海爾的物流變革是一種以訂單信息流為中心的事務(wù)流程再造，經(jīng)過(guò)對(duì)觀念的再造與機(jī)制的再造，構(gòu)筑起海爾的核心競(jìng)爭(zhēng)才能。

海爾物流辦理的“一流三網(wǎng)”充沛體現(xiàn)了現(xiàn)代物流的特征：“一流”是以訂單信息流為中心；“三網(wǎng)”分別是全球供給鏈資源網(wǎng)絡(luò)、全球配送資源網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)?！叭W(wǎng)”同步活動(dòng)，為訂單信息流的增值供給支撐。

“一流三網(wǎng)”

在海爾，庫(kù)房不再是貯存物資的水庫(kù)，而是一條活動(dòng)的河。河中活動(dòng)的是按單收購(gòu)來(lái)出產(chǎn)必需的物資，也便是按訂單來(lái)進(jìn)行收購(gòu)、制作等活動(dòng)。這樣，從根本上消除了板滯物資、消除了庫(kù)存。

現(xiàn)在，海爾集團(tuán)每個(gè)月均勻接到6000多個(gè)出售訂單，這些訂單的種類(lèi)達(dá)7000多個(gè)，需求收購(gòu)的物料種類(lèi)達(dá)26萬(wàn)余種。在這種雜亂的情況下，海爾物流自整合以來(lái)，板滯物資降低了73.8%，庫(kù)房面積削減50%，庫(kù)存資金削減67%。海爾國(guó)際物流中心貨區(qū)面積7200平方米，但它的吞吐量卻相當(dāng)于一般平面庫(kù)房的30萬(wàn)平方米。相同的作業(yè)，海爾物流中心只要10個(gè)叉車(chē)司機(jī)，而一般庫(kù)房完結(jié)這樣的作業(yè)量至少需求上百人。

全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)的整合，使海爾取得了快速滿(mǎn)意用戶(hù)需求的才能。

海爾經(jīng)過(guò)整合內(nèi)部資源優(yōu)化外部資源，使供貨商由本來(lái)的2336家優(yōu)化至840家，國(guó)際化供給商的份額到達(dá)74%，然后建立起強(qiáng)壯的全球供給鏈網(wǎng)絡(luò)。GE、愛(ài)默生、巴斯夫、DOW等國(guó)際500強(qiáng)企業(yè)都已成為海爾的供貨商，有力地確保了海爾產(chǎn)品的質(zhì)量和交貨期。不僅如此，海爾經(jīng)過(guò)施行并行工程，更有一批國(guó)際化大公司現(xiàn)已以其高科技和新技能參加到海爾產(chǎn)品的前端規(guī)劃中，不光確保了海爾產(chǎn)品技能的搶先性，增加了產(chǎn)品的技能含量，還使開(kāi)發(fā)的速度大大加快。別的，海爾對(duì)外施行日付款準(zhǔn)則，對(duì)供貨商付款及時(shí)率到達(dá)100%，這在國(guó)內(nèi)，很少有企業(yè)能夠做到，然后杜絕了“三角債”的呈現(xiàn)。

JIT的速度完結(jié)同步流程

因?yàn)槲锪骷寄芎陀?jì)算機(jī)信息辦理的支撐，海爾物流經(jīng)過(guò)3個(gè)JIT，即JIT收購(gòu)、JIT配送和JIT分撥物流來(lái)完結(jié)同步流程。

現(xiàn)在經(jīng)過(guò)海爾的BBP收購(gòu)渠道，一切的供貨商均在網(wǎng)上承受訂單，使下達(dá)訂單的周期從本來(lái)的7天以上縮短為1小時(shí)內(nèi)，并且準(zhǔn)確率達(dá)100%。除下達(dá)訂單外，供貨商還能經(jīng)過(guò)網(wǎng)上查詢(xún)庫(kù)存、配額、價(jià)格等信息，完結(jié)及時(shí)補(bǔ)貨，完結(jié)JIT收購(gòu)。

為完結(jié)“以時(shí)刻消除空間”的物流辦理意圖，海爾從最基本的物流容器單元化、集裝化、標(biāo)準(zhǔn)化、通用化到物料轉(zhuǎn)移機(jī)械化開(kāi)端施行，逐漸深化到對(duì)車(chē)間工位的五定送料辦理系統(tǒng)、日清辦理系統(tǒng)進(jìn)行全面變革，加快了庫(kù)存資金的周轉(zhuǎn)速度，庫(kù)存資金周轉(zhuǎn)天數(shù)由本來(lái)的30天以上削減到12天，完結(jié)JIT過(guò)站式物流辦理。

出產(chǎn)部門(mén)依照B2B、B2C訂單的需求完結(jié)今后，能夠經(jīng)過(guò)海爾全球配送網(wǎng)絡(luò)送達(dá)用戶(hù)手中?，F(xiàn)在海爾的配送網(wǎng)絡(luò)已從城市擴(kuò)展到鄉(xiāng)村，從濱海擴(kuò)展到內(nèi)地，從國(guó)內(nèi)擴(kuò)展到國(guó)際。全國(guó)可分配車(chē)輛達(dá)1.6萬(wàn)輛，現(xiàn)在能夠做到物流中心城市6-8小時(shí)配送到位，區(qū)域配送24小時(shí)到位，全國(guó)主干線(xiàn)分撥配送均勻4.5天，構(gòu)成全國(guó)最大的分撥物流系統(tǒng)。

計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)連接新經(jīng)濟(jì)速度在企業(yè)外部，海爾CRM（客戶(hù)關(guān)系辦理）和BBP電子商務(wù)渠道的使用架起了與全球用戶(hù)資源網(wǎng)、全球供給鏈資源網(wǎng)交流的橋梁，完結(jié)了與用戶(hù)的零距離。在企業(yè)內(nèi)部，計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制的各種先進(jìn)物流設(shè)備不光降低了人工成本、提高了勞動(dòng)效率，還直接提升了物流進(jìn)程的精細(xì)化水平，到達(dá)質(zhì)量零缺點(diǎn)的意圖。計(jì)算機(jī)辦理系統(tǒng)搭建了海爾集團(tuán)內(nèi)部的信息高速公路，能將電子商務(wù)渠道上取得的信息敏捷轉(zhuǎn)化為企業(yè)內(nèi)部的信息，以信息替代庫(kù)存，到達(dá)零營(yíng)運(yùn)本錢(qián)的意圖。

活躍展開(kāi)第三方分撥物流

海爾物流運(yùn)用已有的配送網(wǎng)絡(luò)與資源，并憑借信息系統(tǒng)，活躍拓寬社會(huì)化分撥物流事務(wù)，現(xiàn)在現(xiàn)已成為日本美寶集團(tuán)、AFP集團(tuán)、樂(lè)百氏的物流署理，與ABB公司、雀巢公司的事務(wù)也在順利展開(kāi)。一起海爾物流充沛借力，與中國(guó)郵政展開(kāi)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，使配送網(wǎng)絡(luò)愈加健全，為新經(jīng)濟(jì)年代快速滿(mǎn)意用戶(hù)的需求供給了確保，完結(jié)了零距離服務(wù)。海爾物流經(jīng)過(guò)活躍展開(kāi)第三方配送，使物流成為新經(jīng)濟(jì)年代下集團(tuán)開(kāi)展新的中心競(jìng)爭(zhēng)力。

流程再造是要害觀念的再造

海爾施行的現(xiàn)代物流辦理是一種在現(xiàn)代物流根底上的事務(wù)流程再造。而海爾施行的物流革新是以訂單信息流為中心，使整體職工專(zhuān)心于用戶(hù)的需求，發(fā)明商場(chǎng)、發(fā)明需求。

機(jī)制的再造海爾的物流革新是建立在以“商場(chǎng)鏈”為根底上的事務(wù)流程再造。以海爾文明和OEC辦理模式為根底，以訂單信息流為中心，帶動(dòng)物流和資金流的運(yùn)轉(zhuǎn)，施行三個(gè)“零”方針（質(zhì)量零距離、服務(wù)零缺點(diǎn)、零營(yíng)運(yùn)本錢(qián)）的事務(wù)流程再造。

構(gòu)筑中心競(jìng)爭(zhēng)力物流帶給海爾的是“三個(gè)零”。但最重要的，是能夠使海爾一只手捉住用戶(hù)的需求，另一只手捉住能夠滿(mǎn)意用戶(hù)需求的全球供給鏈，把這兩種才能結(jié)合在一起，然后在商場(chǎng)上能夠取得用戶(hù)忠誠(chéng)度，這便是企業(yè)的中心競(jìng)爭(zhēng)力。這種中心競(jìng)爭(zhēng)力，正加快海爾向國(guó)際500強(qiáng)的國(guó)際化企業(yè)前進(jìn)。

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/112002.html 經(jīng)過(guò)海爾的“一流三網(wǎng)”剖析JIT技能是怎么應(yīng)用于物流辦理的？