一、第四方物流是1998年美國埃森哲咨詢公司首先提出的，是專門為榜首方、第二方和第三方供應物流規(guī)劃、咨詢、物流信息體系、供應鏈辦理等活動。第四方并不實踐承當詳細的物流運作活動。
第四方物流是一個供應鏈的集成商，一般狀況下政府為促進區(qū)域物流工業(yè)開展領頭建立第四方物流渠道供應同享及發(fā)布信息服務，是供需雙方及第三方物流的領導力量。它不僅是物流的利益方，而是經(jīng)過具有的信息技能、整合才能以及其他資源供應一套完好的供應鏈解決計劃，以此獲取必定的贏利。它是幫助企業(yè)完結降低成本和有用整合資源，而且依托優(yōu)異的第三方物流供貨商、技能供應商、辦理咨詢以及其他增值服務商，為客戶供應共同的和廣泛的供應鏈解決計劃。（有爭議，拜見“后邊概念批改及過錯傳達原因”一節(jié)）。
物流概念最早構成于美國，其時稱作“PhysicalDistribution”（即PD），漢語是實物配送的意思。1963年這一概念進入日本，其時對物流的界說是“在銜接出產(chǎn)和消費間，對物資施行保管，運送，裝卸，包裝，加工等功用，以及作為操控這類功用后援的資訊功用。它在物資出售中起到橋梁效果”。我國引進這一概念在上世紀八十年代，其時“物流”英文稱“Logistics”，這英文字原意為后勤，后來轉用于物資的流轉，構成了沿用至今的現(xiàn)代物流概念。它是以滿意顧客的需求為方針，把制作，運送，出售等商場狀況一致起來考慮的一種戰(zhàn)略辦法。物流作為與能流，資訊流并排的三大流轉體系之一，是繼勞作，資源之后的第三個贏利的源泉。二十一世紀是世界物流業(yè)大開展的年代，資訊化，網(wǎng)絡化，才智化，柔性化，標準化和社會化將是其特點。
一般狀況下，供方將物資提供應需方即完結了物流服務，而第三方物流（Third Party Logistics，即3PL，TPL）是指物流服務的供方，需方之外的第三方去完結物流服務為特征的物流運作方式.以航運或航空運送，鐵路或公路運送為依托的企業(yè)，所發(fā)展的便是這種第三方物流。
第四方物流（Fourth Party Logistics，即4PL，F(xiàn)PL）擔任第三方物流安排之外的功用整合，由于全球性供應鏈辦理，單靠第三方物流來安排，整合，不可能做到一應俱全，除了要堅持速度及有用運作，它有必要環(huán)繞自身性質(zhì)和重整來運營，選用協(xié)作而不是直接操控的辦法，來取得才能。為此，需將單個安排以外的常識與資源歸入第四方物流。
二、集成商指能為客戶供應體系集成產(chǎn)品與服務的專業(yè)組織，一般為法人企業(yè)或企業(yè)聯(lián)合。咱們知道，依照千家網(wǎng)最新界說，體系集成指一個安排組織內(nèi)的設備、信息的集成，并經(jīng)過完好地體系來完結對使用的支撐。體系集成包含設備體系集成和使用系統(tǒng)集成。因而體系集成商也分為設備體系集成商和使用體系集成商，其間設備體系集成商又稱為硬件系統(tǒng)集成、弱電集成商。
體系集成商需求有建設部、信息工業(yè)部、公安部頒布的專業(yè)資質(zhì)，關于不同的項目，應需求其間一項或多項專業(yè)資質(zhì)。別的，體系集成商有必要把握集成范疇的首要廠商的技能、產(chǎn)品與使用計劃，因而也需取得廠商的技能工程師認證和集成商資歷認證。
體系集成商一般由廠商和廠商的分銷商供貨。

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