跟著進入新世紀，全球經(jīng)濟一體化進程的加快，企業(yè)面臨著尤為劇烈的競賽環(huán)境，資源在全球范圍內(nèi)的活動和配備大大加強，世界各國愈加注重物流開展關(guān)于本國經(jīng)濟開展、民生本質(zhì)和軍事實力增強的影響，愈加注重物流的現(xiàn)代化，從而使現(xiàn)代物流呈現(xiàn)出一系列新的開展趨勢。依據(jù)國內(nèi)外物流開展的新情況，未來物流的開展趨勢能夠概括為信息化、網(wǎng)絡化、主動化、電子化、同享化、協(xié)同化、集成化、智能化、移動化、規(guī)范化、柔性化、社會化和全球化。

信息化

現(xiàn)代社會已步入了信息時代，物流信息化是社會信息化的必定要求和重要組成部分。物流信息化表現(xiàn)在：物流信息的產(chǎn)品化，物流信息搜集的代碼化和商業(yè)智能化，物流信息處理的電子化和計算機化，物流信息傳遞的規(guī)范化和實時化，物流信息存貯的數(shù)字化和物流事務數(shù)據(jù)的同享化等。它是現(xiàn)代物流開展的根底，沒有信息化，任何先進的技能配備都無法順利地運用，信息技能的運用將會徹底改動世界物流的相貌，更多新的信息技能在未來物流作業(yè)中將得到普遍選用。

信息化促進了物流功用的改動，使得那些在工業(yè)社會里的產(chǎn)品出產(chǎn)中心、商業(yè)貿(mào)易中心發(fā)揮的主導功用產(chǎn)生了改變，傳統(tǒng)的物流業(yè)以物為方針，聚散的是物；而信息社會是以信息為方針。物流不再僅僅傳輸產(chǎn)品，一起也在傳輸信息，例如物流中心的聚散功用除針對什物之外，還要完結(jié)對各種信息的收集和傳輸，各種信息被集合在那里，經(jīng)過加工、處理、運用，再傳達出去供社會運用。總歸，信息社會使物流的功用更強壯，并構(gòu)成一個社會經(jīng)濟的歸納服務中心。

網(wǎng)絡化

網(wǎng)絡化是指物流體系的組織網(wǎng)絡和信息網(wǎng)絡體系。從安排上來講，它是供應鏈成員間的物理聯(lián)絡和事務體系，世界電信聯(lián)盟(ITU)將射頻辨認技能(RFID)、傳感器技能、納米技能、智能嵌入技能等列為物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技能，這種進程需求有高效的物流網(wǎng)絡支撐。而信息網(wǎng)絡是供應鏈上企業(yè)之間的事務運作經(jīng)過互聯(lián)網(wǎng)完結(jié)信息的傳遞和同享，并運用電子方法完結(jié)操作。例如配送中心向供貨商發(fā)放訂單就能夠使用網(wǎng)上的電子訂購體系經(jīng)過互聯(lián)網(wǎng)來完結(jié)，對下流分銷商的送貨告訴也可經(jīng)過網(wǎng)上的分銷體系、甚至是移動手持設備來完結(jié)，等等。

主動化

物流主動化的根底是信息化，中心是機電一體化，其外在表現(xiàn)是無人化，效果是省力化。此外，它還能擴展物流才干、進步勞動出產(chǎn)率、削減物流作業(yè)的過失等。物流主動化的技能許多，如射頻主動辨認、主動化立體倉庫、主動存取、主動分揀、主動導向和主動定位、貨品主動盯梢等技能。這些技能在經(jīng)濟發(fā)達國家已遍及用于物流作業(yè)中，在我國，盡管某些技能已被選用，但到達遍及運用還需求適當長的時刻。

電子化

電子化是指物流作業(yè)中的電子商務。它也是以信息化和網(wǎng)絡化為根底。它具體表現(xiàn)為：事務流程的進程完結(jié)電子化和無紙化；商務的錢銀完結(jié)數(shù)字化和電子化；買賣產(chǎn)品完結(jié)符號化和數(shù)字化；事務處理完結(jié)全程主動化和透明化；買賣場所和商場空間完結(jié)虛擬化；消費行為完結(jié)個性化；企業(yè)或供應鏈之間完結(jié)無鴻溝化；商場結(jié)構(gòu)完結(jié)網(wǎng)絡化和全球化，等等。作為電子商務開展關(guān)鍵性要素之一的物流，是商流、信息流和資金流的根底與載體。電子化使得跨國物流愈加頻頻，對物流的需求愈加重烈。

同享化

供應鏈辦理著重鏈上成員的協(xié)作和社會全體資源的高效使用，以最優(yōu)化的資源最大化地滿意全體商場的需求。企業(yè)只要在樹立共贏伙伴關(guān)系的根底上，才干完結(jié)事務進程間的高度協(xié)作和資源的高效使用，經(jīng)過資源、信息、技能、常識、事務流程等的同享，才干完結(jié)社會資源優(yōu)化配備和物流事務的優(yōu)勢互補、快速對商場需求作出響。近年來，一些新式的供應鏈辦理戰(zhàn)略，如VMI、JIT II、CPFR、第四方物流、RSP與DI等都完結(jié)了信息、技能、常識、客戶和商場等資源的同享化。

協(xié)同化

商場需求的瞬息萬變、競賽環(huán)境的日益劇烈都要求企業(yè)具有與上下流進行實時事務交流的協(xié)同才干。企業(yè)不只要及時掌握客戶的需求，更快地呼應、盯梢和滿意需求，還要使供貨商對自己的需求具有可預見才干，并能掌握好供貨商的供應才干，使其能為自己供應更好的供應。為了完結(jié)物流協(xié)同化，合作伙伴需求同享事務信息、集成事務流程，一起進行猜測、方案、履行和績效評價等事務。而只要企業(yè)間真完結(jié)了全方位的協(xié)同，才干使物流作業(yè)的呼應速度更快、預見性更好、抵擋危險才干更強、降低成本和添加效益。

集成化

物流事務是由多個成員與環(huán)節(jié)組成的，全球化和協(xié)同化的物流運作要求物流業(yè)中成員之間的事務聯(lián)接愈加嚴密，因而要對事務信息進行高度集成，完結(jié)供應鏈的全體化和集成化運作，縮短供應鏈的相對長度，使物流作業(yè)更流轉(zhuǎn)、更高效，更快速，愈加挨近客戶和需求。集成化的根底是事務流程的優(yōu)化和信息體系的集成，二者都需求有完善的信息體系支撐，完結(jié)體系、信息、事務、流程和資源等的集成。一起，集成化也是同享化和協(xié)同化的根底，沒有集成化，就無法完結(jié)同享化和協(xié)同化。

智能化

智能化是主動化、信息化的一種高層次運用。物流觸及很多的運籌和決議計劃，例如物流網(wǎng)絡的規(guī)劃優(yōu)化、運送(轉(zhuǎn)移)途徑和每次運送裝載量的挑選，多貨品的組裝優(yōu)化、運送東西的排程和調(diào)度、庫存水平的確認與補貨戰(zhàn)略的挑選、有限資源的分配、配送戰(zhàn)略的挑選等優(yōu)化處理，都需求憑借智能的優(yōu)化東西來處理。近年來，專家體系、人工智能、仿真學、運籌學、商務智能、數(shù)據(jù)發(fā)掘和機器人等相關(guān)技能現(xiàn)已有比較老練的研究成果，并在實踐物流業(yè)中得到了較好的運用，使智能化現(xiàn)已成為物流開展的一個新趨勢，智能化仍是完結(jié)物聯(lián)網(wǎng)優(yōu)化運作的一個不行短少的前提條件。

移動化

移動化是指物流事務的信息與事務的處理移動化。它是現(xiàn)代移動信息技能開展的必定挑選。因為物流作業(yè)更多地體現(xiàn)在載體與載物的移動，除了暫時靜態(tài)的存儲環(huán)節(jié)外全都處于移動狀況，因而移動化對物流業(yè)具有愈加重要和深遠的含義。運用現(xiàn)代移動信息技能(通訊、計算機、互聯(lián)網(wǎng)、GPS、GIS、RFID、傳感、智能等技能)能夠在物流作業(yè)中完結(jié)移動數(shù)據(jù)收集、移動信息傳輸、移動工作、移動盯梢、移動查詢、移動事務處理、移動交流、移動導航操控、移動檢測、移動付出、移動服務等，并將這些事務與物體構(gòu)成閉環(huán)的網(wǎng)絡體系，在真實含義上完結(jié)物聯(lián)網(wǎng)。它不只使物流作業(yè)降低成本、加快呼應、進步功率、添加盈余，并且還使其愈加環(huán)保、節(jié)能和安全。

規(guī)范化

規(guī)范化是現(xiàn)代物流技能的一個顯著特征和開展趨勢，也是完結(jié)現(xiàn)代物流的根本保證。貨品的運送配送、存儲保管、裝卸轉(zhuǎn)移、分類包裝、流轉(zhuǎn)加工等作業(yè)與信息技能的運用，都要求有科學的規(guī)范。例如，物流設備、設備及產(chǎn)品包裝、信息傳輸?shù)鹊囊?guī)范化等。只要完結(jié)了物流體系各個環(huán)節(jié)的規(guī)范化，才干真實完結(jié)物流技能的信息化、主動化、網(wǎng)絡化、智能化等。特別是在經(jīng)濟貿(mào)易全球化的新世紀中，假如沒有規(guī)范化，就無法完結(jié)高效的全球化物流運作，這將阻止經(jīng)濟全球化的開展進程。

柔性化

柔性化是20世紀90年代由出產(chǎn)范疇提出來的，為了更好地滿意顧客的個性化需求，完結(jié)多種類、小批量以及靈敏易變的出產(chǎn)方法，世界制造業(yè)推出柔性制造體系FMS(Flexible Manufacturing System)，實施柔性化出產(chǎn)。隨后，柔性化又擴展到了流轉(zhuǎn)范疇，依據(jù)供應鏈結(jié)尾商場的需求安排出產(chǎn)和安排物流活動。物流作業(yè)的柔性化是出產(chǎn)范疇柔性化的進一步延伸，它能夠協(xié)助物流企業(yè)更好地習慣消費需求的”多種類、小批量、多批次、短周期”趨勢，靈敏地安排和實完結(jié)流作業(yè)，為客戶供應定制化的物流服務來滿意他們的個性化需求。

社會化

物流社會化也是往后物流開展的方向，其最顯著的的趨勢便是物流業(yè)***現(xiàn)第三方和第四方物流服務方法。它一方面是為了滿意企業(yè)物流活動社會化要求所構(gòu)成的，另一方面又為企業(yè)的物流活動供應了社會保障。而第三方、第四方甚至未來開展或許呈現(xiàn)的更多服務方法是物流業(yè)開展的必定產(chǎn)品，是物流進程產(chǎn)業(yè)化和專業(yè)化的一種方法。人們猜測下階段的物流將向虛擬物流和第N方物流開展，物流辦理和其他服務也將逐步被外包出去。這將使物流業(yè)離別”小而全、大而全”的縱向一體化運作形式，改變?yōu)樾率降臋M向一體化的物流運作形式。

全球化

為了完結(jié)資源和產(chǎn)品在世界間的高效活動與交流，促進區(qū)域經(jīng)濟的開展和全球資源優(yōu)化配備的要求，物流運作有必要要向全球化的方向開展。在全球化趨勢下，物流方針是為世界貿(mào)易和跨國運營供應服務，挑選最佳的方法與途徑，以最低的費用和最小的危險，保質(zhì)、保量、按時地將貨品從某國的供方運到另一國的需方，使各國物流體系彼此”接軌”，它代表物流開展的更高階段。

我國企業(yè)正面臨的國內(nèi)、世界商場愈加重烈的競賽，面臨資源在全球范圍內(nèi)的活動和配備大大加強，越來越多的外國公司加快參加我國商場，一起一大批我國企業(yè)也將真實融入全球產(chǎn)業(yè)鏈中，這將加重我國企業(yè)在本鄉(xiāng)和世界范圍內(nèi)與外商的競賽，這都將對我國的物流業(yè)提出更高的要求。在新的環(huán)境下，我國的企業(yè)有必要掌握好現(xiàn)代物流的開展趨勢，運用先進的辦理技能和信息技能，進步物流作業(yè)的辦理才干和立異才干，進步自己的競賽力。
現(xiàn)代物流業(yè)”小、散、弱、亂”

戴定一在“2010首屆我國貨運業(yè)年會”上作出表述”我國物流業(yè)現(xiàn)已進入了快速增長期,但總體上還處于傳統(tǒng)運送業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)型的時期”。他以為,我國大多數(shù)物流企業(yè)是“小、散、弱、亂”,缺少必要的競賽實力,從事物流服務的企業(yè)規(guī)模和實力都比較小,網(wǎng)絡化的運營安排沒有構(gòu)成。

上海走運日紅世界物流總經(jīng)理沈國興以為,物流企業(yè)應該剖析自己的優(yōu)勢,以此來挑選合適自己的專業(yè)。首要確認商場細分范疇,做專做強,以區(qū)域為方針,設定所占商場份額的規(guī)范,成為該細分商場范疇的“領(lǐng)頭羊”。然后,發(fā)明與預備條件,進入別的的細分商場范疇,以進入更多的專業(yè)運送商場。

國家開展變革委歸納運送研究所副所長汪鳴以為,作為服務性質(zhì)的物流企業(yè),政府首要要做的是全體規(guī)劃,培育出一個杰出的環(huán)境,將本來繁瑣的分省份批閱上升到中心規(guī)劃的高度,削減中間環(huán)節(jié),進步功率。一起,要將公路運送說到戰(zhàn)略高度,進步運送商場的供應才干,進步運送安全監(jiān)管才干和運送配備的技能進步才干。
大田物流事務拓寬總監(jiān)張彧以為,現(xiàn)在企業(yè)運送設備亟待晉級,開展專業(yè)物流,例如冷鏈物流、轎車物流、危險品運送、大件運送等附加值較高的運送事務。一起,以客戶為中心,進步運送服務質(zhì)量和運營辦理質(zhì)量。

針對現(xiàn)在企業(yè)物流專業(yè)人才匱乏、辦理水平較低的杰出問題,張彧主張,要加強物流人才的培育,盡力造就一批了解物流運作規(guī)則、具有開拓立異精力的人才隊伍。

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/109409.html 對身邊物流現(xiàn)狀的觀點和感悟？