生鮮電商面臨著千億級商場規劃，卻難以開展起來，著實讓人隱晦。生鮮電商開展的要害因素無外乎：品控、冷鏈、服務。新零售的實質是“線上+線下+強物流”。關于生鮮電商來講，產品高損耗的特性對倉儲、物流及周轉速度提出極高的要求，這使得“強物流”在生鮮商場的地位愈加杰出。

據艾瑞咨詢顯現，截止到2015年末，我國生鮮電商商場交易規劃到達了497.1億元，增長率為80.8%，估計2017年則將上漲到1500億左右。而Analysys易觀猜測，2017年，我國生鮮電商買賣規劃將到達1449.60億元人民幣，2019年，我國生鮮電商買賣規劃將到達3506.08億元人民幣。

生鮮電商商場看似局勢一片大好，但實踐盈余卻令人捏汗，據統計，到2015年頭，我國生鮮電商企業中盈余的僅1%，4%相等，88%略虧，7%巨額虧本。

拖垮生鮮電商的要害，在于昂揚的本錢，其間，很大一部分來自于物流本錢。生鮮產品在倉儲和物流環節對冷藏、冷凍、包裝要求極高，直接導致生鮮電商的履單本錢居高不下。業界剖析，生鮮類產品的物流本錢比普通產品物流高出了40%~60%。昂揚的物流本錢既降低了生鮮電商的客戶體會，也成為了生鮮電商的痛點和瓶頸。

新零售的實質是“線上+線下+強物流”。

關于生鮮電商來講，產品高損耗的特性對倉儲、物流及周轉速度提出極高的要求，這使得“強物流”在生鮮商場的方位愈加杰出。

“強物流”要害要處理兩大痛點：1，本錢;2，功率。小豬電商外送體系，順風速運配送，算得上“強物流”的代表性渠道，鮮食品、網上超市、餐飲外賣等O2O職業的終極處理方案!強壯的訂單配送模塊,是生活服務類O2O使用的強壯的利器!經過小豬cms外送體系能夠依據主動定位的方位，查找到鄰近的外賣、快餐、零食、鮮花、生活用品等產品信息。 顧客隨時隨地自助下單、付款、留下送貨地址、電話、送貨時刻并增加備注。直擊兩大痛點，可謂是生鮮電商的一大福音。

資金實力雄厚的單個品牌能夠經過自建倉儲和冷鏈物流的方法來處理這一痛點，但基建投入巨大，為企業發展增加了巨額擔負，甚至成為了拖垮企業的主因。關于中小生鮮電商來說，由于缺少規劃效益，本錢居高不下，則需求經過第三方物流渠道來降低本錢并終究盈余。

即時性消費需求對物流功率提出應戰

生鮮類顧客關于產品配送有兩大查核規范：一是產品的質量，二是產品送達的時效。

首要，顧客關于有破損腐朽的生鮮產品是零忍受的，這是生鮮電商在發貨和配送時需求處理的首要問題。此外，顧客的購買需求多為即時性的，一旦購買了產品，就期望立刻拿到產品，傳統物流從下單到配貨、包裝、分發、配送，傳統快遞的配送時效明顯無法滿意顧客的即時性需求。

生鮮顧客的這種需求特色，關于物流交給的完整性和時效性提出了巨大應戰。我國生鮮電商商場現在處于高速開展期，物流本錢操控和用戶配送時效性將成商場競爭要害。

關于物流渠道而言，怎么整合行業資源，打通從發貨方、配送方、收貨方以及很多相關環節的信息通路，并完成發貨、收貨、調度、倉管等各個環節的高效協同是當時的首要任務。

生鮮電商面臨昂揚的物流本錢，還要面臨居高不下的運營本錢，想要生計，有必要推翻現有形式，無論是客戶集體，仍是運營形式，都需求從頭界說。

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/114383.html 昂揚本錢拖垮了一批生鮮電商，強物流成破局要害？