朱朱列什蒂/久爾久列什蒂港口（GIUGIULESTI ）國際自由港是摩爾多瓦唯一可接受遠洋船只的港口，位于摩領土最南端，距多瑙河黑海出海口 133.8 公里，處于烏克蘭、羅馬尼亞和摩爾多瓦的三國夾心（三明治）地區。港口位于多瑙河下游深度7米的有利水線位置，可以接受來自所有內河和遠洋船只，地理位置非常優越。
朱朱列什蒂港是摩借河出海的理想位置，沖破內陸國家對交通運輸限制的戰略選擇，可直接進入多瑙河至黑海。
朱列什蒂港面積120公頃，具有自由經濟區同樣的地位。

朱列什蒂/久爾久列什蒂港口位于摩最南部，距首都190公里，是摩唯一可停靠遠洋船舶的港口。占地約120公頃，分為3個區域：成品油碼頭、糧食碼頭和自由產業園區。
1999年，摩爾多瓦和烏克蘭經過多年邊境談判達成協議，摩獲得南部同烏克蘭接壤處位于多瑙河支流部分土地。
2001年，邊境劃分協議經摩議會批準生效。此后，摩決定在新獲得的多瑙河支流上一個叫朱朱列什蒂的地方建設一座港口。
2004年，摩爾多瓦開始建設朱朱列什蒂國際自由港。
2006年10月，石油產品碼頭建成，可以接受10,000噸的遠洋船油輪并直接和輸油管道及自動輸油站相連接。
2007年，朱朱列什蒂港基本建成。
2013年3月12日，朱朱列什蒂港口中的散貨碼頭正式啟用，首艘貨船中裝載了運往臺灣的23個集裝箱的小麥。承擔該集裝箱運輸的公司是世界上第二大集裝箱運輸企業——MSC船公司（地中海航運），預計該公司將在朱朱列什蒂港和伊斯坦布爾港口間運送集裝箱，服務于烏克蘭、羅馬尼亞和摩爾多瓦等國的貿易.

1999年摩爾多瓦和烏克蘭經過多年邊境談判達成協議，摩獲得南部同烏克蘭接壤處位于多瑙河支流部分土地，2001年該邊境劃分協議經摩議會批準生效。此后，摩決定在新獲得的多瑙河支流上一個叫朱朱列什蒂的地方建設一座港口，自2004年開始建設的朱朱列什蒂(Giurgiulesti)國際自由港（GIPF）是摩爾多瓦唯一的可以接受遠洋船只的港口，它位于摩領土最南端，烏克蘭和羅馬尼亞之間，距離多瑙河出海口133.8公里(合72.2海里)。港口地理位置非常優越，首先是同歐盟國家羅馬尼亞鏈接，其次，通過這個港口可以使貨物直達傳統國際貿易和運輸路線，如鏈接黑海的萊茵河-美茵河-多瑙河的水線、14個歐洲國家和北海；歐洲和俄羅斯公路和鐵路。在這樣的背景下，該港口將成為一個區域性的物流中心，在東歐南部區域經濟中發揮自己獨特的作用。
　　港口位于多瑙河下游深度7米的有利水線位置，可以接受來自所有內河和遠洋船只，它實際上可以成為江海轉運和摩爾多瓦共和國進出口貨物的分配點，一個在歐洲可以連接公路，鐵路，江，海等區域的物流中心。獨特的戰略位置，呈三角型的向四周擴散的運輸路線（水運、公路、鐵路），低價位的服務，特殊的關稅制度，使該港口具備良好的發展前景。

港口設施 　
　　（一）石油產品碼頭 　
　　石油產品碼頭位于多瑙河支流上，于2006年10月按歐洲標準建成。這是一個可以接受10,000噸的遠洋船油輪并直接和輸油管道及自動輸油站相連接的裝卸港。
　　其中包括：7米水深的碼頭，公路和一個計劃中的鐵路連接。同時可以裝卸3種不同類型的石油產品。總共儲存容量為63,600立方米，分成8個大約4,200到12,600立方米不等的巨大存儲罐。年最大裝存容量超過200萬噸。 　
　　（二）干貨碼頭
　　2008到2010期間，D.L將計劃建設多用途的干貨碼頭。它將包括一個用于裝卸遠洋船只的7米水深的碼頭及至少5個3-5米水位的用于裝卸內河船只的碼頭。
　　其中包括：6個水運碼頭，公路，俄羅斯和歐洲鐵路系統。干貨專用裝卸設備如用于裝卸散貨和集裝箱的龍門吊。此外還包括：
　　面積達5600平方米的露天散貨儲存場。 　　
　　面積達2700平方米的露天集裝箱和混合貨物儲存場。 　
　　總儲存容量達45000噸的谷物儲存倉庫。
　　2000平方米的封閉倉庫。

開通到朱朱列什蒂/久爾久列什蒂港口（GIUGIULESTI ）到船公司有: 地中海航運,中遠海運.