跨境物流公司大致能夠這樣分類,：

從規(guī)劃上看：

1、大型快遞公司

2、中型貨代公司

3、小型署理公司

第一類：大型快遞公司，我國(guó)現(xiàn)在的跨境物流，仍是處于起步階段，并沒(méi)有全球性的快遞物流服務(wù)公司，當(dāng)然，EMS不算。現(xiàn)在在物流圈子里邊，全球性的物流公司根本都是國(guó)外建立的企業(yè)（會(huì)有國(guó)內(nèi)參股），比方咱們所說(shuō)的四大快遞:DHL、UPS、FEDEX、TNT，中東的ARAMEX。現(xiàn)在順豐在拓寬世界件事務(wù)，盡管現(xiàn)在行內(nèi)體現(xiàn)不是特別出彩，可是也是一個(gè)方向，或許幾十年后，我國(guó)本鄉(xiāng)也會(huì)呈現(xiàn)一個(gè)和四大快遞比肩的企業(yè)。

第二類：中型貨代公司，這類公司一般是整合一些物流資源，包含但不限于世界航空公司、船公司、國(guó)外清關(guān)公司、國(guó)外物流公司、鐵路運(yùn)輸?shù)取＿@類公司手頭的資源一般都比較強(qiáng)。專注方向不一樣。包含四大快遞的優(yōu)勢(shì)的會(huì)員價(jià)格，包含和航空公司、船公司的長(zhǎng)時(shí)間協(xié)作，而拿到的相對(duì)優(yōu)勢(shì)的價(jià)格以及固定的倉(cāng)位。這類公司首要會(huì)集在幾大港口城市，深圳、上海、寧波等，比方現(xiàn)在業(yè)界稍有名望的做中東包稅專線的億俐緹，做小包和快遞署理的4PX，做空運(yùn)的中技，專做海運(yùn)的海光、長(zhǎng)帆等等（廣告費(fèi)請(qǐng)私聊我）。這類公司的事務(wù)各有各的專心點(diǎn)，也是業(yè)內(nèi)說(shuō)的莊家，這些公司有的會(huì)專做同行貨代公司客戶，有的只做直接貿(mào)易公司，有的會(huì)兩者統(tǒng)籌。

第三類：小型署理公司。這類公司是現(xiàn)在市場(chǎng)上比較多的，一般是專心于服務(wù)直接貿(mào)易客戶，比方：工廠、外貿(mào)、收購(gòu)、國(guó)外收購(gòu)等等。他們的專心點(diǎn)在于服務(wù)，會(huì)整合比較多的物流資源，但和第二類公司的差異在于，由于貨量、資金實(shí)力的原因，無(wú)法和航司直接協(xié)作，一般是與第二類公司協(xié)作。優(yōu)勢(shì)在于：服務(wù)一般不遺余力，對(duì)物流職業(yè)相對(duì)比較了解，相當(dāng)于請(qǐng)了一個(gè)私家物流參謀。下風(fēng)在于：價(jià)格和對(duì)貨物運(yùn)送中的把控方面比較弱，究竟信息不是一手的。但是一般仍是比較專業(yè)的人士才干存活。能存活下來(lái)的，專業(yè)性應(yīng)該都不弱，也有不少會(huì)一步一步做大做強(qiáng)，上升為第二類公司。

從事務(wù)方面看（此處掃除航空公司和船公司，究竟他們比較少觸摸直接的客戶，也是外貿(mào)人比較少直觸摸摸的。）：

1、空運(yùn)/海運(yùn)署理

2、快遞署理

3、一條龍包稅服務(wù)。

第一類：空運(yùn)/海運(yùn)署理，這類公司手里會(huì)有固定的倉(cāng)位和航司給到的署理價(jià)格。為一切需求出口運(yùn)送的公司供給訂艙和運(yùn)送服務(wù)。可是僅限于運(yùn)送環(huán)節(jié)。還有其他環(huán)節(jié)下面提到

第二類：快遞署理，這類物流公司，手里有比較優(yōu)勢(shì)的快遞公司的價(jià)格（自己有快遞公司的會(huì)員賬號(hào)），攬貨后會(huì)集用自己的賬戶宣布。可是要注意的是，快遞服務(wù)不包含目的地稅費(fèi)、清關(guān)所需文件和所需額定的費(fèi)用。

第三類：一條龍包稅服務(wù)。這類公司是經(jīng)過(guò)整合航空、海運(yùn)資源，國(guó)外清關(guān)公司資源、國(guó)外運(yùn)送派送資源等，構(gòu)成一切服務(wù)包含：報(bào)關(guān)、運(yùn)送、制造清關(guān)文件、清關(guān)、完稅、派送等。這類服務(wù)能夠最大極限的節(jié)約本錢。這類公司一般是在國(guó)外會(huì)有自己公司進(jìn)行操作。

以上是我對(duì)物流職業(yè)的一些知道，希望能幫上忙，有誤的當(dāng)?shù)貧g迎我們糾正。

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/11447.html 什么是跨境物流？