鮮安行冷鏈專家為您回答：
據《2016我國電子商務開展陳述》數據顯現：全國4000多家生鮮電商中，完成盈余的只要1%，根本相等的有4%，88%處于虧本狀況，別的7%則是巨額虧本。
同一時間，依據商務部統計數據，當時我國果蔬、肉類、水產品的冷鏈流轉率，分別為22%、34%、41%，而歐美等興旺國家的這一數字大約是95%-98%，某些產品（肉禽類）更是到達100%。
以上便是我國冷鏈物流工業在生鮮商的一個側寫，高損耗，高損腐，本錢高可是贏利低。
因而，近年來國家不斷加強推動冷鏈物流建造，前不久國務院發布了《關于加速開展冷鏈物流確保食品安全促進消費晉級的定見》，提出樹立現代冷鏈物流系統的方針。在此局勢下，我國郵政、京東，順豐等紛繁運用櫻桃、荔枝等時蔬老練之際，大舉進軍冷鏈物流工業。
那么，問題來了，為什么冷鏈本錢讓各路生鮮商叫苦連天，卻依然有不少本錢大鱷殺出場中呢？冷鏈物流的本錢，終究應該怎樣算？用冷鏈配送陌生肉品，本錢必定會添加嗎？
決議本錢終究是不是冷鏈物流
本質上，影響蔬菜配送本錢的并不滿是冷鏈物流，用不用冷藏車或許會有一些差異，可是憑仗優化的供應鏈系統、集約化的物流配送系統，確保蔬菜的質量，這樣就足以消化掉運用冷鏈所帶來的本錢提高。
此外，依據不同產品的銷售量沃爾瑪還會設定不同的參數、不同的配送頻率，這能夠 最大程度的下降物流本錢。
一起，假如貨主不具備像沃爾瑪這種零售巨子相同的實力自建冷鏈物流系統，那么還能夠挑選和比如鮮安行冷鏈這樣的專業冷鏈配送渠道協作。
冷鏈物流有其實踐性
咱們日常的蔬菜，肉品，即便放在保鮮柜里，新鮮度也只能堅持一天，第二天賣不出去的話，只能丟掉了，這就形成非常大的糟蹋。
而假如選用冷鏈運送的陌生，則能夠堅持其三天左右的新鮮度。這樣其實就大大下降了損耗、延伸產品的售賣期。然后提高了商家的實踐收益。
企業轉型，最好的機會是10年前，其次是現在
眾所周知，冷鏈物流在往后適當長的時期，仍是我國運送業傍邊最具生機最具開展潛力與開展空間的一個亮點，它的未來開展趨勢將會朝向綠色、環保、優質、安全、快速、低本錢運作，在電商和“互聯網+”的影響下，物流企業憑借互聯網轉型晉級成為必定。
純手打不容易，喜愛請采用。鮮安行為您服務。

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/114765.html 生鮮電商開展面對多重問題 冷鏈物流成為發力要點？