• 1978年12月，黨的十一屆三中全會拉開了我國改革開放的序幕，同年十一月份，當時的國家物資總局組織有關部門和地方領導赴日本考察，首次將物流的概念引入國內。那時，中國正處于改革開放初期，發展相對落后，各項經濟建設事業蓄勢待發，而同一時期的日本物流已經從理念過渡到實踐。

• 1984年8月，我國第一個物流專業研究團體中國物流研究會成立。1989年4月，由中國物資經濟學會承辦的第一個國際物流會議第八屆國際物流會議在北京舉辦。據描述：這樣的國際物流會議是第一次在中國舉辦。

• 1995年中國物資流通學會更名為中國物資流通協會。這個時候正是中國物流傳播知識的啟蒙期，為中國物流發展奠定了重要的基礎，同時物流實踐開始起步。通過引進、借鑒國外物流理念，物流實踐開始探索起步。

• 1978年以后，我國實行搞活企業、搞活流通、培育市場的一系列改革，逐步突破“計劃分配、統一定價的管理體制，擴大企業自主權。

• 1988年設立了物資部，推進了物資配送的專項行動，1995年，經國務院同意，在石家莊、沈陽開展物資流通和物流發展的一個重大的舉措，流通和物流引導生產和消費的作用，開始發揮。

• 1992年小平同志發表南巡講話，確立了社會主義市場經濟體系，擴大物流外包改善物流管理，外資物流進入中國物流市場，帶來先進的物流理念技術和模式。同時民營物流企業開始大量地涌現并加速地成長，國有物流企業向現代物流企業轉型發展，國有、民營出現了三足鼎立的局面。

• 1999年11月，國家經貿委與世界銀行召開現代物流發展國際研討會”。時任國務院副總理吳邦國提出，要把現代物流作為國民經濟的重要產業和國民經濟新的增長點。

• 新世紀伊始，中國加入世界貿易組織（WTO）。現代物流伴隨著改革開放的步伐，開啟了“新紀元。

• 2001年3月，國家經貿委等六部委聯合印發《關于加快我國現代物流發展的若干意見》，成為我國政府部門就物流發展發出的第一個專題文件。

• 2004年8月，經國務院批準，國家發展改革委等9部門聯合發布《關于促進我國現代物流業發展的意見》。

• 2005年2月，經國務院批準，由國家發展和改革委牽頭，組建了“全國現代物流工作部際聯席會議。

• 2010年GDP總量超過日本，成為世界第二大經濟體。

• 2012年，制造業產值超過美、德、日等國，成為全球制造業中心，世界500強企業大部分進入中國。

• 2014年，國務院發布《物流業發展中長期規劃》（2014—2020年），把物流業的產業地位提升到基礎性、戰略性高度。

• 2015年十八屆五中全會提出了“創新、協調、綠色、開放、共享”五大發展新理念。同年，國務院把互聯網+高效物流列入“互聯網+”重點行動之一。

• 2016年國務院辦公廳及政府有關部門，陸續出臺以降本增效為核心的支持物流業發展政策措施，2017年黨的十九大報告提出，要加強物流基礎設施和網絡戰略，要形成新增長點形成新動能，為新時代物流指明了方向。

• 2018年國務院大督察，物流業降本增效為物流業供給側改革創造了條件，在這一時期，資本和技術的雙輪驅動是一個突出的特點。

• 從2013年開始萌芽，到互聯網+物流探索愈發成熟，物流從成熟進入高速的增長期，2017年物流企業加快進入資本市場，年內有8家企業躋身國內主板，5家在境外證券交易所上市，45家登陸國內“新三板。上市、融資、兼并、重組、跨界整合，物流企業科技創新能力顯著提高，物聯網、大數據、云計算、人工智能有效應用，現在的無車承運、掛車承運告示新模式打開了新局面。

http://m.jintingqj.cn/baike/2595.html 中國物流四十年發展歷程