跟著我國參加WTO，外國本錢開端搶灘國內市場，數量巨大、規劃偏小的我國企業將或許因無法體現其整合優勢而被強勢企業各個擊破。但是，無論是哪種物流運轉形式，都與物流信息化建造休戚相關。
一、集團型企業:趕緊構建物流體系
關于集團型企業來說，其內部的物流本錢顯著偏高。為了提高集團的全體競賽優勢，企業內部都在設法將物流部分這樣的費用中心改變為贏利中心。首要，集團型企業需求針對內部企業的倉儲需求樹立集約化的倉儲服務中心，使用倉儲服務中心處理企業界部的原材料存儲、在制品和產制品存儲時，由于該倉儲服務中心所面臨的多企業客戶，因而其體系形式有必要支撐多倉以及多貨主方法，而這種倉儲形式實際上是企業內部的第三方物流服務。
選用這種形式的首要優點有:實現了倉儲全體本錢的下降，包含人力資源和倉儲資源;經過會集式倉儲專業辦理，進步了倉儲作業速度、作業功率;進步了倉儲信息精確度。
別的，集團型企業也會進一步一致運送資源，選用的方法有外包運送服務，或是會集子公司的運送資源一致辦理。一起，因為子公司之間會有事務來往，需求進一步加強協作，業務將會觸及產品的加工協作和出售協作。假如將改善前的物流形狀與改善后的相比較，讀者不難看出二者的好壞。
在改善前的物流體系中，物流配送體系呈多對多的情況，層次繁復，辦理雜亂。因而，用戶有必要面臨許多物流服務接口才干完結物流作業，這將推遲本身對客戶需求的呼應;別的，這種物流體系重復建造，本錢昂揚。
因為成立了物流中心，企業與客戶的一切物流作業都會集在一個渠道接口和界面上，便于一致辦理和及時呼應，縮短了呼應時刻，進步了服務質量。因為物流中心是面向集團型企業以及廣闊客戶，因而集團內的物流體系將被整合到物流中心內，不存在重復建造物流體系的問題，很多節省投入本錢。
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