在物流行業(yè)中，我們常常會(huì)聽到WMS系統(tǒng)和TMS系統(tǒng)兩個(gè)詞，這兩個(gè)系統(tǒng)究竟是什么？兩者之間有什么區(qū)別呢？下面我們就來科普一下。
一、概念區(qū)分
（一）WMS倉庫管理系統(tǒng)
WMS是倉庫管理系統(tǒng)(Warehouse Management System) 的縮寫，倉庫管理系統(tǒng)是通過入庫業(yè)務(wù)、出庫業(yè)務(wù)、倉庫調(diào)撥、庫存調(diào)撥和虛倉管理等功能，對(duì)批次管理、物料對(duì)應(yīng)、庫存盤點(diǎn)、質(zhì)檢管理、虛倉管理和即時(shí)庫存管理等功能綜合運(yùn)用的管理系統(tǒng)，有效控制并跟蹤倉庫業(yè)務(wù)的物流和成本管理全過程，實(shí)現(xiàn)或完善的企業(yè)倉儲(chǔ)信息管理。該系統(tǒng)可以獨(dú)立執(zhí)行庫存操作，也可與其他系統(tǒng)的單據(jù)和憑證等結(jié)合使用，可為企業(yè)提供更為完整企業(yè)物流管理流程和財(cái)務(wù)管理信息。
許多企業(yè)已認(rèn)識(shí)到企業(yè)管理信息對(duì)企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略意義，從財(cái)務(wù)軟件、進(jìn)銷存軟件CIMS,從MRP、MRPII到ERP，代表了中國企業(yè)從粗放型管理走向集約管理的要求，競爭的激烈和對(duì)成本的要求使得管理對(duì)象表現(xiàn)為：整合上游、企業(yè)本身、下游一體化供應(yīng)鏈的信息和資源。 而倉庫，尤其是制造業(yè)中的倉庫，作為鏈上的節(jié)點(diǎn)，不同鏈節(jié)上的庫存觀不同，在物流供應(yīng)鏈的管理中，不再把庫存作為維持生產(chǎn)和銷售的措施，而將其作為一種供應(yīng)鏈的平衡機(jī)制，其作用主要是協(xié)調(diào)整個(gè)供應(yīng)鏈。但現(xiàn)代企業(yè)同時(shí)又面臨著許多不確定因素，無論他們來自分供方還是來自生產(chǎn)或客戶，對(duì)企業(yè)來說處理好庫存管理與不確定性關(guān)系的唯一辦法是加強(qiáng)企業(yè)之間信息的交流和共享，增加庫存決策信息的透明性、可靠性和實(shí)時(shí)性。而這，正是WMS所要幫助企業(yè)解決的問題。
（二）TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng)
物流運(yùn)輸管理系統(tǒng)適用于運(yùn)輸公司、各企業(yè)下面的運(yùn)輸隊(duì)等，它主要包括訂單管理、配載作業(yè)、調(diào)度分配、行車管理、GPS車輛定位系統(tǒng)、車輛管理、人員管理、數(shù)據(jù)報(bào)表、基本信息維護(hù)、系統(tǒng)管理等模塊。該系統(tǒng)對(duì)車輛、駕駛員、線路等進(jìn)行全面詳細(xì)的統(tǒng)計(jì)考核，能大大提高運(yùn)作效率，降低運(yùn)輸成本，使您在激烈的市場競爭中處于領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
物流運(yùn)輸管理系統(tǒng)》適用于運(yùn)輸公司、各企業(yè)下面的運(yùn)輸隊(duì)等，它主要包括訂單管理、調(diào)度分配、行車管理、GPS車輛定位系統(tǒng)、車輛管理、人員管理、數(shù)據(jù)報(bào)表、基本信息維護(hù)、系統(tǒng)管理等模塊。該系統(tǒng)對(duì)車輛、駕駛員、線路等進(jìn)行全面詳細(xì)的統(tǒng)計(jì)考核，能大大提高運(yùn)作效率，降低運(yùn)輸成本，使您在激烈的市場競爭中處于領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

二、WMS和TMS的三種主要集成方式
通常都同過OMS或者企業(yè)ERP集成，OMS/ERP->WMS->TMS的交互順序，但是在訂單處理、運(yùn)輸計(jì)劃上差別較大，適合不同的應(yīng)用行業(yè)。
1.基本集成
WMS揀貨完成至?xí)捍鎱^(qū)后，發(fā)送訂單至TMS，優(yōu)點(diǎn)：簡單高效準(zhǔn)確，缺點(diǎn):浪費(fèi)分揀和STAGE的時(shí)間、對(duì)STAGE場地的占用。
2.計(jì)劃集成：預(yù)先計(jì)算出貨量發(fā)送TMS，WMS和TMS同步執(zhí)行。
由于預(yù)先計(jì)算出發(fā)貨的數(shù)量、重量、體積，可計(jì)劃貨運(yùn)能力，在分配庫存和揀貨同時(shí)進(jìn)行運(yùn)輸計(jì)劃，確認(rèn)運(yùn)力，當(dāng)貨物分揀好后可以直接裝車發(fā)運(yùn)，解決了基本集成方式中的缺點(diǎn)。但是，當(dāng)計(jì)劃的貨量與實(shí)際發(fā)運(yùn)貨量相差較大時(shí)，該方式的缺點(diǎn)就很明顯了。
3.面向客戶集成，在分配庫存后即可確定發(fā)運(yùn)和交付。通常在占住庫存后，即可在交互頁面上，與客戶確定貨運(yùn)的appointment，然后確認(rèn)運(yùn)輸計(jì)劃，大大增強(qiáng)客戶體驗(yàn)，對(duì)系統(tǒng)的響應(yīng)能力、集成性要求也是最高。

http://m.jintingqj.cn/baike/2957.html WMS系統(tǒng)和TMS系統(tǒng)的區(qū)別