一、校園數(shù)字消費(fèi)與快遞展開現(xiàn)狀

(一)校園網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)規(guī)劃

近年來，世界經(jīng)濟(jì)墮入滯漲前夜，我國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)，在增加方法上，我國正在由“WTO+外貿(mào)”形式轉(zhuǎn)向“互聯(lián)網(wǎng)+消費(fèi)”形式，年輕人是數(shù)字消費(fèi)的引領(lǐng)者，據(jù)阿里研討院數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，以過往雙11為例，約50%以上的顧客年齡在30以下，其間18-25歲的年輕人占25%左右。

高校消費(fèi)也相同自己的特色，首要表現(xiàn)在消費(fèi)頻率高，人均網(wǎng)購額度低于社會均勻。阿里研討院數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2015年，全國2000多所高校人均網(wǎng)購額為1100元，低于全國均勻。一起，高校內(nèi)部消費(fèi)水平也顯現(xiàn)出較大差異，211高校的人均網(wǎng)購額為1500元，高出全國高校均勻水平的36%，985高校人均1650元。

(二)校園快遞的現(xiàn)狀

電子商務(wù)不只改變了消費(fèi)習(xí)氣，也改變了供應(yīng)鏈形式，快遞業(yè)在電商的帶動下規(guī)劃敏捷脹大，2015年國家郵政局計(jì)算，全國快遞包裹量超越206億個，年均增速超越50%，其間7成為電商包裹，直接帶動203萬人作業(yè)，計(jì)算，2015年全年，全國高校收到的包裹數(shù)約占全國總量的6%，這個市場至少能夠帶動7萬個直接就業(yè)時機(jī)。

二、校園快遞商場分析

(一)校園快遞的時節(jié)特殊性

快遞包裹是高校與社會銜接的重要樞紐。高校快遞物流商場表現(xiàn)出與社會徹底不同的時節(jié)特性，具有顯著的寒暑假特征，每年1-2月，7-8月物流量顯著下降。

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(二)校園快遞區(qū)域規(guī)劃與高校數(shù)量正相關(guān)

高校區(qū)域快遞物流規(guī)劃與全國區(qū)域物流散布簡直徹底不同，全國區(qū)域電商物流規(guī)劃與本地電子商務(wù)展開一起，高校物流與之相關(guān)性不高，而與區(qū)域高校數(shù)量正向相關(guān)。

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從省份、城市來看都高度一起，高校快遞事務(wù)量前5城市分別是北京、武漢、廣州、南京和鄭州，而全國城市高校數(shù)量排名前五的城市除鄭州外名次徹底一起，其間北京(87所)、武漢(69所)、廣州(58所)、南京市(55所)、天津市(52所)，全國高校電商物流城市排名，便是全國高校數(shù)量城市排名。

(三)校園快遞商場格式

和全社會相同，高校電商物流仍然以快遞占肯定主導(dǎo)，商場格式與社會相差無幾，三通一達(dá)與百世匯通占有了淘系81%的商場比例，高于社會均勻75%的總比例。可見校園內(nèi)部電商物流集中度更高，這與大型快遞公司的網(wǎng)點(diǎn)拓寬規(guī)劃力度有關(guān)，也與這些企業(yè)長時間注重，重視校園商場嚴(yán)密相關(guān)。

三、校園快遞面對的困難與問題

近年來，校園、后勤協(xié)會、快遞企業(yè)及渠道企業(yè)展開一系列行之有用的作業(yè)，推進(jìn)了校園快遞職業(yè)全體順暢健康向好展開，現(xiàn)已逐漸脫節(jié)了無序運(yùn)作，但在個別運(yùn)轉(zhuǎn)上還存在著不同的過程基調(diào)，首要困難與問題有以下幾個方面：

(一)校園站點(diǎn)的性質(zhì)問題

校園快遞站點(diǎn)的定性，是運(yùn)營性質(zhì)仍是公益性質(zhì)，沒有清晰說法。校園在對校園快遞結(jié)尾服務(wù)進(jìn)行投標(biāo)的過程中，應(yīng)該根據(jù)什么來確認(rèn)標(biāo)的價格、運(yùn)營方法等，有待政府或職業(yè)相關(guān)部分給出清晰定見，輔導(dǎo)校園得以更好地執(zhí)行“促進(jìn)快遞進(jìn)校園”作業(yè)。

(二)站點(diǎn)運(yùn)營問題

顯現(xiàn)跟著快件量的敏捷增加，快遞站點(diǎn)的選址及空間布局怎么確定急需參閱標(biāo)準(zhǔn)。快遞選址以什么環(huán)境因從來定位，站點(diǎn)面積又該以什么數(shù)據(jù)確認(rèn)，亟待標(biāo)準(zhǔn)。站點(diǎn)的建造與服務(wù)怎么表現(xiàn)教育后勤“辦理育人、服務(wù)育人、環(huán)境育人”主旨，尚待研討。

其次，校園快遞站點(diǎn)由第三方運(yùn)營，運(yùn)營贏利菲薄乃至虧本，服務(wù)質(zhì)量難以確保，可繼續(xù)運(yùn)營面對應(yīng)戰(zhàn)。

缺少商場準(zhǔn)入機(jī)制，以及服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，包含安全職責(zé)的界定，安全隱患的防備方面仍存在巨大短缺。

(三)相關(guān)各方角色定位問題

一些高校快遞運(yùn)營“亂象”仍然存在，許多校園還沒有施行“集中統(tǒng)一的結(jié)尾配送”。高校正社會第三方企業(yè)供給“集中統(tǒng)一的結(jié)尾配送”的運(yùn)營才能存在質(zhì)疑。第三方是不是有才能和有實(shí)力把校園零散快遞有用整合起來，在校園與快遞企業(yè)之間構(gòu)成彼此限制，對第三方的才能又該怎么進(jìn)行考量，校園還存有疑慮，因而對結(jié)尾服務(wù)站點(diǎn)是否建、由誰建、怎么建難下決心。

校園辦理內(nèi)部校園快遞事務(wù)模塊的部分較為稠濁，詳細(xì)由誰辦理無相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)可依，導(dǎo)致辦理職責(zé)不清晰，在日常辦理中簡單存在松懈和推諉的狀況，乃至形成無人監(jiān)管的狀況。

校園、社會企業(yè)和物流公司交流難度大，交易成本高。因?yàn)樾@快遞標(biāo)準(zhǔn)辦理正處于初始階段，缺少相應(yīng)的職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及辦理辦法又涉及到郵政等相關(guān)部分，導(dǎo)致校園、社會企業(yè)和物流公司在事務(wù)對接及協(xié)作方面很難達(dá)到一致。

為執(zhí)行“促進(jìn)快遞進(jìn)校園”的作業(yè)要求，關(guān)鍵在于處理好快遞配送“最終一公里”難題。現(xiàn)在，校園快遞服務(wù)站點(diǎn)建造現(xiàn)已成為高校服務(wù)師生的有必要的“標(biāo)配設(shè)備”，成為高校后勤配套服務(wù)內(nèi)容的重要組成部分，本陳述提出以下原則性主張：

1.發(fā)揮職業(yè)主管部分的效果，聯(lián)合教育主管部分，支撐各種校園快遞結(jié)尾運(yùn)營形式的立異，標(biāo)準(zhǔn)快遞結(jié)尾服務(wù)商場有序競賽，強(qiáng)化職業(yè)安全辦理，打造政府主導(dǎo)下的校園快遞“結(jié)尾集中統(tǒng)一”的一起配送系統(tǒng)。

2.經(jīng)過政府主管部分?jǐn)M定標(biāo)準(zhǔn)校園快遞結(jié)尾辦理的綜合性扶持方針，職業(yè)安排出臺校園快遞結(jié)尾服務(wù)站點(diǎn)建造及服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，校方供給根本設(shè)備條件保證及參加監(jiān)管，第三方企業(yè)供給優(yōu)質(zhì)高效的快遞結(jié)尾配送服務(wù)，一起推進(jìn)校園快遞的綠色運(yùn)營和科學(xué)展開。

3.清晰校園快遞站點(diǎn)的性質(zhì)與定位，強(qiáng)化其公益特點(diǎn)，將供給集中統(tǒng)一的收寄服務(wù)和結(jié)尾配送的“校園快遞站”作為校園為師生供給后勤服務(wù)的公共產(chǎn)品，成為校園基礎(chǔ)設(shè)備的一部分。政府相關(guān)部分應(yīng)該在校園對快遞服務(wù)運(yùn)營場所的租借、運(yùn)營等方面出臺相關(guān)的配套方針和優(yōu)惠辦法。

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