綠色物流運(yùn)輸?shù)氖┬型緩绞滓ǎ汉侠硖暨x運(yùn)送工具和運(yùn)送道路，避免迂回運(yùn)送和重復(fù)運(yùn)送，以完成節(jié)能減排的方針；改善內(nèi)燃機(jī)技術(shù)和運(yùn)用清潔燃料，以進(jìn)步能效；避免運(yùn)送進(jìn)程中的走漏，避免對(duì)局部區(qū)域形成嚴(yán)峻的環(huán)境危害。
具體來說，首要有以下幾個(gè)途徑：
（一）開展多式聯(lián)運(yùn)
從美國(guó)運(yùn)送企業(yè)完成綠色化的經(jīng)歷來看，很多采納多式聯(lián)運(yùn)是企業(yè)推廣物流綠色化的有效途徑。多式聯(lián)運(yùn)不是單純的運(yùn)送方法的轉(zhuǎn)化，而是運(yùn)送企業(yè)或運(yùn)送承運(yùn)人的自覺舉動(dòng)，以進(jìn)步運(yùn)送功率，削減對(duì)環(huán)境的影響。多式聯(lián)運(yùn)能夠削減包裝開銷，下降運(yùn)送進(jìn)程中的貨損、貨差。多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)勢(shì)還表現(xiàn)在：它克服了單個(gè)運(yùn)送方法固有的缺點(diǎn)，經(jīng)過運(yùn)送線路的優(yōu)化挑選和運(yùn)送方法的合理分配，取長(zhǎng)補(bǔ)短，從而在全體上確保了運(yùn)送進(jìn)程的最優(yōu)化和功率化，以此下降動(dòng)力糟蹋和環(huán)境污染；另一方面，它有用地處理了因?yàn)榈剌洝夂颉⒒A(chǔ)設(shè)施建造等各種市場(chǎng)環(huán)境差異形成的產(chǎn)品在產(chǎn)銷空間、時(shí)刻上的別離，促進(jìn)了產(chǎn)銷之間嚴(yán)密結(jié)合以及企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的有用工作。
（二）開展一起配送
一起配送攻略多個(gè)企業(yè)聯(lián)合組織施行的配送活動(dòng)，它能夠有用處理某一區(qū)域的客戶所需求物品數(shù)量較少形成車輛不滿載、運(yùn)用率不高級(jí)問題。一起配送能夠最大極限地進(jìn)步人員、貨品、資金、時(shí)問等資源的運(yùn)用功率，獲得最大化的經(jīng)濟(jì)效益。一起，能夠去除剩余的交織運(yùn)送，并獲得緩解交通、保護(hù)環(huán)境等社會(huì)效益。物流運(yùn)送企業(yè)推行綠色物流運(yùn)送就有必要實(shí)行一起配送，以節(jié)省能源，避免環(huán)境污染。
（三）樹立信息網(wǎng)絡(luò)
當(dāng)時(shí)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的開展使得對(duì)多品種小批量的物流運(yùn)送需求逐步加大，這要求企業(yè)信息體系有必要順利牢靠。選用和樹立庫(kù)存辦理信息系統(tǒng)、配送分銷體系、用戶信息體系、數(shù)據(jù)交換、GPS體系以及決議計(jì)劃支撐體系、貨品盯梢體系和車輛運(yùn)轉(zhuǎn)辦理體系等，對(duì)進(jìn)步物流體系的運(yùn)轉(zhuǎn)功率起著關(guān)鍵作用。一起要更好地樹立和運(yùn)用企業(yè)間的信息渠道，將分屬不同所有者的物流資源經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)體系連接起來，進(jìn)行統(tǒng)一辦理和分配運(yùn)用，使物流資源得到充分運(yùn)用，提高物流服務(wù)，擴(kuò)展貨品集散空間。
（四）合理布局，改善技術(shù)
要完成綠色物流運(yùn)送，必須要對(duì)貨運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)、配送中心的布局進(jìn)行合理規(guī)劃，經(jīng)過縮短道路和下降空載率，完成節(jié)能減排的方針。別的，施行綠色物流運(yùn)送要運(yùn)用清潔燃料和改善內(nèi)燃機(jī)技能，進(jìn)步能效比。最終，施行綠色物流運(yùn)送還應(yīng)當(dāng)避免運(yùn)送進(jìn)程中的走漏，避免對(duì)局部區(qū)域形成嚴(yán)重的環(huán)境危害。

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/111236.html 施行綠色物流運(yùn)送的首要途徑有哪些