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我國(guó)物流配送信息化存在的問(wèn)題??
2022/10/26 16:38:17 來(lái)源:貨代軟件公司
內(nèi)容摘要:現(xiàn)階段我國(guó)物流配送中心開(kāi)展的主要問(wèn)題 1.配送中心設(shè)備運(yùn)用率低,開(kāi)展緩慢長(zhǎng)期以來(lái),我國(guó)物流配送的基礎(chǔ)設(shè)備投入較少,開(kāi)展比較緩慢,盡管近幾年也新建了一些較先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)備,但整體上看,我國(guó)物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備仍較陳腐落后,上世紀(jì)五六十時(shí)代建造的庫(kù)房還有較多仍在運(yùn)用,并且倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)備結(jié)構(gòu)不合理,貨場(chǎng)、等級(jí)低通...
現(xiàn)階段我國(guó)物流配送中心開(kāi)展的主要問(wèn)題 1.配送中心設(shè)備運(yùn)用率低,開(kāi)展緩慢長(zhǎng)期以來(lái),我國(guó)物流配送的基礎(chǔ)設(shè)備投入較少,開(kāi)展比較緩慢,盡管近幾年也新建了一些較先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)備,但整體上看,我國(guó)物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備仍較陳腐落后,上世紀(jì)五六十時(shí)代建造的庫(kù)房還有較多仍在運(yùn)用,并且倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)備結(jié)構(gòu)不合理,貨場(chǎng)、等級(jí)低通用庫(kù)多,合適當(dāng)時(shí)社會(huì)要求的冷藏、調(diào)溫等專用庫(kù)少。應(yīng)當(dāng)加速我國(guó)物流配送基礎(chǔ)設(shè)備的建造和技能改造,鼓舞和招引社會(huì)各方出資物流職業(yè),國(guó)家也應(yīng)添加這方面的投入,對(duì)物流配送設(shè)備的建造給予一些低息或貼息貸款支撐。2.配送中心整體配送比率較低,收購(gòu)本錢(qián)難以下降從我國(guó)現(xiàn)有商業(yè)零售企業(yè)來(lái)看,除了一些中大型、聞名的商業(yè)企業(yè)以外,一般的商業(yè)“連鎖”企業(yè)大多沒(méi)有樹(shù)立自己的物流配送中心或運(yùn)用第三方物流中心。這些企業(yè)盡管也樹(shù)立了一些自己的“連鎖”分店,但實(shí)際上商鋪運(yùn)營(yíng)的產(chǎn)品并沒(méi)有做到“一致收購(gòu)、一致配送、一致結(jié)算”,這使得部分商業(yè)零售企業(yè)的“連鎖運(yùn)營(yíng)”顯得名不副實(shí)!而在其他現(xiàn)已樹(shù)立自己的物流配送中心或運(yùn)用第三方物流中心完成產(chǎn)品配送的商業(yè)企業(yè)中,配送中心的功效也未能得到有用發(fā)揮,這從而影響到了連鎖企業(yè)歸納收購(gòu)本錢(qián)優(yōu)勢(shì)的發(fā)揮,導(dǎo)致配送中心配送的比率十分低,收購(gòu)本錢(qián)難以下降。3.物流的社會(huì)化、組織化、專業(yè)化程度不高我國(guó)物流配送業(yè)的開(kāi)展水平低,還表現(xiàn)在物流配送企業(yè)的小和散,社會(huì)化、組織化程度低,在物流配送的各環(huán)節(jié)上聯(lián)接配套差,服務(wù)功用不完善,能做到“一站式”服務(wù)的企業(yè)少。出產(chǎn)企業(yè)、流轉(zhuǎn)企業(yè)和物流儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)中的“大而全”、“小而全”現(xiàn)象依然存在。物流企業(yè)大多數(shù)規(guī)劃較小,缺少覆蓋面較廣的物流配送服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。4.現(xiàn)代化程度低、信息化水平不高跟著信息技能的快速開(kāi)展,世界、國(guó)內(nèi)各種商業(yè)物流配送中心利用信息技能提高辦理水平的企業(yè)現(xiàn)已越來(lái)越多。例如現(xiàn)在選用較多的信息辦理技能包含產(chǎn)品辨認(rèn)條碼(BC)、企業(yè)資源方案體系(ERP)、辦理信息體系(MIS)、電子數(shù)據(jù)交換體系(EDI)、地理信息體系(GIS)、主動(dòng)分揀體系(ASS)、柔性物流體系(AGV)、全球定位體系(GPS)、庫(kù)房辦理體系(WMS)等。從世界國(guó)內(nèi)商業(yè)物流配送中心的信息化程度來(lái)看,美國(guó)的連鎖商業(yè)配送中心遍及選用了機(jī)械化、主動(dòng)化合作信息體系的整合作業(yè)形式,例如電動(dòng)叉車(chē)、傳送帶、裝卸轉(zhuǎn)移、吊車(chē)等機(jī)械設(shè)備合作各種信息體系的運(yùn)用,就大大提高了辦理功率、節(jié)省了人員本錢(qián)。美國(guó)立體化的商業(yè)物流中心許多都建有專業(yè)通訊網(wǎng),貨品的入庫(kù)、移動(dòng)、配裝等都經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)控制托盤(pán)、貨架鏟車(chē)和吊車(chē)進(jìn)行。日本選用的計(jì)算機(jī)機(jī)器人進(jìn)行物流作業(yè)的形式現(xiàn)已廣泛存在。比較而言,我國(guó)商業(yè)物流中心的現(xiàn)代化程度就相對(duì)落后了。據(jù)零點(diǎn)研討集團(tuán)的一項(xiàng)查詢顯現(xiàn),現(xiàn)在我國(guó)實(shí)施物流配送的商業(yè)企業(yè)中,有超越58%的企業(yè)至今幾乎沒(méi)有選用過(guò)信息技能或信息體系來(lái)進(jìn)行物流作業(yè),而在現(xiàn)已選用信息技能進(jìn)行物流辦理的企業(yè)中,72%的企業(yè)依然以傳統(tǒng)手藝作業(yè)為主,信息技能只作為其輔助性的辦理手法,例如配送中心內(nèi)部基本上是手藝輔以叉車(chē)和托盤(pán)作業(yè);到貨分揀、產(chǎn)品組配、產(chǎn)品盤(pán)點(diǎn)等無(wú)專業(yè)電子掃描設(shè)備;計(jì)算機(jī)使用僅限于配送中心的事務(wù)性辦理(例如產(chǎn)品進(jìn)、銷、存、配、送信息的記載與存檔等);商業(yè)物流信息技能的選用依然以互聯(lián)網(wǎng)、庫(kù)房辦理體系(WMS)、辦理信息體系(MIS)等為主,關(guān)于供應(yīng)鏈辦理、企業(yè)資源方案的使用還處于起步階段。下面的文章鏈接僅供參考:http://www.tgc.edu.cn/xb/ShowArticle.asp?ArticleID=3640
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