我國較早的第三方物流企業是傳統倉儲和運送企業轉型而來的，如上海友誼集團物流有限公司是由原上海商業儲運公司通過別離和改制后組成的，20世紀90年代初便為世界上最大的日用消費品公司——聯合利華供給專業物流服務，事務由開端的倉儲和運送服務，開展到今日供給運送、倉儲、配送、流轉加工、信息反饋等多功能個性化服務，兩邊建立了杰出的戰略協作伙伴關系：1993年建立的中遠集團，
三方物流是由物品供方和需方以外的物流企業供給物流服務的事務方式，是在物流途徑中，由專業物流企業以合同的方式在必定期限內供給用戶所需的悉數或部分物流服務。第三方物流企業的贏利不是來自運費、倉儲費等直接費用收入，而是來源于現代物流辦理科學的推行所發生的新價值。這是咱們開展第三方物流的根本原因。
從第三方物流企業的構成結構看，大體分有四個途徑：第一是傳統倉儲、運送企業通過改造轉型而來的占主導地位，占有較大商場份額。中遠世界貨運公司、中國對外貿易運送（集團）總公司（簡稱中外運）、我國儲運總公司等，憑仗原有的物流事務根底和在商場、運營網絡、設備、企業規模等方面的優勢，不斷拓寬和延伸其他物流服務，向現代物流企業逐步轉化。第二是新興辦的國有或國有控股的新式物流企業，它們是現代企業改革的產品，辦理機制比較完善，開展比較快。例如，中海物流公司建立于1993年11月，從倉儲開端開展物流事務，現開展成能為世界大型聞名跨國公司供給包含倉儲、運送、配送、報關等多功能物流服務的第三方物流企業。第三是外資和港資物流企業，它們一方面為原有客戶——跨國公司進入我國商場供給延伸服務，另一方面用它們的運營理念、運營方式和優質服務招引我國企業，逐步向我國物流商場浸透，如丹麥有利物流公司首要為馬士基船運公司及其貨主企業供給物流服務，深圳的日本近鐵物流公司首要為日本在華的企業服務。第四是民營物流企業，它們因為機制靈敏、辦理本錢低一級特色，開展迅速，是我國物流職業中最具奮發向上的第三方物流企業。如廣州的寶供物流集團，是從1992年承攬鐵路貨品轉運站開端，1994年建立廣東寶供儲運公司，當年接受世界上最大的日用消費品出產企業逐個美國寶潔公司在我國商場的物流事務，通過幾年的開拓創新，已成為在澳洲、泰國、香港及國內首要城市設有40多個分公司或辦事處，為40多個跨國公司和一批國內企業供給世界性物流服務的物流集團公司

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/115799.html 你個人認為我國最大的第三方物流公司是哪個？？