物流體系規(guī)劃的基本準則
1、要堅持發(fā)揮優(yōu)勢、整合資源的體系性準則 2、要堅持可行性準則 3、要堅持高效率、低本錢準則，詳細體現(xiàn)在: 物資活動順利;柔性化;資源的高使用率
物流體系規(guī)劃需求處理的問題
1、客戶服務(wù)方針規(guī)劃 當要求的客戶服務(wù)水平高時，能夠保有較多的庫存，使用較貴重的運送方法，特別是當服務(wù)水平接近于企業(yè)才能的上限時，物流本錢的上升比服務(wù)水平上升得更快。因而，物流體系規(guī)劃的首要任務(wù)是確認客戶服務(wù)水平。 2、設(shè)備選址戰(zhàn)略 好的設(shè)施選址應(yīng)考慮一切物品的活動進程及其相關(guān)本錢。在確保客戶服務(wù)水平的前提下，尋求贏利最高、本錢最低的配送方案是選址戰(zhàn)略的中心地點。首要包含:確認設(shè)備的數(shù)量、地輿方位、規(guī)劃，并規(guī)劃各設(shè)備所服務(wù)的商場規(guī)劃等等。 3、庫存規(guī)劃與辦理 庫存辦理分為將存貨分配到需求點的推動式庫存辦理戰(zhàn)略和經(jīng)過補貨自發(fā)拉動庫存的拉動式庫存辦理。庫存規(guī)劃的首要內(nèi)容有:倉庫內(nèi)部的布局規(guī)劃、安全庫存水平的設(shè)定、訂購批量的確認以及供貨商的挑選等等。 4、運送網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與規(guī)劃 物流體系上的各個節(jié)點首要是經(jīng)過運送銜接起來的，運送規(guī)劃規(guī)劃首要包含:運送方法、運送批量的挑選，以及運送時刻和運送道路的確認等。
物流體系規(guī)劃的層次
分為戰(zhàn)略、戰(zhàn)略、運作三個層次 戰(zhàn)略層次的規(guī)劃側(cè)重于宏觀操控 處理的是影響企業(yè)久遠開展的戰(zhàn)略決議計劃等問題。物流體系戰(zhàn)略層次的規(guī)劃在各種規(guī)劃層級中是最高的，時刻也是最長的。 戰(zhàn)略規(guī)劃的內(nèi)容都是在戰(zhàn)略層次上的引導(dǎo)，所考慮的是企業(yè)的方針、全體服務(wù)需求以及辦理者經(jīng)過何種方法來完成這些方針。 策略層次的規(guī)劃則是在戰(zhàn)略規(guī)劃框架下更為詳盡的輔導(dǎo)性規(guī)劃 通常是一個中期的方案 它在內(nèi)容上比戰(zhàn)略方案更為詳細，能夠包含:配送戰(zhàn)略規(guī)劃、供應(yīng)戰(zhàn)略規(guī)劃、世界物流戰(zhàn)略、削減物流時刻的戰(zhàn)略規(guī)劃、進步本錢生產(chǎn)率的物流戰(zhàn)略規(guī)劃等等。 運作層次規(guī)劃是在操作層次上的方案是企業(yè)物流規(guī)劃與規(guī)劃的終究一層。詳細的操作方案是用來輔導(dǎo)每時每刻的物流活動的。它所包含的內(nèi)容比較冗雜，所觸及的范疇也極為廣泛，比方:樹立合理的流程方案、車輛調(diào)度方案的確認、簡化環(huán)節(jié)和合理的資源整合、以及IT體系的構(gòu)建等等。 依照物流規(guī)劃的不同,物流體系可以構(gòu)成一個完好的層次次序,即國家一級物流體系→省市一級物流體系→企業(yè)物流體系。高一級的物流體系包含低一級的物流體系，在進行物流規(guī)劃時應(yīng)該表現(xiàn)出這種層次性。其首要表現(xiàn)在: 榜首，國家一級的物流規(guī)劃,應(yīng)是側(cè)重以物流根底設(shè)備和物流根底網(wǎng)絡(luò)為內(nèi)容的物流根底渠道規(guī)劃,應(yīng)當和國家根底設(shè)備建造的國策相吻合。這個物流根底渠道的規(guī)劃，應(yīng)當從現(xiàn)代物流歸納的視點進行全面的規(guī)劃,組成歸納的網(wǎng)絡(luò)，其間包含不同運送方法線路的合理布局和使網(wǎng)絡(luò)發(fā)揮更大功效的歸納物流結(jié)點–物流基地，以及相應(yīng)的綜合信息網(wǎng)絡(luò)。 第二，省、市一級的物流規(guī)劃，應(yīng)當側(cè)重于區(qū)域物流基地、物流中心、配送中心三個層次的物流結(jié)點以及歸納的物流園區(qū)規(guī)劃和布局的規(guī)劃。物流基地、物流中心、配送中心三個層次的物流結(jié)點是省、市物流外結(jié)內(nèi)連的不同規(guī)模、不同功用的物流設(shè)備，也是較大規(guī)劃的出資項目。這三個層次物流結(jié)點的規(guī)劃是省、市物流運轉(zhuǎn)合理化的重要根底。 物流體系的網(wǎng)絡(luò)由點和線這兩個基本要素組成。在物流點上首要包含單一功用點、復(fù)合功用點和紐帶點,這三點在功用上不斷完善,在物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中的輻射規(guī)劃也不斷擴大,規(guī)劃、規(guī)劃和辦理的難度也逐步加大。銜接物流網(wǎng)絡(luò)中的結(jié)點的道路就構(gòu)成了線，鐵路、公路、水路和航空都歸于物流網(wǎng)絡(luò)的線;物流基地、物流中心和物流園區(qū)都歸于物流的點。 現(xiàn)在,有許多城市擬定了物流開展規(guī)劃，都對自己的物流中心、物流基地和物流園區(qū)進行了規(guī)劃。可是，億博物流咨詢指出，假如從物流運作的功用全體和跨鴻溝的特色來看,以城市的行政區(qū)劃為根底來擬定物流結(jié)點的規(guī)劃具有局限性,可能會呈現(xiàn)物流結(jié)點散布過密或許物流結(jié)點的效果不大的情況。然后影響全體的物流效果。因而主張應(yīng)以商場輻射區(qū)域或經(jīng)濟地輿區(qū)域為根底對物流結(jié)點進行開展戰(zhàn)略規(guī)劃,充分考慮區(qū)域經(jīng)濟的輻射規(guī)劃和才能。如珠江三角洲區(qū)域商場、長江三角洲區(qū)域商場、東北區(qū)域和西南區(qū)域商場等。 第三，企業(yè)的物流規(guī)劃，現(xiàn)代物流體系規(guī)劃的開展離不開供應(yīng)鏈這個大環(huán)境。物流就像是供應(yīng)鏈體內(nèi)的大動脈，研討物流體系規(guī)劃還需求研討供應(yīng)鏈，然后剖析物流與供應(yīng)鏈的聯(lián)系，尤其是它們之間的差異。然后規(guī)劃一個有用的、整合的物流體系。
物流體系規(guī)劃施行中面對的問題
物流體系規(guī)劃施行進程中，可能會遇到許多影響要素，包含內(nèi)部要素和外部要素。在內(nèi)部要素中，包含:安排結(jié)構(gòu)、規(guī)章制度、辦理流程和項目施行方案等，其間最重要的是人的要素，人的認識和人的積極性將占重要主導(dǎo)效果:別的，外部要素，如環(huán)境的改動、商場的動搖和技能的開展也會帶來影響效果。經(jīng)歷標明:安排的高層領(lǐng)導(dǎo)對體系的注重、等待和參加程度是體系施行成功的關(guān)鍵要素。因而，在體系規(guī)劃施行進程中，企業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo)的效果是非常重要的。其重要性表現(xiàn)在如下6個方面:出資項目的決議計劃力、推動職工的思想方法和行為方法的改動、堅持項目的較高有限等級、安排協(xié)調(diào)和推動項目的開展、對項目施行的終究成功負責(zé)任及其辦理操控和反應(yīng)調(diào)整。 可是，咱們常見到的是:企業(yè)經(jīng)營情況好，想不到物流體系規(guī)劃的重要性:企業(yè)情況欠好，顧不到物流體系規(guī)劃的必要性。或許是，在進行物流體系規(guī)劃進程中，徹底聽任下面的人員進行決議計劃，沒有發(fā)生監(jiān)督操控的效果。

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/112396.html 怎樣擬定物流系統(tǒng)管理方案