把下文簡(jiǎn)寫(xiě)一下國(guó)際貨品交易的開(kāi)展，新技能革命的推進(jìn)以及全球工業(yè)整合的趨勢(shì)，促進(jìn)了全球服務(wù)交易的增加。現(xiàn)在，全球服務(wù)交易已占到全球交易總額的20％。全球服務(wù)交易的開(kāi)展更加重了物流業(yè)的國(guó)際化競(jìng)賽，各國(guó)物流業(yè)正向全球化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化的方向開(kāi)展。現(xiàn)代物流已經(jīng)成為各國(guó)企業(yè)的“第三方贏利源”，是企業(yè)下降本錢，獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要來(lái)歷。信息與網(wǎng)絡(luò)技能使物流服務(wù)邁向現(xiàn)代化。20世紀(jì)80至90年代，國(guó)際物流范疇呈現(xiàn)了新的開(kāi)展方向，伴跟著互聯(lián)網(wǎng)技能的日趨老練，信息在物流中的效果日漸杰出，進(jìn)入信息物流的年代。作為一個(gè)物流體系，它的高功率的運(yùn)作，或許是成功運(yùn)作，必需求開(kāi)始依托整個(gè)信息體系，因?yàn)榻艹龅男畔Ⅲw系能供應(yīng)極好的物流服務(wù)，贏得客戶的信賴。經(jīng)過(guò)有用客戶信息反應(yīng)體系（ECR）和按時(shí)制出產(chǎn)體系（JIT），大型物流公司可以徹底依照客戶的需求出產(chǎn)產(chǎn)品，并從零售商鋪很快得到出售的反應(yīng)信息，不只完成了內(nèi)部的信息網(wǎng)絡(luò)化，并且增加了配送貨品的盯梢信息，進(jìn)步了物流企業(yè)的服務(wù)水平，下降了本錢，增強(qiáng)了競(jìng)賽力。而網(wǎng)絡(luò)技能也正在改造著企業(yè)的運(yùn)營(yíng)方式和傳統(tǒng)的商業(yè)模式。網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化了物流，它支撐、優(yōu)化、改造、進(jìn)步企業(yè)的物流實(shí)體和物流流程，整合企業(yè)的物流資源、物流線路，在進(jìn)步物流功率的一起下降物流本錢，增加贏利，使物流成為新的經(jīng)濟(jì)增加點(diǎn)。 u3000 供應(yīng)鏈辦理使物流服務(wù)趨向集成化。物流的最新開(kāi)展正在于它的集成化、高檔化，這種集成的高檔物流的要點(diǎn)體現(xiàn)在新的運(yùn)營(yíng)理念、新的運(yùn)營(yíng)方式、新的物流技能和新的辦理手法上，它并不是對(duì)傳統(tǒng)物流的徹底否定，而是根據(jù)電子信息技能之上的物流事務(wù)集成和工業(yè)結(jié)構(gòu)的晉級(jí)。這種物流新體系的樹(shù)立和完成，可以精確、有用、靈敏、科學(xué)地滿意客戶的物流需求。例如，第三方物流支撐客戶的供應(yīng)鏈辦理。供應(yīng)鏈辦理是在滿意服務(wù)水平需求的一起，為了使得體系本錢最小而選用的把供貨商、制造商、庫(kù)房和商鋪有用地結(jié)組成一體來(lái)出產(chǎn)產(chǎn)品，并把正確數(shù)量的產(chǎn)品在正確的時(shí)刻配送到正確地址的一套辦法。作為一種戰(zhàn)略概念，供應(yīng)鏈也是一種產(chǎn)品，并且是可增值的產(chǎn)品，其意圖不只是下降本錢，更重要的是供應(yīng)超越客戶希望的增值服務(wù)，使物流到達(dá)最優(yōu)化。而在物流業(yè)興旺的國(guó)家和地區(qū)，第四方物流的概念也已呈現(xiàn)。它的應(yīng)運(yùn)而生是為了對(duì)第三方物流供應(yīng)商、技能服務(wù)供應(yīng)商和事務(wù)流程辦理者的才能進(jìn)行平衡，經(jīng)過(guò)一個(gè)會(huì)集的接觸點(diǎn)，供應(yīng)全面的供應(yīng)鏈解決計(jì)劃。 u3000 跨國(guó)公司推進(jìn)物流服務(wù)面向國(guó)際化。跟著全球服務(wù)交易的敏捷開(kāi)展，越來(lái)越多的跨國(guó)公司將中心事務(wù)從貨品交易擴(kuò)展到服務(wù)交易范疇，成為國(guó)際物流需求的首要來(lái)歷。大型物流公司經(jīng)過(guò)全球統(tǒng)籌規(guī)劃的服務(wù)定位與掩蓋全球的發(fā)送中心網(wǎng)絡(luò)，經(jīng)過(guò)跨國(guó)并購(gòu)活動(dòng)，不光擴(kuò)展了公司的生產(chǎn)與運(yùn)營(yíng)規(guī)模，延長(zhǎng)了物流供應(yīng)鏈，還使物流服務(wù)在全國(guó)際范圍內(nèi)打開(kāi)，使全球性資源配置功率得以敏捷進(jìn)步。美國(guó)的UPS 公司代表著國(guó)際運(yùn)送和速遞事務(wù)的最高水準(zhǔn)，它運(yùn)用先進(jìn)的物流和計(jì)算機(jī)技能，樹(shù)立起掩蓋全球的速遞網(wǎng)絡(luò)。德國(guó)郵政集團(tuán)對(duì)瑞士丹莎貨代公司的購(gòu)買則使德國(guó)郵政集團(tuán)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越其他一切的歐洲物流供貨商，營(yíng)業(yè)額達(dá)275 億德國(guó)馬克。其物流部現(xiàn)由瑞士丹莎公司運(yùn)營(yíng)，丹莎公司則除空運(yùn)、海運(yùn)和陸運(yùn)外，還給尤萊尼弗、強(qiáng)生等其他公司供應(yīng)物流服務(wù)。跨國(guó)公司的全球的出產(chǎn)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)步了物流服務(wù)的附加值，使物流服務(wù)構(gòu)成一個(gè)國(guó)際化的良性循環(huán)的體系。 我國(guó)物流業(yè)面臨的應(yīng)戰(zhàn)與機(jī)會(huì) u3000 跟著我國(guó)參加世貿(mào)安排，跟著對(duì)世貿(mào)安排“敞開(kāi)分銷服務(wù)商場(chǎng)”許諾的實(shí)行，分銷權(quán)將會(huì)在我國(guó)現(xiàn)在約束最嚴(yán)的分銷職業(yè)如批發(fā)、運(yùn)送、修理等職業(yè)中施行。在我國(guó)商場(chǎng)存在產(chǎn)銷別離、批零別離、內(nèi)外貿(mào)別離的情況下，大型跨國(guó)物流企業(yè)可利用自己的優(yōu)勢(shì)，將出產(chǎn)與消費(fèi)之間的整個(gè)流經(jīng)進(jìn)程變成一個(gè)高效的有機(jī)體，然后構(gòu)成較強(qiáng)的競(jìng)賽力。我國(guó)物流業(yè)將面臨來(lái)自國(guó)際物流巨子的應(yīng)戰(zhàn)，要具有與國(guó)外巨子適當(dāng)?shù)母?jìng)賽力，還有很長(zhǎng)的路要走，詳細(xì)表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： u3000 運(yùn)營(yíng)觀念落后限制傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的改變。現(xiàn)代的物流服務(wù)理念是分配和辦理安排本身的及具有互補(bǔ)性的服務(wù)供應(yīng)商的資源、才能與技能，來(lái)供應(yīng)全面的供應(yīng)鏈解決計(jì)劃。盡管我國(guó)不少企業(yè)開(kāi)端樹(shù)立物流事務(wù)網(wǎng)絡(luò)，但他們大多數(shù)只供應(yīng)運(yùn)送、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，或是物流服務(wù)中某一部分的服務(wù)，而不能供應(yīng)有關(guān)咨詢、計(jì)劃及全進(jìn)程的物流服務(wù)。在國(guó)內(nèi)物流同行的競(jìng)賽中，還經(jīng)常呈現(xiàn)無(wú)視服務(wù)的重要性而進(jìn)行惡性價(jià)格競(jìng)賽局勢(shì)，導(dǎo)致服務(wù)的不到位。這些使我國(guó)物流服務(wù)水平離國(guó)際先進(jìn)的物流服務(wù)理念還有很大距離。 u3000 條塊切割的物流體系阻止物流業(yè)全體開(kāi)展水平的進(jìn)步。現(xiàn)在，國(guó)際交易與物流業(yè)呈現(xiàn)出全球化開(kāi)展的趨勢(shì)，美歐物流企業(yè)正在掀起并購(gòu)熱潮——德國(guó)郵政公司收買美國(guó)物流運(yùn)送企業(yè)AEI； 美國(guó)聯(lián)邦快遞公司將歐洲38個(gè)城市的陸空物流聯(lián)為一體等等。而我國(guó)的物流職業(yè)辦理仍沿用著計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期的部分切割體系。與物流相關(guān)的各部分分別由鐵道、交通、民航、內(nèi)貿(mào)等不同政府部分進(jìn)行辦理，構(gòu)成了自上而下的縱向從屬和辦理格式，嚴(yán)峻限制著在全社會(huì)范圍內(nèi)經(jīng)濟(jì)合理地對(duì)物流進(jìn)行統(tǒng)籌和規(guī)劃，阻礙著物流的社會(huì)化進(jìn)程，限制著電子商務(wù)的進(jìn)一步推行。 u3000 信息與網(wǎng)絡(luò)技能對(duì)物流開(kāi)展的承載力較弱。在信息技能的基礎(chǔ)設(shè)施方面，我國(guó)的信息技能使用水平有較大的進(jìn)步，國(guó)家電信主干網(wǎng)絡(luò)的掩蓋率已達(dá)90％以上，并與國(guó)際首要國(guó)家的信息網(wǎng)絡(luò)連通，然后使企業(yè)資源計(jì)劃（EPR），電子數(shù)據(jù)交換（EDI），全球定位體系（GPS ）等環(huán)繞物流信息流、辦理和操控的使用技能逐漸得以選用。可是，物流信息體系建造并不能滿意詳細(xì)的單個(gè)物流企業(yè)的需求。有的企業(yè)缺少公共物流信息交流平臺(tái)，有的企業(yè)信息體系功用單一，科技含量低，基本上無(wú)法經(jīng)過(guò)網(wǎng)絡(luò)與用戶、制造商、供貨商及相關(guān)單位聯(lián)合，完成資源共享、信息共用，對(duì)物流各環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)時(shí)盯梢、有用監(jiān)控。 u3000 資源整合的低功率限制了物流開(kāi)展的潛力發(fā)揮。物流是觸及信息、運(yùn)送、存貨、倉(cāng)儲(chǔ)、物料轉(zhuǎn)移和包裝等多項(xiàng)服務(wù)的集成。關(guān)于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，它需求進(jìn)行物流計(jì)劃策劃、咨詢、規(guī)劃，將現(xiàn)有的資源加以重組。現(xiàn)在，我國(guó)物流業(yè)所需的資源正處于供應(yīng)缺少且散布不均衡的狀況。因?yàn)槲覈?guó)物流業(yè)缺少大型物流企業(yè)對(duì)全國(guó)性的信息流、商流與資金流進(jìn)行有用支撐，因此在一段時(shí)刻內(nèi)我國(guó)物流業(yè)將不可避免地呈現(xiàn)對(duì)現(xiàn)有資源的搶奪與競(jìng)賽。別的，我國(guó)在物流方面的教育比較滯后，造成了物流人才資源的缺少；一起因?yàn)槿鄙儆杏玫膹臉I(yè)認(rèn)證準(zhǔn)則，物流從業(yè)人員的本質(zhì)也無(wú)法得到普遍進(jìn)步。

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/114136.html 跪求《我國(guó)物流服務(wù)業(yè)應(yīng)對(duì)全球競(jìng)賽的發(fā)展戰(zhàn)略》論文的開(kāi)題陳述，要有主題。500字吧。謝謝了！