物流園區(distribution park),是指契合相關條件的(進入企業及規范或規矩)一家或多家企業或單位(運營主體和出資主體)選用相關設備設備(物流設備)辦理和從事具有特定功用物流活動(物流功用和服務)在必定區域空間上(土地規劃)會集布局的場所，是具有必定規劃和歸納服務功用的物流集結點。
我國的現階段的物流園區的開發是對經濟開發區形式、主體企業引導形式、工業地產商形式等進行歸納運用。
依據國外物流園區的開展經歷，其出資回收期大約在 15年左右，其首要原因是物流園區出資大，獲利途徑有限，出資報答緩慢。在我國，因為地價相對更為低價，一起物流園區大多利用了本來的倉儲設備存量，因而，理論上來說，其獲利遠景應該更為看好。因為出資主體的不同(有的以政府為主，有的以企業為主)，以及物流園區功用上的不一樣，各園區出資者有著不同的獲利才能，報答率也不一樣。本文只是只對物流園區的獲利形式進行概括性的剖析。總的來說，物流園區的獲利首要來自五個方面，即土地增值、租借收入、服務費用、項目出資收益及其他收益，其間又包含庫房租借費用、設備租借費用、房子租借費用、泊車場收費、其他辦理費用、信息服務費用、訓練服務費用、融資中介費用、其他服務費用等等。
軟件體系ASP(Application Service Provider),即應用服務供貨商，建立一致的物流信息公共渠道，供給給入住物流企業，各物流公司事務體系各自獨立。大大削減物流企業購買物流軟件的本錢及維護費用，體系包含運送辦理、倉儲辦理、訂單辦理、調度辦理、客戶關系管理、結算體系等，處理物流企業事務辦理的信息化，而且物流企業的客戶供給有用的服務手法。電子大屏幕體系、GPS/GIS公共渠道等……

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/115572.html 物流園區的運作形式，盈利形式以及軟件體系渠道是啥樣的