跟著電子商務技能的前進和物流熱，電子商務環(huán)境下的物流業(yè)的效果和方位日顯重要。但是，在電子商務與物流的交融中，物流業(yè)的展開顯得相對落后，其間很大一部分原因歸結于物流配送“瓶頸”。本文剖析了當今電子商務環(huán)境下的物流配送展開現(xiàn)狀與問題，然后企圖從不同的視點與層次對物流配送才干的進步做一些討論。
結合電子商務的現(xiàn)代物流，其根本流程下的任何一筆完好買賣，都會包含著幾種根本的“流”，即信息流、商流、資金流、物流。其間信息流、商流、資金流三者都能夠徹底經過信息網(wǎng)絡的技能和手段得以順利完結，而唯一物流，作為四流中最為特別的一種，是什物的傳遞，不能經過信息網(wǎng)絡完結。因而，整個現(xiàn)代化物流系統(tǒng)的好壞和功率的凹凸，很大程度上決定于物流配送與電子商務的交融度，物流配送的方位與效果就顯得日益杰出。
一、電子商務環(huán)境下的物流配送展開現(xiàn)狀與問題
電子商務環(huán)境下的物流配送，便是信息化、現(xiàn)代化、社會化的物流配送。20世紀50年代初國外開端真實把它當作一個系統(tǒng)來研討。現(xiàn)在，我國物流配送服務取得了必定的展開，我國“十一五”規(guī)劃已將大力展開物流業(yè)放在了重要方位。但我國物流還處于起步階段，電子商務下的物流配送相同與世界先進水平還存在必定的間隔，首要表現(xiàn)在以下幾個方面:
1.1對電子商務物流配送的知道不到位
我國的電子商務還處在初級展開階段，其功用首要局限于信息的溝通，人們在注重電子商務的一起，卻對面向電子商務的物流配送系統(tǒng)的注重程度不高，然后呈現(xiàn)物流配送系統(tǒng)展開相對落后，沒能與電子商務有用結合，疏忽了電子商務快速、高效、快捷優(yōu)勢的發(fā)揮。
1.2物流企業(yè)技能裝備落后，信息化、集成化辦理水平遍及較低
當時物流企業(yè)上網(wǎng)率遍及較低，且僅限于介紹企業(yè)情況、事務規(guī)劃等，物流的信息化程度還很低;物流信息辦理沒有完結主動化，辦理信息系統(tǒng)不健全;電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)的運用規(guī)劃有限，企業(yè)之間的物流同享機制沒有構成，信息資源的運用沒有完結跨部門、跨職業(yè)整合;運用系統(tǒng)集成軟件技能優(yōu)化物流裝備的企業(yè)十分少，大大影響了物流服務的準確性和及時性。
1.3物流配送商場化程度低
現(xiàn)在我國企業(yè)的自有物流占整個物流商場規(guī)劃的60%~70%左右，大多數(shù)物流配送企業(yè)物流配送商場化程度低，其首要表現(xiàn)是:小、少、散、弱。“小”是指物流配送企業(yè)數(shù)量、運營規(guī)劃小;“少”是指物流配送商場份額少、服務功用少、物流增值少;“散”是指物流企業(yè)網(wǎng)絡切割，不能為客戶供給包含物流網(wǎng)絡規(guī)劃、猜測、訂貨辦理、存貨辦理等系統(tǒng)物流服務;“弱”是指競賽力弱，專業(yè)化、信息化、規(guī)范化還沒跟上。
別的，展開物流配送所需的工業(yè)政策和工業(yè)規(guī)劃不明晰，物流商場競賽機制、進入和退出機制缺失，職業(yè)中沒有完好的技能規(guī)范等，約束了物流企業(yè)配送才干的培育和進步。一起，專業(yè)物流配送辦理和技能人才的缺少，也成為了我國物流配送展開的限制要素。
以上現(xiàn)象發(fā)生的深層次原因，從企業(yè)本身視點來看，首要是物流企業(yè)對電子商務環(huán)境所構成的壓力知道不清，企業(yè)面臨壓力所應具有的特征要素不行，當時信息渠道對配送的支撐力度有待進步，一起企業(yè)對怎么整合和優(yōu)化物流配送資源缺少應有的戰(zhàn)略考慮。
二、在電子商務環(huán)境下對進步物流配送才干的考慮
企業(yè)怎么逐漸進步物流配送水平，本文以為能夠從以下幾個方面著手。
2.1正確了解電子商務環(huán)境下的物流配送內在，將環(huán)境壓力轉變?yōu)槠髽I(yè)動力
2.1.1清晰電子商務環(huán)境對現(xiàn)代物流配送提出的新要求，了解環(huán)境壓力地點。跟著電子商務環(huán)境的改進，電子商務也正在快速浸透物流的各個環(huán)節(jié)之中，然后對物流提出了新的要求。其一，電子商務系統(tǒng)網(wǎng)絡化、虛擬化要求企業(yè)在安排資源的速度、規(guī)劃、功率和資源的合理裝備方面都要有新的進步，使產品實體在實踐的運動進程中，到達功率高、費用省、間隔短、時刻少。其二，電子商務環(huán)境要求現(xiàn)代物流打破傳統(tǒng)物流渙散的情況，不只要考慮本企業(yè)的物流安排和辦理，更要注重社會物流資源的整合。其三，電子商務環(huán)境還要求物流企業(yè)改動單一競賽情況，杰出物流企業(yè)間彼此聯(lián)合，構成一種協(xié)同競賽的新局面。
2.1.2強化物流配送中與電子商務環(huán)境相適應的新觀念，構成企業(yè)動力源。與電子商務環(huán)境相適應的物流配送新觀念是物流企業(yè)進步配送才干的動力之源。在電子商務環(huán)境下，首要應樹立以終究顧客為中心的服務觀念，即高效的物流服務將最大極限地削減顧客時刻和精力的開銷，然后使顧客的滿意度進步，增強企業(yè)的競賽力。其次，應堅持以功率搶先為主的現(xiàn)代競賽觀念，把物流配送功率作為物流系統(tǒng)的中心競賽力首要目標來建造，使物流配送系統(tǒng)對商場反應的敏捷性成為物流企業(yè)競賽優(yōu)勢的集中體現(xiàn)。第三，要遵循以資源同享為準則的互利協(xié)作觀念，使協(xié)同競賽、協(xié)作“雙贏”成為電子商務年代物流企業(yè)的遍及一致和最優(yōu)挑選。
2.2掌握與電子商務環(huán)境相交融的物流配送新特征，進步配送行動力
在電子商務環(huán)境下，企業(yè)物流配送應針對挑戰(zhàn)和新要求積極響應，具有不同于傳統(tǒng)物流配送的新特征，著實進步配送行動力。
2.2.1物流配送信息化。物流信息化表現(xiàn)為物流信息的產品化、物流信息搜集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化、物流信息處理的電子化、物流信息傳遞的規(guī)范化和當令化、物流信息貯存的數(shù)字化等。因而，條碼技能、數(shù)據(jù)庫技能、電子定貨系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換等信息技能要廣泛運用于現(xiàn)代物流中。
2.2.2物流配送智能化。進步物流作業(yè)進程中運籌和決議計劃的智能化，如庫存水平的確認、運送路途的挑選、主動分揀機的運轉等，能夠憑借專家系統(tǒng)、人工智能和機器人等相關技能加以解決。2.2.3物流配送服務系列化。在電子商務年代，物流已不單單是供給倉儲和運送服務，還必須展開配貨和其他各種服務，以及一些特別增值服務。如:在原有基礎上把配送外延擴展到上至商場調查與猜測、收購及訂單處理，下至物流配送咨詢、物流配送計劃的挑選與規(guī)劃、庫存操控戰(zhàn)略主張、貨款收回與結算、教育訓練等增值服務。
2.2.4物流配送柔性化。柔性化物流要求物流配送中心依據(jù)現(xiàn)代消費需求“多種類、小批量、多層次、短周期”的特色，靈敏地安排和施行物流作業(yè)。
2.3信息化渠道軟、硬“兩手抓”，為配送供給微弱支撐力
物流配送信息化表現(xiàn)為:物流信息搜集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化、物流信息處理的電子化、物流信息傳遞的規(guī)范化和實時化、物流信息存儲的數(shù)字化等。建造物流配送信息化渠道，首要要應該加強物流硬技能的建造和改造，奠定電子商務下物流配送的物質基礎。物流硬技能包含:包裝、裝卸、運送、貯存、流轉加工、配送等物流活動所觸及的各種機械設備、運送工具、路途建造、庫房修建、場站設備以及服務于物流的電子計算機、通訊網(wǎng)絡設備等。
在物流軟技能上，一是信息傳遞與處理逐漸選用EDI系統(tǒng);二是計算機在進貨、配貨和選址等方面輔佐決議計劃應逐漸成為主角;三是計算機與其他主動化設備的操作相結合，如與無人搬運車、配送中心的主動分揀系統(tǒng)等。一起，在物流配送和電子商務的交融中，要充沛運用Internet、POS、電子商務安全等技能。在構筑物流信息系統(tǒng)、操控系統(tǒng)方面，逐漸遍及電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)EDI、衛(wèi)星導航與定位GPS、移動通訊、CD-ROM電子地圖等。
2.4合理挑選配送方法，有用整合配送才干
依據(jù)國內外的展開經歷，從物流配送供方主體的視點來看，現(xiàn)在首要有四種配送方法。物流配送方法既對物流配送資源提出了要求，又能夠有用地整合物流配送資源，使資源發(fā)揮相對優(yōu)勢，然后構成一種合力。因而，企業(yè)應依據(jù)環(huán)境、本身實力和配送資源散布情況的差異來匹配和挑選適宜的物流配送方法，整合配送才干。
2.4.1有挑選地運用自主配送方法。自主配送是指企業(yè)物流配送的各個環(huán)節(jié)由企業(yè)本身籌建并安排辦理，完結對企業(yè)內部及外部貨品配送的方法。它有利于企業(yè)供給、出產和出售的一體化作業(yè)，但是自主配送方法投資規(guī)劃較大，在企業(yè)配送量較少時，配送本錢和費用相對較高，企業(yè)有時會構成“大而全”、“小而全”。但這種方法并非徹底過期，在當今一些規(guī)劃較大的集團公司，如企業(yè)對物流操控、處理才干強時，能夠挑選運用這種方法。
2.4.2杰出第三方物流配送方法。第三方物流是物流專業(yè)化的一種方法，以第三方簽訂合同的方法在必定時間內為供方供給滿意需方的物流服務，并依托信息的集成發(fā)生增值，然后獲取利益。第三方物流配送克服了自營物流配送的缺點，簡化企業(yè)買賣程序，使企業(yè)能夠將資源裝備到中心事務上，有利于培養(yǎng)企業(yè)中心才干。挑選第三方物流，首要要把高信用度作為確保履行合同的條件要求;其次是要強化商場調研，挑選契合商場需求的產品進行配送;第三是著重技能服務隊伍建造，為產品售后供給技能服務，補償與自營物流企業(yè)比較的技能缺點。
2.4.3大力展開一起配送方法。為進步物流功率，在對某一區(qū)域的用戶進行配送時，由許多個配送企業(yè)聯(lián)合在一起進行配送的方法便是一起配送。這是一種物流配送企業(yè)之間為完結全體配送合理化，以互惠互利為準則，相互供給便當?shù)奈锪髋渌头盏膮f(xié)作型配送方法。它杰出“四化”，即配送一起化、物流資源運用一起化、物流設備設備運用一起化以及物流辦理一起化。一起配送方法是發(fā)揮集群優(yōu)勢、整合渙散資源的有用途徑。在現(xiàn)在我國大多數(shù)物流配送企業(yè)“小、少、散、弱”的情況下大力展開一起配送方法能夠大幅進步物流作業(yè)的功率，下降企業(yè)營運本錢，能夠使企業(yè)集中精力運營中心事務，完結社會物流資源的同享和有用運用。
2.4.4斗膽測驗依據(jù)虛擬物流企業(yè)的物流聯(lián)盟配送方法。依據(jù)虛擬企業(yè)的物流聯(lián)盟配送是指運用計算機技能、網(wǎng)絡技能、通訊技能，以外界物流資源為依托進行物流署理事務的企業(yè)，它經過Internet從供給商那里取得配送事務信息后，再經過Internet尋覓最佳配送署理，并與之簽定協(xié)議，樹立物流配送動態(tài)聯(lián)盟，然后把配送事務托付給署理方，后者依據(jù)協(xié)議擔任完結配送事務。
在這種方法下，貨主企業(yè)與物流企業(yè)優(yōu)勢互補，要素雙向活動，共擔風險，同享收益。該物流配送方法吸收了其他電子商務下物流配送方法的先進思想和技能，擴展了物流配送系統(tǒng)鴻溝，靈敏了物流企業(yè)的安排資源，進步了物流配送資源的運用率，避免了重復建造，完結了低本錢、高功率、優(yōu)質量的配送服務。因為物流配送動態(tài)聯(lián)盟是中心企業(yè)與供給商、第三方物流企業(yè)樹立的集成化供給鏈動態(tài)聯(lián)盟，所以只要在功用互補基礎上的利益一起體，才干完結有用的資源分配。
總歸，企業(yè)要在電子商務環(huán)境下進步物流配送才干是一個系統(tǒng)工程，也是按部就班的進程。企業(yè)應首要充沛了解日漸雜亂的運營環(huán)境所帶來的壓力，這是進步配送才干的條件;其次，物流企業(yè)具有了配送信息化、智能化、服務系列化和柔性化新特征，能增強物流配送的行動力，是進步配送才干的要點地點;第三，經過建造好信息化渠道為配送供給的微弱支撐力，成為了配送才干發(fā)揮的保證;最終，對配送方法的戰(zhàn)略性挑選將有用整合配送資源，打破配送鴻溝，全體進步配送才干。

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