我國物流職業關于信息化的需求能夠分為三個層次：一是根底信息化，即運用信息技能使企業順暢完結信息的收集、傳輸、加工和同享，終究為企業決議方案供給相應信息支撐;二是觸及流程改造的信息化，即在基礎信息化完結的根底之上，經過信息技能來實現事務流程與辦理流程的優化;三是供應鏈辦理，首要處理的是怎么科學有用地調理各物流企業之間的協作關系。據不徹底計算，盡管我國現已施行或部分施行信息化的物流企業占39%，全面施行信息化的企業占10%，但對國內企業來說，根底信息化依然是當時需求的首要內容，全體信息化需求層次不高。這首要是因為我國中小物流企業所占比例較大的原因所造成的。我國只要少部分企業現已將信息化要點轉移到事務流程與辦理流程的優化上，部分領頭羊企業如中外運、中遠集團等信息化建造現已進入第三境地。此外，還有相當多的中小物流企業根本沒有完結信息化。

(二)物流中小企業多且展開的不確定性使信息化難以推動

據猜測，未來幾年，我國中小型物流企業數量將以每年16%—25%的速度展開。而據不完全計算，我國現在1000萬家中小企業中，完結信息化的份額還不到10%。因而，中小型物流企業的信息化更是亟待進一步展開。中小型物流企業的起點很低，實力較弱，技能有限。再加上環境的不確定性、展開的不確定性和需求的不確定性造成了物流信息化在中小企業難以推動。

(三)公共物流信息途徑建造滯后，信息資源短少有用整合

公共物流信息途徑是向各類用戶供給信息溝通與同享服務的開放式的網絡信息體系，是推動物流信息化建造、進步物流信息化水平的重要載體。因為物流職業要和許多職業打交道，比方海關、民航、鐵道等等。公共物流信息途徑建造的滯后，使得物流信息渙散、條塊切割，信息不能同享，然后導致信息資源不能進行有用整合，構成了大大小小的“信息孤島”。中小企業物流信息化寸步難行，全社會物流總本錢居高不下，無法有用發揮物流職業的全體優勢。

(四)信息技能運用和物流設備落后

現在，在我國物流企業中，信息技能的運用水平比較落后。信息技能在物流企業方面不只運用比較少，并且運用層次較低。首要限制在辦公主動化和日常事務處理方面。相關材料顯現，在國外物流企業得到廣泛有用的技能如RFID等，在我國運用較少，部分技能運用效果不抱負。依據我國倉儲協會調查，2004年我國絕大大都物流企業尚不具有運用現代信息技能處理物流信息的才能。在現已具有信息體系的物流企業中，其信息體系的事務功能和體系功用也還不完善，短少必要的訂單辦理、貨品盯梢、庫房辦理體系和運輸辦理體系等物流服務體系，物流信息資源的整合才能沒有構成。別的，大都國內物流設備都比較陳腐，與國外的物流辦理主動化比較，間隔很大。

(五)遍及短少高素質的物流信息辦理人才

我國物流業起步較晚，物流信息化水平處于起步階段。在物流信息化建造進程中，絕大部分物流企業短少既了解物流辦理事務，又懂得計算機技能、網絡技能及通訊技能相關常識，并了解現代物流信息化運作規矩的高層次復合型專業物流信息辦理人才。現在盡管有些大中專院校設立了物流專業，但其培育方案與企業的實際需求還存在很大的間隔。

(六)物流信息化供貨商的商業形式不老練

跟著我國物流信息化的展開，物流商場上呈現了許多大大小小的物流信息化供貨商，但許多物流信息化供貨商的運營成績不盡善盡美，現在我國國內幾乎沒有一家在技能上和商業形式上都十分成功的物流信息化供貨商。而在發達國家，比方像SAP、IBM、EXE等企業，技能不光搶先，并且還具有很多的實踐經歷，能夠為客戶供給很多有用的處理方案。

(七)服務規范化和規范化不一致，商場切割嚴峻

跟著全球經濟一體化進程的加快，物流規范化作業所觸及的范疇也越來越廣。現在，我國國家物流規范化體系的建造還很不完善，物流部分條塊切割現象比較嚴峻，各個部分自成體系，使得物流環節的運送東西、承載設備等規范規范不一致，終究導致物流無效環節添加，物流速度下降，物流本錢上升。

二、我國現代物流信息化展開對策剖析

要處理我國現代物流信息化展開存在的問題，加快展開的腳步，筆者主張采納如下七項對策。

(一)堅持以需求為主線，不斷進步現代物流信息化水平

如前所述，我國物流職業關于信息化的需求分為根底信息化、觸及流程改造的信息化、供應鏈辦理三個層次。三個層次由淺人深，其間后一階段往往曾經一階段的根底為起點，其建造是一個按部就班的進程。而我國現在物流信息化需求的現狀依然以根底信息化為主，小部分處于第二層次，部分處于第三層次。因而，處于不同展開層次的企業應實在依據本身展開的實際情況，緊緊抓住本身需求這條主線，不斷尋覓適宜自己企業的途徑，運用信息化手法當令、快速、高效地完結信息化辦理的晉級和轉型。

(二)針對中小型物流企業，研制低本錢乃至是免費的中小企業信息體系

針對中小型物流企業展開的不確定性，信息化難以推動，國家相關部分能夠以政府出資的方法研制一些低本錢乃至是免費的中小企業信息體系為中小企業供給信息化服務。這樣，在推動中小型物流企業信息化進程的一起，還能夠一致電子單證的規范，然后促進工業的規范化，加快我國物流集約化的進程。

(三)加強物流公共信息途徑建造，不斷進步物流信息化水平

加強物流公共信息途徑建造，能夠有用整合職業資源，完結職業資源交互和同享，充分發揮物流職業的全體優勢，從根本上進步全體物流服務水平。物流信息途徑建造的要害性問題是選用何種技能或規范，以進行不同體系數據信息的溝通與整合，詳細觸及到買賣軟件與物流軟件、買賣合同與運送保管合同、決議方案體系的對接等體系集成問題。現在日漸老練的擴展符號言語(XML)為電子數據溝通(EDI)供給了在互聯網上的處理方案，它能徹底習慣當時企業信息化展開的要求。擴展符號言語(XML)是一種與超文本符號言語(HTML)有關的、功用強壯的編程和數據庫東西的變速器，比HTML有更強壯的自我描繪、數據處理和存儲功用。它是一種通用的表明法(數據格局)，答應計算機貯存和傳輸那些能夠被其他計算機體系所了解的數據，堅持數據的結構和內容，而將商業規矩從數據中分離出來。這樣，每一個商業伙伴就都能夠選用自己的商業規矩。這種靈活性是供給電子數據溝通(EDI)的完好處理方案的要害。把擴展符號言語(XML)、Internet、依據Internet的服務和數據庫銜接等相關技能結合起來，就有了針對新式電子數據溝通(EDI)的完好處理方案。

物流公共信息途徑的樹立從建造主體上能夠分為兩種方法進行。一種是以政府有關部分為主出資的方法，政府有關部分主導的物流信息途徑跨職業，服務目標多元化，具有很強的社會性、綜合性和公益性。另一種是以企業為主出資的方法，首要體現在某一職業供應鏈中的物流信息途徑建造上，觸及的企業規模和事務規模比較單一。一般情況下，一個物流公共信息途徑需求供給四類信息：一是物流公共根底設備資源信息，比方公路、鐵路、水運、運送裝卸設備等;二是物流商場需求信息，比方第三方物流服務需求和物流總代理等;三是物流事務運作資源信息，比方世界物流報關和稅收等;四是其他物流咨詢服務信息，比方物流商場調查研討與猜測、物流相關方針等。

現在，我國物流公共信息途徑的建造有了新的展開。例如交通部的三大途徑建造，包含聯網收費、安全監控(建造質量安全監控和水上運送安全監控)和公共信息服務，均取得了新的展開。

(四)針對企業本身需求，挑選適宜的物流信息技能與物流設備

一切的信息技能與物流設備只要在存在需求的時分才有或許起到推動工業展開的效果。所以，物流企業有必要依據本身的特色，合理挑選先進的信息技能，比方EDI、GPS/GIS、RFID、EOS和條碼等以及先進的物流設備，進步辦理功率，下降運作本錢，更好地完結貨品動態盯梢和信息主動處理的功用。一起，還應樹立并完善相應的技能支撐體系，此體系首要包含信息化規范、根底信息技能及設備、事務處理體系、輔佐決議方案支撐體系、電子商務體系和ERP體系等，以完結不同形式下物資資源需求的精確猜測，擬定全面的資源方案。別的，也要重視新技能的開發和運用，重視新技能的展開趨勢，為企業的展開搶占先機。

(五)擬定相應的人才與教育方針，重視和培育專業人才

人才是物流企業信息化建造成功的要害因素之一，物流信息化人才應具有堅實的文明根底常識，通曉物流專業常識，把握現代信息技能，把握方法論、經濟學等方面的常識等。因而，在進行人才培育時，要注意從上述幾個方面合理地構建訓練內容，一起樹立與之相習慣的訓練環境和實踐環境，并重視人才立異才能和實踐才能的培育。政府應當拓展教育和訓練的途徑，鼓舞職業協會、企業和大專院校展開多方面、多層次的訓練作業，擬定物流人才培育規劃，樹立物流人才培育體系，選用多途徑培育高層次復合型物流信息化人才的方針。一起，擬定相關法規，以加強常識產權的維護，鼓舞新式信息技能的研討開發;學習世界上先進的經歷，不斷完善招引國外物流專業人才的機制。

(六)開發具有自主常識產權的干流信息體系，積極探索商業形式

如前所述，現在我國國內幾乎沒有一家在技能上和商業形式上都十分成功的物流信息化供貨商。究其原因，首要體現在兩個方面：一是短少具有自主常識產權的干流物流信息體系，現在咱們還處于仿照、學習的階段;二是物流信息體系的規范較為紊亂，不成體系，難以互通互聯，完結信息同享。因而，咱們要學習國外先進的技能與經歷，不斷進步我國的研制才能，進一步完善物流信息體系規范，開發具有自主常識產權的干流信息體系，積極探索商業形式。我國未來商場需求很大，國內外的聞名物流體系供貨商現已開端重視我國的中低端商場，傳統的信息體系供貨商將從制造商出售產品的人物轉變為服務商，協助客戶運用信息技能取得效益。而共性的、根底性的服務在商場競爭中將會被整合，趨于規范化、規模化。與此一起，中小信息體系供貨商將在商場細分和專業化方向尋求展開。

(七)進一步完善我國國家物流規范化體系的建造，不斷進步物流信息化水平

為了確保我國現代物流信息化的順暢施行，國家應針對我國現狀擬定和完善物流信息化的方針和規范，以確保職業辦理部分之間、部分與企業之間、企業與企業之間進行的各類數據信息溝通進程的規范化轉化，更好地支撐異構體系之間的互聯，以及不同職業和不同格局數據之間的相互溝通與同享。然后打破“條塊切割”，真實打破物流信息同享的瓶頸，完結信息的無障礙溝通與傳輸。

http://m.jintingqj.cn/wuliuwenda/109268.html 我國物流信息技術發展的缺點 要怎么處理