑選重點企業(yè)進行試點。推廣現(xiàn)代物流辦理是一項雜亂的社會體系工程，要先試點，經(jīng)過試點培養(yǎng)典型，總結(jié)經(jīng)驗，探究合適中國國情和具有中國特色的物流辦理體制和方法，全面推動我國現(xiàn)代物流業(yè)的快速、安穩(wěn)、健康展開。 詰問： 是 物流法律法規(guī) 啊? 答復(fù)： 是啊.我上任知道這些了.假如不可我也沒有方法了

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/117369.html 求物流法律法規(guī)在我國的發(fā)展趨勢