克里希納帕特南港（Port of Krishnapatnam,IN，港口代碼：INKRI）又譯為克里什納帕特南港是印度東海岸安得拉邦內(nèi)洛爾區(qū)的深水港。由克里希納帕特南港港口有限公司（KPCL）操作管理。
　　克里希納帕特南港港口俗稱(chēng)KPCL是一家私人建造并擁有全天候，深水港的印度東海岸，坐落在安得拉邦的內(nèi)洛爾區(qū)。它位于北部約190公里奈港口和城市的18公里，東距內(nèi)洛爾。所述的港口擁有和克里希納帕特南港港口有限公司（KPCL），其是由擁有92％操作海得拉巴的基于CVR組。在倫敦為基礎(chǔ)的股權(quán)投資公司3i集團(tuán)Plc的擁有KPCL其余8％的股權(quán)。
　　港口發(fā)展
　　港口發(fā)展的第一階段涉及的開(kāi)支1400億盧比，并于2009年在這個(gè)階段，港口開(kāi)發(fā)到年貨物吞吐量完成2500萬(wàn)噸。二個(gè)機(jī)械化鐵礦石泊位，一個(gè)綜泊位和機(jī)械化的普通貨物泊位在該階段中被設(shè)置。港口發(fā)展的第二階段需要$20億的投資，提高貨物處理能力到4000萬(wàn)噸。到2017年，在得到充分發(fā)展的港口，預(yù)計(jì)每年操作200萬(wàn)噸貨物。膨脹的第二階段將增加總泊位到12個(gè)，其中一半的處理煤，其余處理一般，本體和集裝箱的貨物。港口的吃水還從原本的18米增強(qiáng)至21米。
　　集裝箱碼頭
　　在2012年9月，該KPCL成立了集裝箱碼頭能夠處理每年120萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱。該碼頭配備有5臺(tái)巴拿馬龍門(mén)起重機(jī)，海岸線長(zhǎng)650米兩個(gè)泊位和13.5米吃水允許攜帶多達(dá)8000個(gè)集裝箱大型船只靠岸的航道深度。其發(fā)展的第二階段將涉及的投資11000億盧比和能力的另一個(gè)480萬(wàn)噸擴(kuò)張。KPCL已經(jīng)與協(xié)議，印度集裝箱公司（CONCOR）發(fā)展在內(nèi)地港口和內(nèi)陸集裝箱中轉(zhuǎn)站集裝箱貨運(yùn)站通過(guò)港口來(lái)促進(jìn)貿(mào)易。
　　設(shè)置出現(xiàn)如下活力的，在東海岸的一個(gè)主要轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐港克里希納帕特南港碼頭采取了一些國(guó)際集裝箱班輪。
　　考慮到印度在世界市場(chǎng)上不斷增長(zhǎng)的海運(yùn)貿(mào)易，集裝箱貿(mào)易和大宗商品前所未有的增長(zhǎng)，克里希納帕特南港正在建設(shè)世界一流的集裝箱碼頭，擁有卓越的服務(wù)，設(shè)施和最先進(jìn)的基礎(chǔ)設(shè)施。將需求與供應(yīng)，行業(yè)與港口，鐵路，道路與港口和資本相結(jié)合，使印度的出口商和進(jìn)口商在全球具有競(jìng)爭(zhēng)力。
　　貨物處理
　　當(dāng)港口在2008年落成，鐵礦石構(gòu)成其在2009年，最高達(dá)到1050萬(wàn)噸最重要的貨物。由于鐵礦石從出口禁令貝拉里-霍斯佩特卡納塔克邦的區(qū)域，其出貨量已經(jīng)減少迫使港口多元化其投資組合。現(xiàn)在煤炭是通過(guò)港口處理的初級(jí)商品，已經(jīng)從不到10萬(wàn)噸2008-09年擴(kuò)大至1130萬(wàn)噸2011-12年度的體積。港現(xiàn)在還計(jì)劃處理液化天然氣的貨物，汽車(chē)意味著出口，食用油和化肥。在2012-13年，港口處理2120萬(wàn)公噸貨物，其中四分之三由進(jìn)口煤。港年內(nèi)2013-14對(duì)28噸的目標(biāo)處理2516萬(wàn)公噸。港口年度2014-15注冊(cè)的60％，非常可觀的增長(zhǎng)，在過(guò)去一年處理貨物總額達(dá)2516萬(wàn)萬(wàn)公噸提高到4072萬(wàn)公噸。
　　經(jīng)濟(jì)特區(qū)
　　一個(gè)12000英畝經(jīng)濟(jì)特區(qū)（SEZ）在港由克里希納帕特南港Infratech私人有限公司，特殊用途車(chē)輛通過(guò)KPCL設(shè)立附近正在建立。特區(qū)需要的投資6000億盧比，預(yù)計(jì)將創(chuàng)造30000個(gè)的直接就業(yè)。所述的SEZ正在由馬辛德拉工程設(shè)計(jì)并且是為一個(gè)多產(chǎn)品SEZ。