物流是指從供應地向接納地的實體活動進程。物流職業是物流資源的工業化而構成的一種復合型或聚合型工業。

物流資源有運送、倉儲、裝卸、轉移、包裝、流轉加工、配送、信息平臺等，其間運送又包含鐵路、公路、水運、航空、管道等。這些資源工業化就構成了運送業、倉儲業、裝卸業、包裝業、加工配送業、物流信息業等。

這些資源渙散在多個范疇，包含制作業、農業、流轉業等。把工業化的物流資源加以整合，就構成了一種新的物流服務業。這是一種復合型工業，也可以叫聚合型工業，由于一切工業的物流資源不是簡略的疊加，而是通過優化整合，可以起到1+1>2的成效。

我國物流業全體處于傳統物流向現代物流轉型期，大都企業只能供給傳統的根底物流事務，競賽更多地體現為低端物流服務的價格競賽。跟著國家利好方針的接連出臺、制作與商貿企業物流外包程度的不斷擴展、物流企業技術水平和服務水平不斷提高，我國物流職業將長期堅持較快的增長速度，未來開展空間巨大。

擴展材料：

一、物流系統的五個主要因素：

1、質量是指物流進程中，物料的質量堅持不變。

2、數量是指契合經濟性的數量要求和運送活動中往返運送載重盡可能滿載等。

3、時刻是指以合理費用及時送達為準則做到的快速。

4、地址是指挑選合理的集運地及庫房，防止兩次無效運送及屢次轉運。

5、價格是指保證質量及滿足時刻要求的前提下盡可能下降物流費用。

2009年2月25日，物流職業成為國務院常委會議審議并準則通過了十大工業復興規劃中的第十個工業。

二、我國的貨運署理企業可劃分為以下幾類

1、中外運及其控股或合營的貨代企業

作為我國較大的貨運署理行，通過50年的堆集與開辟，已根本構成一個以外貿運送為主業，運貿、運工、運技相結合，集專業化、多功用、綜合性為一體的大型企業集團。

2、運送業主性質的貨運署理

船公司、航空公司、鐵路部門等是根據延伸服務功用、增加贏利來歷等意圖而建立的。

3、貨主性質的貨運署理

運營世界貨代事務的必要條件是具有安穩的貨源基礎，這就客觀上為外貿公司出資運營貨代事務發明了條件。貨代公司的前身大都是外經貿總公司履行發貨、訂艙、倉儲等功能的儲運部(處)，在外經貿部同意的世界貨代中占有近1/3的份額。

4、專業化類型的貨運署理

本來是以處理某項貨代事務見長,根據擴展贏利、更好服務貨主的意圖，經同意成為具有世界貨代運營權的貨運企業。其特點是曉暢的途徑、專業的辦理、淵博的經歷,使其可以在劇烈競賽的市場上靠特征服務占有一席之地。

5.中外合資貨運署理

由國外一些貨運公司、實業公司與國內大型外貿、運送公司聯手合資興辦。

參考材料來歷：百度百科-物流職業

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/114546.html 物流是什么樣的職業，是做什么的？