2009年我國物資與收購聯合會對我國企業物流信息化現狀和趨勢進行了問卷查詢，構成我國物流信息化調研陳述。經過了解我國物流信息化的現狀、趨勢和存在的問題，咱們也能夠從面到點，看到重慶物流信息化展開的影子。被查詢企業提出的推動物流信息化的部分作業主張，對我市展開物流公共信息服務途徑規劃研討和建造具有重要參閱含義。現將調研陳述內容摘抄如下，以饗讀者。 為了執行《物流業調整和復興規劃》，進一步推動物流信息化建造，我國物流與收購聯合會網絡部對我國企業的物流信息化現狀進行了問卷查詢。查詢歷時5個月，共發放問卷1000份，得到有用問卷232份。 一、信息化建造現狀 1、根底信息化建造的現狀 1）企業網站已廣泛運用，成為企業信息化的首要手法和企業形象的宣揚東西。依據查詢，76.3%的企業建造了企業網站，別的，80.2%的企業具有企業郵箱。 2）一大半企業（大約63.8%）有獨立的IT部分。70.3%的企業有專職的信息體系辦理和保護人員，一般都有2人左右。 3）在已建信息辦理體系的企業中， 74.2%樹立了內部局域網。 2、信息化體系的建造現狀 1）跟著現代物流的觀念不斷深入人心，企業信息體系的重要性越來越受企業的注重。在受查詢的企業中，大約67.2%樹立了企業辦理信息體系。 2）查詢顯現企業樹立信息體系的首要運用的模塊有：財政管理、生產辦理、倉儲辦理、運送辦理、人力資源辦理、收購辦理、貨代辦理、決議方案支撐、出售辦理、客戶關系辦理、ERP、盯梢定位、信息查詢、訂單體系、網上支付體系、協同辦公體系等。 查詢結果顯現，財政辦理、倉儲辦理、運送辦理是物流信息體系最首要的功用，份額高達95%。其次是貨運代理、客戶關系辦理、協同作業體系、訂單體系所占比例依次為72.3%、66.7%、60.4%和59%。 3）對公司最有幫助的功用模塊查詢顯現對公司最有協助的功用模塊為：財政辦理、運送辦理、訂單體系、ERP、客戶關系辦理。 4)企業最需求改善的功能模塊查詢顯現企業以為最需求改善的功用模塊為：倉儲辦理、運送辦理、ERP、盯梢定位、信息查詢、訂單體系。 5）購買軟件和托付開發是最首要的體系開發方法 查詢顯現購買軟件和托付開發是最首要的方法，別離占45%和31%。其次是聯合開發和自己開發，份額為19.5%，長時間外包的份額最低。 6）體系之間的集成狀況 查詢顯現體系之間沒有集成的企業占11.6%，系統之間部分集成的企業占45.7%，體系之間悉數集成的企業占22.1%。 7）先進信息技術的應用狀況 依據查詢顯現，大多數的企業都很注從頭技術的運用，運用條形碼的占7.4%，GPS、GIS占7.1%，RFID占3%，搜集定位占5.1%。 二、公共信息途徑 構建物流公共信息途徑，不只能處理職業、企業，以及企業與客戶之間的信息溝通，還能有用整合資源，防止重復出資，進步資源使用率，然后完成供應鏈的優化，從根本上進步全體物流服務水平。因而，物流公共信息途徑已成為我國物流信息化建造的中心，將引領我國物流信息化建造向新的方向快速展開。 但是，現在我國物流公共信息途徑的建造狀況卻不容樂觀。查詢顯現約一半（48.3%）企業常常運用公共信息途徑。其間，大部分企業實際上運用的途徑是海關和銀行網絡途徑。 三、企業信息化的建造出資與效益 查詢顯現企業的信息化出資力度越來越大，06年大多數企業出資在20至50萬，07年大部分企業出資大于50萬，08年企業的信息化出資多在100萬左右。 1、信息化投入的效益 企業進行巨大的資金投入，意圖是為了優化流程，下降企業本錢，查詢顯現大部分企業以為信息化出資效益一般，但有13.4%企業以為信息化出資效益顯著。 2、信息化建造過程中存在的問題 依據查詢結果顯現，信息化建造過程中存在的問題首要表現在：軟件價格太高、硬件投入資金太多、企業本身缺少專業人才、軟件不適應企業事務流程、缺少職業標準和成功運用事例。 3、大部分企業信息化建造的要點為：軟件的投入。 四、對物流信息化建造的主張（以挑選數量多少為序） 1、加強標準化建造（一致編碼等）。 2、樹立低本錢、根底性的運用體系。 3、對公共信息途徑進行整合。 4、舉行溝通會議。 5、擬定信息化和電子商務規劃。 6、對信息化供給監理服務。 7、安排物流相關方面訓練。 8、請專家參加信息化建造的規劃和軟硬件選型。從世界經歷來看，物流范疇是現代信息技術運用比較遍及和成熟的范疇，物流企業正在轉變為信息密布型企業集體。現在，我國物流范疇中現代信息技術運用和遍及的程度還不高，展開也不平衡。據查詢，我國的物流服務企業中，僅有39%的企業具有物流信息體系，絕大多數物流服務企業尚不具有運用現代信息技術處理物流信息的才能。現代信息技術落后成為我國物流公司展開的最大軟肋。信息技術在物流范疇運用的最首要標志便是針對物流活動的需求而開發規劃的、運用很多信息技術支撐的物流供應鏈辦理軟件。現在，世界上企業運用最為廣泛的物流供應鏈體系是供應鏈辦理(scm)，部分企業因為對物流的需求只局限于倉儲、或許對物流需求比較有限，則會挑選運用供貨商辦理庫存體系(vmi) 和企業資源方案辦理(erp)中的物流辦理部分。據查詢顯現，scm、vmi及erp等物流辦理軟件在我國企業中的施行尚缺乏十分之一，其間制作企業運用狀況略好于流轉企業，流轉企業中施行物流供應鏈辦理軟件的份額現在則僅為3%左右。在信息技術沒有廣泛運用的狀況下，物流企業能夠供給的服務比較單一，特別是會集在運送和倉儲等傳統儲運活動方面，物流企業的競賽優勢只能經過其物流設備才能的進步和價格水平下降來表現。這種低層次的價格競賽反過來又會影響企業對物流服務企業信任，然后影響物流市場規模的擴大和物流企業的長時間展開。 發達國家物流企業依托信息技術的支撐，物流服務和經營范圍現已轉向供應鏈全過程的物流辦理和運作，為供應鏈上下游企業供給全面的物流處理方案和一體化的物流服務。而我國絕大多數物流企業現在尚不具有為供應鏈上下游企業供給全面物流處理方案和全方位服務的才能。另一方面企業本身信息化程度也比較低，其內部物流功用整合和一體化也處在起步探究過程中，企業對全方位物流服務的市場需求還比較少;企業競賽依然停留在環繞企業在不同物流環節的服務需求這個初級水平上。因為信息化水平遍及較低，很多的物流活動只能停留在企業內部。以制作企業為例，其近80%的原材料和制品的物流服務由企業自我服務體系和供貨商承當的，只要20%的物流服務是有專業化物流企業供給的。一起因為信息化水平遍及較低，就企業內部的物流展開狀況來看，信息技術和信息辦理在物流辦理中的運用也比較少，物流活動還沒有成為企業辦理者注重的要點，渙散的、低水平的物流辦理活動比較多見。企業要想添加本身物流供應鏈的競賽力，首要要對物流辦理軟件的重要性發生滿意的注重。經過合理運用物流供應鏈辦理軟件，企業能夠有用下降庫存和運送本錢;整合各事務環節，和諧同步的經營活動，完成實時的信息溝通，保證各環節之間信息通明;協同物流上下游之間進行整合和協作，將整個物流的相關資源都連接起來協同辦理;完成事務運用過程中的個性化、差異化;恣意從頭界說物流的事務組合以滿意貨主的要求或某些職業特定的要求，以最小的本錢來為客戶服務……終究到達優化物流供應鏈資源，進步企業的長時間競賽力的長遠目標。僅靠企業本身還遠遠不夠。國家應當趕快擬定推動我國社會和企業信息化展開的規劃或大綱，以加速我國經濟與社會信息化展開腳步，從全體上進步我國現代信息技術的運用水平，為物流工業的展開發明杰出的技術環境和市場需求。一起，信息技術運用水平的進步有賴于相關運用軟件和技術設備的開發，因而，國家要鼓舞和支撐與物流相關的信息技術及相關設備的開發研討活動。一是在國家要點科研方案中加大對物流技術、特別是物流范疇信息技術運用方面的研討和開發力度;二是鼓舞和扶持企業運用信息技術改善物流辦理和運營手法;三是扶持上下游企業之間信息溝通和信息同享的網絡建造和辦理立異。跟著許多信息技術在物流范疇中的廣泛運用和物流企業信息密布程度的進步，物流從業人員的常識水平緩技術水平也隨之發生變化。這就對物流人才的培養和物流從業人員的訓練提出了較高要求。政府應當拓展教育和訓練途徑，鼓舞職業協會、企業和大專院校展開多方面、多層次訓練作業，并加速培養物流范疇信息技術的研討和開發人才。現在，我國現已有一些成功運用物流供應鏈辦理軟件的企業，也有一批展開迅速的物流先進企業。這些企業在運用信息技術方面有許多經歷和經驗，應當認真總結，為更多企業更好地使用信息技術供給演示。

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/114139.html 任選一企業或許職業闡明其物流應該怎么做，類似于一個調查報告，字數3000字左右