今日，每個人都在運用石油產品。煉油廠出產民用油、柴油、汽油和天然氣，在煉油廠與終端運用者之間有配氣管網相連接，擔任將這些產品送達消費終端，使每個人都能在約好的時刻和地址，以最低價格和最安全牢靠的方法取得自己的確所需的產品，這便是石油物流的方針。

一切國家的物流運作都由相同的階段構成，其方針是確保一切產品都能接連不斷地滿意運用者的需求，包含私家用戶、交通工具、工業部門、公共服務行業等。石油產品的供應、貯存和運送，都必須在盡或許最佳的安全、牢靠、環保的條件下進行。

任何國家都不會制作過多的煉油廠，一些國家乃至底子沒有煉油廠。在許多情況下，將石油產品從煉油廠直接輸送給顧客的做法過于雜亂，由于此舉需求很多的公路油罐車進行長途運送。

所以，設在火車站鄰近的貯存中心可認為當地供給石油產品，那便是石油的中轉站，在供應鏈或許發生中止時（如在輸往煉油廠的原油被中止時，或在終究產品的產值降至最少時），它就會派上用場。實際上，在許多國家，石油管網的操作人員都擔任保存3個月的消費量，這便是所謂的戰略儲藏。煉油廠的產品經過管線、油罐車、駁船等大批輸往中轉站。中轉站的庫存才能不等，平均為1萬?30萬噸，所貯存的首要產品是民用油、汽油和柴油、農業和漁業運用的特種柴油以及航空燃料。石油中轉庫由10～30多個鋼制罐組成，每只罐的體積可達6萬立方米。每個中轉站有3～12個卸貨艙，油罐車能夠在那里將石油產品送給不同的顧客。

中轉站的燃料加注與貯存罐內有害氣體的收回

整個產品裝備鏈上的產品輸入都是有規則的——從煉油廠輸往終端用戶，以確保產品的質量且沒有污染物混入。石油產品是風險的，易燃易爆且易污染。因而，要肯定確保中轉站和裝備鏈的安全。一切中轉站都配備有很多的安全監測體系，特別是針對每個貯存罐都有安全體系：（1）安全閥門，這些罐內的產品具有易揮發性，罐內設有起浮的屏幕，能夠起到約束烴類霧氣延伸的效果；（2）安裝在貯存罐內的烴類監測器和報警器，以監測走漏；（3）兩種救活設備，一種是固定式的（主動噴水體系，能夠發生水簾），一種是移動式的（水炮），兩種都配有滿足的水和泡沫產品（乳化劑），能夠熄滅任何或許的著火點。

對石油產品供應者服務質量點評的最佳地址便是加油站加油站、燃油站、服務站、汽油站或加油酒吧等都是為交通工具出售燃料和潤滑油的設備。最常出售的是汽油或柴油。一些服務站還有一些特別燃料，如液化石油氣、氫、生物柴油、乙醇或火油。現在，一些加油站已開端出售丁烷并增加了一些零售事務，出售廉價的產品現在已經成為加油站的一種標志。（實際上也常常稱為服務站），那里是一切小轎車運用者常去的當地。一些服務站常常以石油公司、大型超市和汽車站冠名，那里出售的產品愈加貴重，但會一天24小時供給服務，且常常能夠依照顧客的要求供給特別服務。

多年來，隸屬于石油公司的一些服務站一向面臨著來自大型超市加油站的競賽。這是不公平競賽嗎？無論如何，這種競賽不是合法的，但對超市來說，出售汽油并不是它們的主業，在自己的營業額中往往微乎其微。這些超市答應自己用此辦法取得一些小贏利，乃至無利可圖。相反，關于一個規范的加油站來說，出售燃油是主業，是它最首要的運營行為。任何一家石油公司都不會將自己的油品價格降至加油站不再獲利的最低值之下，也便是說，石油公司不或許贊助服務站的設備，也不會為服務站的工作人員發工資。所以，石油公司會將自己的一切精力投入到其他方面去：燃料質量、添加劑、產品、進步燃料的功能等。每家石油公司都有自己和別人關于添加劑的商業秘要，并且都會很嚴格地保密。由于這些添加劑能夠更好地堅持發動機的清潔，進步燃油功率，延伸發動機壽數，削減有害物質的排放，在運用汽油時更為定心。在公路旁建立的加油站，會以優質的服務竭力招引顧客的留意。在那里，你能夠買到各種小汽車的零部件、洗車與真空清潔設備，以及食物與飲料等。在服務站內，公司的重中之重便是確保肯定安全。如，將汽油參加你的小汽車的泵口處就有一套體系設備，它能夠抽出汽油或柴油內的有害物質，然后把它們回注到燃料貯存罐中去加油站貯存設備。。

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/11564.html 什么是石油產品的物流？