電子商務(wù)環(huán)境下我國(guó)物流業(yè)的打開(kāi)戰(zhàn)略：
第十個(gè)五年計(jì)劃期間，將是中國(guó)物流業(yè)打開(kāi)的黃金時(shí)期。從經(jīng)濟(jì)環(huán)境與商場(chǎng)條件來(lái)看，經(jīng)過(guò)20年變革敞開(kāi)和經(jīng)濟(jì)的繼續(xù)快速打開(kāi)，我國(guó)現(xiàn)在已開(kāi)端具有打開(kāi)物流辦理和配送技能的經(jīng)濟(jì)環(huán)境和商場(chǎng)條件：國(guó)內(nèi)物流服務(wù)已有較快的打開(kāi)，物流配送已經(jīng)成為許多企業(yè)下降本錢，前進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)力的重要手法；政府對(duì)物流業(yè)打開(kāi)供給較多的方針支撐，原國(guó)內(nèi)貿(mào)易部在《全國(guó)連鎖運(yùn)營(yíng)打開(kāi)規(guī)劃》中，要點(diǎn)提出了打開(kāi)配送中心的方針措施，在我國(guó)流轉(zhuǎn)范疇的對(duì)外敞開(kāi)方針中，鼓勵(lì)國(guó)外本錢出資于物流和配送設(shè)備；現(xiàn)代信息技能和現(xiàn)代產(chǎn)品物流技能的前進(jìn)，為我國(guó)物流和配送的快速打開(kāi)奠定了充沛的技能根底。目前，已有相當(dāng)多的物流和配送技能開(kāi)端進(jìn)入我國(guó)，并在企業(yè)中得到越來(lái)越廣泛地使用。比方條形碼技能、計(jì)算機(jī)支撐的信息辦理技能、EDI、MRP等。
從工業(yè)范疇來(lái)看，存在以下機(jī)會(huì)：榜首，在外資企業(yè)中，打開(kāi)物流和配送的市場(chǎng)需求仍將堅(jiān)持快速打開(kāi)的氣勢(shì)；第二，在商場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中規(guī)劃逐步擴(kuò)展的優(yōu)勢(shì)企業(yè)，打開(kāi)物流和配送的商場(chǎng)需求開(kāi)端萌發(fā)；第三，以中小型零售企業(yè)為服務(wù)目標(biāo)的社會(huì)化物流中心和配送中心、正在快速打開(kāi)的連鎖商業(yè)企業(yè)內(nèi)部的物流配送事務(wù)，開(kāi)端起步并進(jìn)入規(guī)范性打開(kāi)階段。
習(xí)慣商場(chǎng)化、網(wǎng)絡(luò)化、全球化的經(jīng)濟(jì)打開(kāi)趨勢(shì)，電子商務(wù)環(huán)境下的我國(guó)物流業(yè)打開(kāi)應(yīng)標(biāo)本兼治，從硬件、軟件兩方面人手建立起敞開(kāi)、互聯(lián)互通、經(jīng)濟(jì)有用的社會(huì)化物流配送體系。
3．1 推動(dòng)物流配送范疇信息體系建造，促進(jìn)與電子商務(wù)的結(jié)合
電子商務(wù)環(huán)境下的網(wǎng)絡(luò)物流有以下特色：物流節(jié)點(diǎn)遍及實(shí)施信息化辦理；整個(gè)體系具有無(wú)限的敞開(kāi)性；信息流在整個(gè)物流進(jìn)程中起引導(dǎo)和整合效果；體系具有顯著的規(guī)劃優(yōu)勢(shì)。在網(wǎng)絡(luò)物流體系中，起決定效果的不再是物流設(shè)備或許設(shè)備的處理才干，而是物流信息體系，即在物流進(jìn)程中進(jìn)行信息收集、辦理、剖析和調(diào)度，并依據(jù)反應(yīng)狀況及時(shí)進(jìn)行調(diào)整的軟體系。推動(dòng)物流配送范疇信息體系建造，促進(jìn)與電子商務(wù)的結(jié)合，將充沛發(fā)揮信息技能優(yōu)勢(shì)，從根本上進(jìn)步物流業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力(見(jiàn)圖2)。
具體措施包含：
3．1．1 加速物流范疇信息網(wǎng)絡(luò)建造
選用政府推動(dòng)、商場(chǎng)運(yùn)作的方法出資建造全國(guó)物流多媒體信息高速公路，將物流技能與數(shù)字化技能、網(wǎng)絡(luò)技能嫁接，搶占該范疇的全球制高點(diǎn)；樹(shù)立多個(gè)全國(guó)性的物流信息途徑，加強(qiáng)完善物流什物網(wǎng)和虛擬網(wǎng)，充沛發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，組成網(wǎng)上物資貿(mào)易和物資配送服務(wù)商場(chǎng)，前進(jìn)全國(guó)規(guī)劃內(nèi)物流信息的收集、處理和服務(wù)才干，縮短物流信息交流與作業(yè)時(shí)刻；推動(dòng)EDI項(xiàng)目建造，樹(shù)立全國(guó)交通通訊服務(wù)專網(wǎng)體系，選用先進(jìn)的數(shù)字編碼、調(diào)制和時(shí)分多址技能，并集成現(xiàn)代數(shù)字蜂窩移動(dòng)通訊、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和數(shù)字通訊技能，與智能使用體系互聯(lián)；運(yùn)用全程物流理念，完善大交通辦理體系，充沛發(fā)揮海、陸、空立體交通網(wǎng)絡(luò)的功用，根本建成以現(xiàn)代歸納交通體系為主的運(yùn)送途徑，以郵電通訊及網(wǎng)絡(luò)技能為主的信息途徑，構(gòu)成以運(yùn)送產(chǎn)品配送和電子商務(wù)為支撐的現(xiàn)代物流業(yè)。
3．1．2 推動(dòng)物流企業(yè)靈敏化改造
建造一批上規(guī)劃、上水平的歸納化、網(wǎng)絡(luò)化大型主干物流企業(yè)。一是建造物流企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)
(INTRANET)。使用電子數(shù)據(jù)交流技能和互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，加速物流企業(yè)自身的靈敏化改造，開(kāi)端完成從產(chǎn)品訂購(gòu)、出產(chǎn)、出售、到售后服務(wù)所有步驟的“全程物流辦理”；優(yōu)化電子商務(wù)體系的配送中心、物流中心網(wǎng)絡(luò)，從頭規(guī)劃合適電子商務(wù)的流轉(zhuǎn)途徑，以此來(lái)削減物流環(huán)節(jié)、簡(jiǎn)化物流進(jìn)程，前進(jìn)物流體系的快速反應(yīng)功用。二是完成物流企業(yè)對(duì)外聯(lián)絡(luò)的高度數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化(建造EXTRANET)。經(jīng)過(guò)與國(guó)外聞名物流企業(yè)結(jié)成合作伙伴，構(gòu)成較完善的全國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)并與全球物流網(wǎng)絡(luò)無(wú)縫對(duì)接，運(yùn)用根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)的信息途徑進(jìn)行實(shí)時(shí)辦理，為品牌企業(yè)及B2B電子商務(wù)網(wǎng)站供給從物流體系規(guī)劃、咨詢、集成到第三方物流服務(wù)的全球一體化物流處理方案。
3．2 鼓舞第三方物流打開(kāi)，前進(jìn)物流企業(yè)的專業(yè)化、社會(huì)化水平
從國(guó)外物流企業(yè)功用打開(kāi)來(lái)看，物流業(yè)所供給的服務(wù)內(nèi)容已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)、分撥和運(yùn)送等物流服務(wù)，第三方物流企業(yè)打開(kāi)敏捷。因?yàn)椴粩鄿p縮供應(yīng)鏈本錢的需求，美國(guó)的制造商和零售商們要求物流公司做得更多一些，物流企業(yè)供給的倉(cāng)儲(chǔ)、分撥設(shè)備、維修服務(wù)、電子盯梢和其他具有附加值的服務(wù)日益添加。新加坡舉世公司亞太地區(qū)總裁保羅·格雷厄姆稱，物流服務(wù)商正在變?yōu)榭蛻舴?wù)中心、加工和維修中心、信息處理中心和金融中心。第三方物流企業(yè)憑借信息技能供給越來(lái)越多的物流服務(wù)，能夠?qū)ι虉?chǎng)改變做出敏捷呼應(yīng)。鼓舞第三方物流打開(kāi)，前進(jìn)物流企業(yè)的專業(yè)化、社會(huì)化水平，延伸服務(wù)范疇，樹(shù)立功用完全、布局合理、層次明顯的歸納物流體系已是全球物流業(yè)打開(kāi)潮流地點(diǎn)，也是我國(guó)物流業(yè)打開(kāi)的重要方向。
3．2．1 大力打開(kāi)第三方物流，完善增值服務(wù)
跟著社會(huì)分工的不斷細(xì)化和專業(yè)化程度的不斷前進(jìn)，第三方物流服務(wù)將憑借電子商務(wù)的打開(kāi)，在打開(kāi)方法、速度和規(guī)劃上有更大的打破。作為一種戰(zhàn)略概念，供應(yīng)鏈也是一種產(chǎn)品，并且是可增值的產(chǎn)品，其意圖不僅是下降本錢，更重要的是供給用戶希望以外的增值服務(wù)，如配貨、配送和各類前進(jìn)附加值的流轉(zhuǎn)加工服務(wù)項(xiàng)目，以及其它按客戶的需求供給的服務(wù)。電子商務(wù)觸及到企業(yè)流程的再造和資源的從頭配置，因此在進(jìn)行物流信息體系需求剖析時(shí)，需歸納考慮合同、穩(wěn)妥、單證、言語(yǔ)等許多要素。具體來(lái)說(shuō)，電子商務(wù)環(huán)境下的第三方物流企業(yè)應(yīng)做好以下作業(yè)：歸納使用電子信息技能，從顧客需求動(dòng)身，打開(kāi)第三方物流流程從頭規(guī)劃，注重歸納集成辦理，注重聯(lián)運(yùn)署理的安排功用，為“萬(wàn)能”型企業(yè)供給電子商務(wù)環(huán)境下的物流流程再造，為供貨商、顧客供給靈敏高效的物流服務(wù)。技能立異內(nèi)容包含：在物流服務(wù)項(xiàng)目、安排結(jié)構(gòu)、運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)制、服務(wù)規(guī)范質(zhì)量等方面的技能立異，杰出有吸引力的新物流服務(wù)項(xiàng)目；物流體系要素技能立異的商業(yè)化，經(jīng)過(guò)技能立異前進(jìn)服務(wù)活動(dòng)功率，并取得滿足報(bào)答；技能立異內(nèi)容與立異活動(dòng)之間的協(xié)同，使人員素質(zhì)、安排結(jié)構(gòu)、物流進(jìn)程、辦理水平得到打開(kāi)。
3．2．2 加強(qiáng)互動(dòng)，優(yōu)化整合物流安排辦理體系
打開(kāi)第三方物流，縮短數(shù)字化距離，必定觸及多部分、職業(yè)的物流資源和整個(gè)物流安排辦理體系的優(yōu)化整合，因此有必要加強(qiáng)政府、國(guó)際安排、社會(huì)民間安排以及私營(yíng)部分之間的互動(dòng)，搞好規(guī)劃與調(diào)和，促進(jìn)我國(guó)物流相關(guān)職業(yè)的配套打開(kāi)。私營(yíng)部分在促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)增加中發(fā)揮效果日益明顯，我國(guó)參加世貿(mào)安排又有望促進(jìn)私營(yíng)部分的打開(kāi)，其特長(zhǎng)、常識(shí)及經(jīng)歷將有益于物流業(yè)的變革。從物流企業(yè)與電子商務(wù)結(jié)合程度看，我國(guó)物流體系將來(lái)會(huì)從兩個(gè)方向集聚，一是專門為電子商務(wù)配套服務(wù)的什物配送企業(yè)，二是自身具有電子商務(wù)體系的物流配送企業(yè)。此外，從事傳統(tǒng)零售業(yè)的大型商業(yè)集團(tuán)也能夠使用自己的配送體系為電子商務(wù)服務(wù)；特許運(yùn)營(yíng)與電子商務(wù)相結(jié)合，先用特許運(yùn)營(yíng)的方法在全國(guó)樹(shù)立零售網(wǎng)絡(luò)，處理物流的問(wèn)題，再在此根底上開(kāi)設(shè)網(wǎng)站，運(yùn)營(yíng)電子商務(wù)，也是一種新的方法。優(yōu)化整合物流安排辦理體系觸及上述多種方法的物流企業(yè)。
3．2．3 廣泛打開(kāi)物流訓(xùn)練與教育
一方面，培育專業(yè)化、高素質(zhì)的物流運(yùn)營(yíng)辦理技能人才。職業(yè)教育是培育物流和配送人才的最重要和最經(jīng)濟(jì)的方法，許多國(guó)家的物流從業(yè)人員有必要承受職業(yè)教育，取得從業(yè)資歷后，才干從事物流和配送方面的作業(yè)。我國(guó)應(yīng)樹(shù)立完善的物流教育和訓(xùn)練體系，構(gòu)成較合理的物流人才教育訓(xùn)練體系，在大學(xué)和學(xué)院設(shè)置物流辦理專業(yè)，并廣泛地為工商辦理各專業(yè)的學(xué)生開(kāi)設(shè)物流課程，構(gòu)成必定規(guī)劃的研究生教育體系。另一方面，物流體系的運(yùn)作需求電子商務(wù)運(yùn)營(yíng)者的支撐與了解，經(jīng)過(guò)向電子商務(wù)運(yùn)營(yíng)者供給訓(xùn)練服務(wù)，能夠培育它與物流中心運(yùn)營(yíng)辦理者的認(rèn)同感，能夠前進(jìn)電子商務(wù)運(yùn)營(yíng)者的物流辦理水平，能夠?qū)⑽锪髦行倪\(yùn)營(yíng)辦理者的要求傳達(dá)給電子商務(wù)運(yùn)營(yíng)者，也便于樹(shù)立物流作業(yè)規(guī)范。
3．3 構(gòu)筑全國(guó)規(guī)劃內(nèi)有用協(xié)作的歸納現(xiàn)代物流體系
物流活動(dòng)跨地區(qū)、跨部分、跨職業(yè)，物流體系是一項(xiàng)巨大的社會(huì)體系工程，有必要從全國(guó)物流業(yè)全體打開(kāi)、前進(jìn)全社會(huì)物流功率的視點(diǎn)動(dòng)身，打破傳統(tǒng)物流業(yè)各自為營(yíng)、條塊分割的局勢(shì)，完成物流業(yè)的空間優(yōu)化整合，構(gòu)筑全國(guó)規(guī)劃內(nèi)有用協(xié)作的歸納現(xiàn)代物流體系(見(jiàn)圖3)。
從現(xiàn)在來(lái)看，首要作業(yè)是在全國(guó)規(guī)劃內(nèi)打開(kāi)區(qū)域物流體系規(guī)劃，建造多個(gè)國(guó)家級(jí)的現(xiàn)代物流節(jié)點(diǎn)、現(xiàn)代物流中心城市。深圳、上海、大連等城市在此方面已先行一步，深圳早在九五期間就提出建造物流中心城市，把物流業(yè)打開(kāi)成為全市三大支柱工業(yè)之一，并開(kāi)端實(shí)施以“兩港”運(yùn)送、產(chǎn)品配送和電子商務(wù)為支撐的現(xiàn)代物流業(yè)打開(kāi)戰(zhàn)略。
區(qū)域物流體系規(guī)劃包含：構(gòu)筑區(qū)域物流體系的根底設(shè)備體系；構(gòu)筑指揮區(qū)域物流體系的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)體系；構(gòu)筑區(qū)域物流體系運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力機(jī)制；構(gòu)筑區(qū)域物流運(yùn)作的安排結(jié)構(gòu)四方面內(nèi)容。現(xiàn)在規(guī)劃要點(diǎn)應(yīng)放在打開(kāi)第三方物流網(wǎng)絡(luò)。它一般由事務(wù)點(diǎn)、物流中心(配送中心、庫(kù)房)、區(qū)域運(yùn)送站場(chǎng)、運(yùn)營(yíng)線路、控制中心及歸納物流信息網(wǎng)等組成。物流中心是物流網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)，是物流企業(yè)在空間上的集聚，建造物流中心有助于不同運(yùn)營(yíng)方向、運(yùn)營(yíng)規(guī)劃的專業(yè)化物流企業(yè)聯(lián)動(dòng)，完成倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)送、裝卸、轉(zhuǎn)移、流轉(zhuǎn)加工、信息處理等一系列物流活動(dòng)的縱向一體化，然后供給方便高效的物流服務(wù)；完成物流線路的空間優(yōu)化組合，使物流企業(yè)獲取規(guī)劃經(jīng)濟(jì)，下降物流本錢、縮短物流時(shí)刻。此外，物流企業(yè)會(huì)集在遠(yuǎn)離市中心的物流中心作業(yè)也可防止或減輕對(duì)環(huán)境的損壞。
為此，應(yīng)在方針、資金、技能上支撐第三方物流企業(yè)以貨運(yùn)樞紐站場(chǎng)、貨運(yùn)站為依托，憑借原貨運(yùn)業(yè)優(yōu)勢(shì)打開(kāi)延伸服務(wù)，樹(shù)立不同層次、規(guī)劃、功用的區(qū)域物流中心、城阛阓配中心，將原單一功用的集貨、送貨、中轉(zhuǎn)、貿(mào)易中心量體裁衣地加以完善，使其成為具有聯(lián)接干線運(yùn)送、能進(jìn)行城市廠區(qū)配送作業(yè)等多功用的物流中心。與此一起，還應(yīng)從空間視點(diǎn)合理規(guī)劃物流用地，在為物流業(yè)打開(kāi)供給用地空間的一起保護(hù)社會(huì)全體利益、完成城市環(huán)境的調(diào)和一致。作為物流中心的空間載體，物流園區(qū)是物流用地的重要組成，是物流企業(yè)在空間會(huì)集布局的場(chǎng)所，為物流企業(yè)取得規(guī)劃效益和集聚效益發(fā)明了有利空間，物流園區(qū)在空間上合理布局是引導(dǎo)物流企業(yè)合理散布、順利物流途徑、順利完成物流打開(kāi)規(guī)劃的重要條件，也是完成物流空間散布與城市總體布局完美結(jié)合、物流企業(yè)利益與社會(huì)利益調(diào)和一致以完成城市可繼續(xù)打開(kāi)的必要確保。

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