福斯港口性質：海灣港、自由港、基本港（C、M）經緯度：43度18分N，005度25分E航線：地中海北岸　　

位于法國（全稱：法蘭西共和國THE REPUBLIC OF FRANCE）東南沿海利翁（LION）灣東北岸，瀕臨地中海的西北側，包括福斯（FOS）及布克（BOUC）等港區，是法國最大的海港。該港背山面海，沒有強勁的潮汐和海流，航道安全、晝夜通航，是一個天然良港。始建于公元前600年由西臘人開拓的一個古老城市，現以發展為地中海的最大商港，也是歐洲第三大港，又是世界大客運港之一。本港不僅是公路、鐵路和航空的樞紐，而且工商業發達。主要工業有煉油、紡織、食品、石油化工、造船及機械等，是歐洲第二大化學工業區（第一為鹿特丹），并集中了法國40%的石油加工工業。景色秀麗、氣候迷人，多教堂、博物館等名勝古跡，還是一個旅游勝地。　　該港屬亞熱帶地中海式氣候，盛行西北風，夏天多南到西南風。年平均氣溫最高為33℃，最低約 11℃。全年平均降雨量約700mm。平均潮差：高潮為0.4m,低潮為0.3m。　　本港共包括四個港區，馬賽（MARSEILLES）、福斯（FOS）、布克（BOUC）及圣路易羅拉（ST.LOUIS DE RHONE）港區。碼頭岸線總長70多km。　　裝卸設備有各種岸吊、門吊、可移式吊、抓斗吊、集裝箱吊、浮吊、跨運車、叉車、拖車及滾裝設施等，其中浮吊的起重能力達600噸，還有直徑為406.4~1066.8mm，輸油管道供裝卸石油使用。馬賽港區：主要為散貨和滾裝碼頭，最大可靠8萬載重噸的船舶。煤炭裝卸效率日卸2.2萬噸，日裝1.8萬噸，堆場能力達100萬噸。蔬菜與水果的冷藏倉庫附有自動卸貨輸送帶與船艙相連。福斯港區：在1965年新建的深水港區，是世界上第一流的天然氣運輸港，港區寬闊，現代化程度高，水深達24m。在港區附近有大型煉油廠、鋼鐵廠及石油化工企業等。港區最大可靠泊30萬載重噸的超級油船，油碼頭有油管與煉油廠及油庫相連，卸油量每小時約1.7立方米，油庫總容量達561萬立方米。港內輸油管道年輸送量達9000萬噸。集裝箱碼頭水深達15m，有45噸的龍門吊、堆場面積達27萬平方米；礦石碼頭水深達20m，最大可靠18萬載重噸的船舶，每小時卸貨約2000噸，有礦石庫容達100萬噸。布克港區：主要為液化氣碼頭、年通過能力達120萬立方米（每小時約600立方米）。地下罐容量達35萬立方米。另有散貨及成品油碼頭，成品油裝卸效率按照油種最大每小時為2500立方米。馬賽港是法國最大的修船港，有10個干船塢，最大可容納80萬噸級的船舶，能承接各種修理，每年平均修船達1200艘，相當法國全部修船量的70%。本港主要進口貨物為石油、煤、糧谷、木材、面粉、礦石、羊毛、蔬菜、水果、皮革、糖、硫磺及金屬制品等，出口貨物主要有水泥、機械、成品油、石灰、肥皂、酒及咖啡等。1994年集裝箱吞吐量為44.6萬TEU，比1993年增長3.5%。1992年貨物吞吐量達9014萬噸，比1993年增長1.3%。該港與世界上300多個港口有船舶往來，有18家航空公司與60多個國家通航。在節假日中如果需要，可以安排加班。馬港對集裝箱船的特殊要求：港務當局規定"船上若裝有大件或集裝箱不能自卸需用岸吊時，請在抵港前三天通知代理，并詳細說明重貨位置以便提前安排。　　

目前港務局正在積極發展中轉運輸，通過集裝箱支線船和鐵路的有利條件承接中轉貨物。此外，還可利用駁船經羅納（RHONE）河運往法國內陸。最近港務局以開始為馬賽港建設占60萬平方米的綜合物流基地而進行可行性研究。建設物流基地是為了將該港建成運往全歐洲的雜貨中轉基地。該中轉基地不僅具有往南歐和地中海的保管和調運機能，而且成為往北歐和中歐地區的調運中心。