物流問答
物流供應鏈實訓陳述
一：實習意圖：
為了更好的習慣往后的學習和作業，在本學期末，由校園統一組織到重慶中鐵快運有限公司實習，實習時刻合計三天。在這三地利刻里咱們首要感官物流業的微觀和微觀開展以及首要的物流流程。為往后的學習和作業打下堅實的根底，讓咱們對我國物流業的開展情況有一個比較全新的知道。
二：實習要求：
了解物流的特色,首要設備和作業流程,對其進行剖析.并根據學習的理論提出自己的定見.了解物流配送中心的首要流程。
三。實習時刻：
2009年4月18日——2009年4月21日
四。實習地址：
重慶中鐵快運有限公司
五。實習進程：
第一天，上午，在校調集，遵守輔導老師組織。
下午，抵達公司觀賞，有業務經理張斌招待咱們。我形象最深的是配送中心，由于第二天咱們就要在配送中心實習。
物流配送中心簡介：物流配送中心是社會物流網絡中處于首要方位的結點，但不是全部物流結點都能稱為物流中心。物流配送中心有必要是具有較大規劃的物資集散或轉運地址。歸于物資集散類型的如大型物資庫房，它首要在物流體系中起調理和緩沖作用，處理供需節奏或批量不平衡的對立。又如商業連鎖體系的配送中心，首要是為了下降物流體系的本錢，進步服務水平，進步物資運送結尾體系功率等。重慶中鐵的是一個中等規劃的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。其配送中心首要分為：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部分，各個部分之間彼此協諧和彼此配合，密不可分!重慶中鐵依托其本身的地理方位和資源優勢，作業水平不斷進步，旨在樹立服務快速的網絡化現代物流企業。
第二天，一整天，咱們小組都在配送中心跟著該中心的職工實習，各位長輩關于咱們這些實習的晚輩十分照料，在作業之余十分耐性、詳盡得輔導著、引導著咱們實踐作業。
第三天，整體調集，跟著輔導老師告別了重慶中鐵，回到了校園，并寫出了總結。
六：實習總結：
在配送中心盡管只待了一天，但仍發現了不少問題：
.各部分之間的和諧能力差，物流區域布局不合理;
B.庫房高層貨架的使用率過低，有的不到三分之一;
C.野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高;
D.供貨方、中介方和出售方的物流信息不暢，嚴峻導致退貨量過多，形成不必要的資源糟蹋;
F.配送中心各部分和各配送區間沒有得到更大程度的有用使用;
針對上述問題我謹提出一點淺見：
A.加強各部分之間交流和聯絡力度，合理分配各部分之間的物流作業，有用使用物流配送中心的作業區域，使用空間、設備、人員和動力;最大極限地削減物料轉移;簡化作業流程;縮短出產周期;力求出資最低;
B.庫房高層貨架的使用率過低嚴峻的限制著物流配送中心的有用開展。為此咱們有必要樹立合理、牢靠的供應鏈信息管理體系，把過高的庫存轉嫁給供貨商，或著從頭布局自己的倉儲結構，把剩余的倉儲提供給急需求庫存的單位和個人，開展第三方物流業，為企業追求更大的開展空間。
C.加強對企業職工的訓練力度，標準職工的工作行為，擬定契合本企業開展的行為準則，回絕全部野蠻裝卸轉移行為。并為職工提供方便、舒適、安全和衛生的作業環境，添加職工對公司的認同感和歸屬感，自覺抵抗野蠻裝卸轉移行為；
D.樹立有用的供貨商、中介方和出售商的物流信息交流平臺，恰當敞開本公司信息，做到信息順利、資源共享。保證企業物流的有用開展。削減和下降不必要的資源糟蹋。
F.應該有用的使用配送中心的各種資源優勢和空間區域優勢，可以開設必要的物流師訓練班，企業經理人訓練班，做到學習實踐兩不誤，為企業贏得更多的信息和人力資源。最大極限的下降物流配送中心的作業本錢。
六.實習感觸：
剛到公司，關于物流的概念，僅僅是停留在粗淺的書本常識。僅僅知道它包含：運送、貯存、轉移、包裝、流轉加工、配送、信息處理等基本功能實習感觸：
剛到海星物流配送中心，至于物流的概念，僅僅是停留在粗淺的書本常識。僅僅知道它包含：運送、貯存、轉移、包裝、流轉加工、配送、信息處理等基本功能。但真的觸摸了才發現實踐中的物流業與幻想中的有極大的不同，它的實踐操作不是幻想中那么的簡略，它的制票、提貨、送貨等手續都十分精密及雜亂。經過實踐一天半的簡略了解，使我關于物流業特別是我國物流有了愈加深入的知道。我國的物流業盡管沒有不發達，但也絕不落后，僅僅一些我國國情限制了其開展。比如科技網絡的開展速度特別是物流業信息技術化的開展速度十分緩慢，導致貨品工作速度慢，貨品信息不易把握，再比如職工工作素質不高，高層貨架使用率低一級都是限制我國物流業開展的要素之一。
八。總結：
總而言之，盡管在重慶中鐵實習的實踐時刻十分短，但卻讓我的講義常識的再度提高，從理性知道上升為理性知道了。一起也對咱們這些未來的物流從業人員要面臨的問題有了更深入的知道，關于肩上所擔負的職責：為我國物流業貢獻自己的一份心力有了更清晰的了解。十分感謝重慶中鐵可以給我這次時機，讓我收獲頗豐，也感謝校園給了我這次時機，為我往后走入社會參加作業積累了名貴的經歷，奠定了根底。
