第四方物流（Fourth party logistics）是一個供應鏈的集成商，一般情況下政府為促進區域物流工業開展領頭建立第四方物流渠道供給同享及發布信息服務，是供需雙方及第三方物流的領導力氣。它不僅是物流的利益方，而是經過具有的信息技能、整合才能以及其他資源供給一套完好的供應鏈解決方案，以此獲取必定的贏利。它是協助企業完結降低成本和有用整合資源，而且依托優秀的第三方物流供貨商、技能供貨商、辦理咨詢以及其他增值服務商，為客戶供給共同的和廣泛的供應鏈解決方案。（有爭議，拜見“后邊概念批改及過錯傳達原因”一節）。 物流概念最早構成于美國，其時稱作“PhysicalDistribution”（即PD），漢語是什物配送的意思。1963年這一概念進入日本，其時對物流的界說是“在連接生產和消費間，對物資實施保管，運送，裝卸，包裝，加工等功用，以及作為操控這類功用后援的資訊功用。它在物資出售中起到橋梁效果”。我國引進這一概念在上世紀八十年代，其時“物流”英文稱“Logistics”，這英文字原意為后勤，后來轉用于物資的流轉，構成了沿用至今的現代物流概念。它是以滿意顧客的需求為方針，把制作，運送，出售等商場情況一致起來考慮的一種戰略辦法。物流作為與能流，資訊流并排的三大流轉體系之一，是繼勞作，資源之后的第三個贏利的源泉。二十一世紀是世界物流業大開展的年代，資訊化，網絡化，才智化，柔性化，標準化和社會化將是其特色。
一般情況下，供方將物資供給給需方即完結了物流服務，而第三方物流（Third Party Logistics，即3PL，TPL）是指物流服務的供方，需方之外的第三方去完結物流服務為特征的物流運作辦法.以航運或航空運送，鐵路或公路運送為依托的企業，所開展的便是這種第三方物流。
第四方物流（Fourth Party Logistics，即4PL，FPL）擔任第三方物流安排之外的功用整合，由于全球性供應鏈辦理，單靠第三方物流來安排，整合，不可能做到包含萬象，除了要堅持速度及有用運作，它有必要環繞本身性質和重整來運營，采用協作而不是直接操控的辦法，來取得才能。為此，需將單個安排以外的常識與資源歸入第四方物流。

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