【物流的概念】
簡略的說便是貨品從出產地到需求地的進程
解說一：
物流是指為了滿意客戶的需求，以最低的本錢，經過運送、保管、配送等辦法，完成原材料、半制品、制品及相關信息由產品的產地到產品的消費地所進行的方案、施行和辦理的全進程。
物流構成：產品的運送、配送、倉儲、包裝、搬運裝卸、流轉加工，以及相關的物流信息等環節。
物流活動的詳細內容包含以下幾個方面：用戶服務、需求預測、定單處理、配送、存貨操控、運送、倉庫辦理、工廠和庫房的布局與選址、搬運裝卸、收購、包裝、情報信息。
解說二：
在我國國家標準《物流術語》的界說中指出：物流是“物品從供應地到接納地的實體活動進程，依據實踐需求，將運送、貯存、裝卸、搬運、包裝、流轉加工、配送、信息處理等根本功用施行有機結合。”
解說三：
物流中的“物”是物質材料國際中一同具有物質實體特色和能夠進行物理性位移的那一部分物質材料。“流”是物理性運動，這種運動有其限制的意義，便是以地球為參照系，相對于地球而產生的物理性運動，稱之為”位移”。流的規劃能夠是地理性的大規劃，也能夠是在同一地域、同一環境中的微觀運動，小規劃位移。“物”和“流”的組合，是一種建立在天然運動基礎上的高檔的運動辦法。其互相聯絡是在經濟意圖和什物之間，在軍事意圖和什物之間，甚至在某種社會意圖和什物之間，尋覓運動的規則。因而，物流不只是上述限制條件下的“物”和“流”的組合，而更重要在于，是限制于軍事、經濟、社會條件下的組合，是從軍事、經濟、社會視點來調查物的運送，抵達某種軍事、經濟、社會的要求。
解說四：
stream ：在化工出產進程中，需求進行化學或物理變化的物料常常以氣態或液態參加出產進程，并以管道運送，這樣參加進程的質料、中心產品、產品等稱為物流。在接連操作進程中不斷地參加或排出的固體物料也可稱為物流。
解說五：
物流的7R：現代物流辦理尋求的方針能夠歸納為”7R”：將恰當數量(right quantity)的恰當產品(right product)，在恰當的時刻（right time）和恰當的地址(right place)，以恰當的條件（right condition）恰當的質量（right quality）和恰當的本錢（right cost）交付給客戶。詳細來講，經過加強物流體系辦理能夠完成”7S”。
(1) 服務（service）方針
(2) 方便（speed）方針
(3) 節省（space saving）方針
(4) 規劃優化（scale optimization）方針
(5) 庫存（stock control）方針
(6) 安全性（safe）方針
(7) 總本錢（sum cost minimum）方針
解說六：
物流是指物質材料從供給者到需求者的物理性運動，首要是發明時刻價值和和場所價值有時也發明必定加工價值的活動。
解說七：Logistics is a part of the supply chain process that plans, implements and controls the efficient effective flow and storages of goods, service and related information from point of origin to the point of consumption in order to meet customer requirements.
解說八：
現在被遍及認同的是美國“物流辦理協會”（2004年已更名為“供應鏈辦理協會”）2000年所下的界說：物流是為滿意客戶需求，對產品、服務及相關信息在源頭與消費點之間的高效（高功率、高效益）正向及反向活動與貯存進行的方案、施行與操控的進程。
修改本段【物流的來歷】
依據日本物流辦理協會的材料記載，日本在20世紀50年代今后，經濟已根本康復到第二次國際大戰前的水平。企業進行大規劃設備出資和更新改造，技能水平不斷進步，出產力大幅度上升。1955年景立了出產性本部，該集體為了改善流轉范疇的出產功率，保證經濟的順利運轉和展開，安排了一個由伊澤道雄為團長的大型調查團，于1956年秋季調查了美國的物流。其時日本還沒有“物流”這個詞，代表團的名稱為“流轉技能專業調查團”。該代表團在美國期間，美國聞名教授肯巴斯先生講到，美國30年來國民經濟之所以順利展開，原因之一便是既注重出產功率又注重流轉功率。美國工業界真實知道到物流的重要性根本在1950年前后，在此之前一向只注重出售，僅把運送、保管、包裝、裝卸等物流活動作為出售的輔助性活動。日本流轉技能調查團在美國還發現，原本日本被稱為流轉技能的運送、包裝等活動，美國人稱為Physical Distribution(PD)。日本調查團回國后便向政府提出了注重物流的主張，并在工業界掀起了PD啟蒙運動。在日天性率協會內設立了PD研討會，約請平原直先生（歷任裝卸研討所所長、日本裝卸協會會長，被譽為日本“物流之父”）擔任會長，每個月舉辦PD研討會；在流轉經濟研討所，日本威望物流學者林周二教授等也安排起PD研討會，積極展開各種辦法的啟蒙教育活動。經過8年的盡力，1964年日本政府總算開端對PD引起了重視。通產省幾回約請平原直先生去政府機關闡明PD的重要性，為政府官員們講課。同年7月，通產省決議評論物流預算案時，憂慮新聞媒體在報導中講PD日本人聽不懂，所以約請平原直先生同內山九萬先生(日本通運株式會社專務董事)協商。內山專務以為PD中的“P”，即Physical在這里并不是“物質”的意思，而是“物理”的意思，Distribution是“流轉”的意思，所以應把PD譯為“物理性流轉”，但又覺得作為一個名詞，“物理性流轉”字數過多、過長，只好縮為“物的流轉”。所以“物的流轉”這一新詞在全日本媒體上宣布了。
爾后，“物的流轉”在日本逐步眾所周知，人人皆知。工業結構委員會內設立了“物的流轉分會”；1970年景立的日本最大的物流集體之一就叫“日本物的流轉協會”。同年景立的另一個日本相似的物流集體，日本物流辦理協議會每年舉辦的物流會議也都叫“全國物的流轉會議”。
1970年今后很多人又覺得“物的流轉”也有點長，所以就爽性簡稱為“物流”了。“物流”這個詞在日本至今仍在運用。
物流現在比較盛行的翻譯辦法為logistics
修改本段【物流的區分】
因為物流方針不同，物流意圖的不同，物流規劃、范疇不同，形成了不同類型的物流。
（一）微觀物流。微觀物流是指社會再出產全體的物流活動，從社會再出產全體視點知道和研討的物流活動。微觀物流還能夠從空間范疇來了解，在很大空間范疇的物流活動，往往帶有微觀性，在很小空間范疇的物流活動則往往帶有微觀性。 微觀物流研討的首要特色是綜觀性和全局性。微觀物流首要研討內容是，物流全體構成，物流與社會之聯絡在社會中之位置，物流與經濟展開的聯絡，社會物流體系和國際物流體系的樹立和運作等。
（二）微觀物流。顧客、出產者企業所從事的實踐的、詳細的物流活動歸于微觀物流。 在整個物流活動中，之中的一個部分、一個環節的詳細物流活動也歸于微觀物流。在一個小地域空間產生的詳細的物流活動也歸于微觀物流。
（三）社會物流。社會物流指逾越一家一戶的以一個社會為范疇面向社會為意圖的物流。
（四）企業物流。從企業視點上研討與之有關的物流活動，是詳細的、微觀的物流活動的典型范疇。
（五）國際物流。國際物流是現代物流體系展開很快、規劃很大的一個物流范疇，國際物流是伴和順支撐國際間經濟交往、買賣活動和其它國際交流所產生的物流活動。
（六）區域物流。相對于國際物流而言，一個國家規劃內的物流，一個城市的物流，一個經濟區域的物流都處于同一法令、規章、準則之下，都受相同文明及社會要素影響，都處于根本相同的科技水平緩配備水平之中。
（七）一般物流。一般物流是指物流活動的共同點和一般性，物流活動的一個重要特色，是觸及全社會、各企業，因而，物流體系的樹立，物流活動的展開必須有遍及的適用性。
（八）特別物流。專門規劃、專門范疇、特別職業，在遵從一般物流規則基礎上，帶有特別限制要素、特別應用范疇、特別辦理辦法、特別勞動方針、特別機械配備特色的物流，皆歸于特別物流規劃。
物流構成：產品的運送、倉儲、包裝、搬運裝卸、流轉加工，以及相關的物流信息等環節。
修改本段【現代物流】
現代物流不只單純的考慮從出產者到顧客的貨品配送問題，并且還考慮從供貨商到出產者對原材料的收購，以及出產者自身在產品制作進程中的運送、保管和信息等各個方面，全面地、歸納性地進步經濟效益和功率的問題。因而，現代物流是以滿意顧客的需求為方針，把制作、運送、出售等商場狀況一致起來考慮的一種戰略辦法。這與傳統物流把它僅看作是“后勤保障體系”和“出售活動中起橋梁效果”的概念比較，在深度和廣度上又有了進一步的意義。
在當今的電子商務年代，全球物流工業有了新的展開趨勢。現代物流服務的中心方針是在物流全進程中以最小的歸納本錢來滿意顧客的需求。
現代物流具有以下幾個特色：電子商務與物流的嚴密結合；現代物流是物流、信息流、資金流和人才流的一致；電子商務物流是信息化、自動化、網絡化、智能化、柔性化的結合；物流設備、產品包裝的標準化，物流的社會化、共同化也都是電子商務下物流形式的新特色。
電子商務的不斷展開使物盛職業從頭興起，現在美國的物流業所供給的服務內容已遠遠超過了倉儲、分撥和運送等服務。物流公司供給的倉儲、分撥設備、維修服務、電子盯梢和其他具有附加值的服務日益添加。物流服務商正在變為客戶服務中心、加工和維修中心、信息處理中心和金融中心，依據顧客需求而添加新的服務是一個不斷展開的觀念。
相對于發達國家的物流工業而言，我國的物流工業尚處于起步展開階段，其展開的首要特色：一是企業物流仍然是全社會物流活動的關鍵，專業化物流服務需求己初露端倪，這闡明我國物流活動的展開水平還比較低，加強企業內部物流辦理仍然是全社會物流活動的關鍵；二是專業化物流企業開端呈現，多樣化物流服務有必定程度的展開。走出以企業自我服務為主的物流活動形式，展開第三方物流，己是我國物流業展開燃眉之急。
修改本段【電子商務物流】
電子商務物流又稱網上物流，便是依據互聯網技能，旨在發明性的推進物盛職業展開的新商業形式；經過互聯網，物流公司能夠被更大規劃內的貨主客戶自動找到，能夠在全國甚至國際規劃內拓寬事務；買賣公司和工廠能夠愈加方便的找到性價比最適合的物流公司；網上物流努力把國際規劃內最大數量的有物流需求的貨主企業和供給物流服務的物流公司都吸引到一同，供給中立、誠信、自在的網上物流買賣商場，協助物流供需雙方高效達到買賣。現在已經有越來越多的客戶經過網上物流買賣商場找到了客戶，找到了合作伙伴，找到了海外署理。網上物流供給的最大價值，便是更多的時機。
淺顯的說：
1.什么是物流？
物流是指為了滿意客戶的需求，以最低的本錢，經過運送、保管、配送等辦法，完成原材料、半制品、制品及相關信息由產品的產地到產品的消費地所進行的方案、施行和辦理的全進程。
物流構成：產品的運送、倉儲、包裝、搬運裝卸、流轉加工，以及相關的物流信息等環節。
物流活動的詳細內容包含以下幾個方面： 用戶服務、需求預測、定單處理、配送、存貨操控、運送、庫房辦理、工廠和庫房的布局與選址、搬運裝卸、收購、包裝、情報信息。
2、什么是現代物流？
什么是現代物流？現代物流不只單純的考慮從出產者到顧客的貨品配送問題，并且還考慮從供貨商到出產者對原材料的收購，以及出產者自身在產品制作進程中的運送、保管和信息等各個方面，全面地、歸納性地進步經濟效益和功率的問題。因而，現代物流是以滿意顧客的需求為方針，把制作、運送、出售等商場狀況一致起來考慮的一種戰略辦法。這與傳統物流把它僅看作是“后勤保障體系”和“出售活動中起橋梁效果”的概念比較，在深度和廣度上又有了進一步的意義。
在當今的電子商務年代，全球物流工業有了新的展開趨勢。現代物流服務的中心方針是在物流全進程中以最小的歸納本錢來滿意顧客的需求。
現代物流具有以下幾個特色：電子商務與物流的嚴密結合；現代物流是物流、信息流、資金流和人才流的一致；電子商務物流是信息化、自動化、網絡化、智能化、柔性化的結合；物流設備、產品包裝的標準化，物流的社會化、共同化也都是電子商務下物流形式的新特色。
電子商務的不斷展開使物盛職業從頭興起，現在美國的物流業所供給的服務內容已遠遠超過了倉儲、分撥和運送等服務。物流公司供給的倉儲、分撥設備、維修服務、電子盯梢和其他具有附加值的服務日益添加。物流服務商正在變為客戶服務中心、加工和維修中心、信息處理中心和金融中心，依據顧客需求而添加新的服務是一個不斷展開的觀念。
相對于發達國家的物流工業而言，我國的物流工業尚處于起步展開階段，其展開的首要特色：一是企業物流仍然是全社會物流活動的關鍵，專業化物流服務需求己初露端倪，這闡明我國物流活動的展開水平還比較低，加強企業內部物流辦理仍然是全社會物流活動的關鍵；二是專業化物流企業開端呈現，多樣化物流服務有必定程度的展開。走出以企業自我服務為主的物流活動形式，展開第三方物流，己是我國物流業展開燃眉之急。
3、物流的體系及要素
物流體系概念：物流體系是由物流各要素所組成的，要素之間存在有機聯絡并具有使物流全體合理化功用的歸納體。物流體系是社會經濟大體系的一個子體系或組成部分。物流體系和一般體系相同，具有輸入、轉化及輸出三大功用，經過輸入和輸出使體系與社會環境進行交流，使體系和環境相依而存，而轉化則是這個體系帶有特色的體系功用。
物流體系特色： 物流體系原本說是客觀存在，但一向未為人們所知道，然后未能能動地使用體系的優勢。 物流體系是一個大跨度體系，這反映在兩個方面，一是地域跨度大，二是時刻跨度大。 物流體系穩定性較差而動態性較強。物流體系歸于中心層次體系規劃，自身具有可分性，能夠分解成若干個子體系。物流體系的復雜性使體系結構要素間有十分強的“背反”現象，常稱之為“替換損益”或“效益背反”現象， 處理時稍有不小心就會呈現體系全體惡化的成果。
物流體系五大方針： 物流體系方針，也即樹立的物流體系所要求具有的才能，一般有五個方面：
1、服務方針。
2、快速、及時方針。
3、節省方針。
4、規劃優化方針。
5、庫存調理方針。
4、物流的供應鏈辦理
供應鏈的意義是從收購開端經過出產、分配、出售最終抵達用戶，這不是孤立的行為，而是必定流量的環環相扣的“鏈”，物流活動是受這一供應鏈決議的限制的，供應鏈辦理實踐上便是把物流和企業悉數活動做為一個一致的進程來辦理。供應鏈有四個關鍵：
榜首，供應鏈是一個單向進程，鏈中各環節不是互相切割的，而是經過鏈的聯絡成為一個全體。
第二，供應鏈是全進程的戰略辦理，從全體來考慮，假如只依賴于部分環節信息，因為信息的限制或失真，或許導致方案失真。
第三，不同鏈節上的庫存觀不同，在物流的供應鏈辦理中，不把庫存作為保持出產和出售的辦法，而將其看成是供應鏈的平衡機制。
第四，供應鏈辦理采納新的辦理辦法，諸如用全體歸納辦法替代接口的辦法，用免除最單薄鏈尋求總平衡，用簡化供應鏈辦法避免信號的堆積擴大，用經濟操控論辦法完成操控等等。
物流的供應鏈辦理，盡管指明晰企業戰略要管悉數供應鏈，但并不是說都要由企業去操作，部分環節在歸入辦理前提下，使用社會力氣操作也是正常的。
5、出產品流
出產品流一般是指：原材料、燃料、外構件投入出產后，經過下料、發料，運送到各加工點和存儲點，以在制品的形狀，從一個出產單位（庫房）流入另一個出產單位，依照規則的工藝進程進行加工、貯存，憑借必定的運送裝置，在某個點內流轉，又從某個點內流出，一直表現著物料什物形狀的流轉進程。這樣就構成了企業內部物流活動的全進程。所以，出產品流的鴻溝起源于原材料、外構件的投入，止于制品庫房，貫穿出產全進程。
出產品流研討的中心是怎么對出產進程的物料流和信息流進行科學的規劃、辦理與操控。
6、物流技能
物流技能是指流轉技能或物資運送（含中止）技能。它和出產技能不同，出產技能是為社會出產某種產品，為社會供給由性物質的技能；而物流技能是把出產出的物資進行移交、貯存，為社會供給無形服務的技能。也便是說，物流技能的效果是把各種物資從出產者一方搬運給顧客。它包含硬技能和軟技能兩方面。
物流技能是與現什物流活動全進程嚴密相關的，物流技能水平的凹凸直接聯絡到物流活動功用的完善和有用的完成。
7、微觀物流與微觀物流
從社會經濟的視點看物流，它歸于微觀物流；從企業經營的視點看物流，它歸于微觀物流。
微觀，是指歸納性悉數，構成其悉數的主體叫微觀。比方，有句成語：只見樹木，不見森林。見森林叫微觀，見樹木叫微觀。經濟學，有微觀經濟學和微觀經濟學。微觀經濟學，從全體看國家的經濟，而微觀經濟學是從構成國家經濟的企業等構成要素看經濟的。 物流也相同，在國家、區域等大規劃內全體性地怎么操作物流問題，叫微觀性物流。因而，微觀物流要評論的問題是日本的流轉結構怎么、其間物流的途徑是什么樣的、經過什么樣的運送組織進行物流中心的運送作業等。另一方面，微觀物流要評論的問題是流轉的活動主體制作商和流轉業者、運送企業各自是怎么操作物流的等問題。或許從顧客的視點看，不同的商

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