隨著全球電商行業的蓬勃發展，越來越多的中國跨境電商企業出現在國際的舞臺上，同時也催生了的爆發。跨境物流一直是制約整個跨境電商行業發展的關鍵性因素，盡管物流模式不斷優化創新、問題不斷地在解決、服務水平不斷地在提高，似乎境況仍不夠理想，所以賣家選擇適合自己的物流方式才是最重要的。那么我們就來分析下目前市面上的五種主流跨境物流方式，以便跨境電商賣家更好地選擇合適且最優的物流方式。
　　一、郵政小包
　　據不完全統計，中國跨境電商出口業務70%的包裹都通過郵政系統投遞，其中中國郵政占據60%左右的份額，香港郵政及新加坡郵政、荷蘭郵政等也是中國跨境電商賣家常用的物流方式。
　　優勢:郵政網絡基本覆蓋全球，比其他任何物流渠道都要廣，可寄遞的范圍廣。郵政渠道一般為國營性質，依托郵政系統，清關能力強，價格也非常便宜。
　　劣勢:有明顯的尺寸限制，要求在2KG以內，單邊不超過60cm，三邊之和不超過90cm，只適合重量輕、體積小的輕小貨物。價格便宜，時效也慢，易丟包。
　　郵政小包分為平郵、掛號和E郵寶。
　　其中平郵小包價格最便宜，時效也是三者中最慢的，貨物運送僅有上網信息，無軌跡跟蹤信息，不便于貨物情況跟蹤，丟件無賠償，由此平郵適合價值不高且無時效要求的貨物寄遞。
　　掛號小包運費比平郵貴，時效也比平郵快，時效穩定，貨物軌跡跟蹤至妥投，丟件有賠償，適合相對貴重且時效要求的輕小件貨物寄遞。
　　E郵寶，為跨境電商量身定制的物流方式，運費一般比掛號小包便宜，比平郵貴，時效和掛號小包差不多，貨物軌跡跟蹤詳盡接近快遞，帶妥投信息，丟件無賠償。適合節省運費的賣家。
　　泰嘉物流代理的荷蘭小包、土耳其小包、比利時小包等外郵小包，價格便宜，一手莊家收貨，可寄運內置電池、配套電池、純電池、移動電源等帶電產品，其中有些渠道還能寄運液體、仿牌、刀具等敏感貨物，倍受帶電產品賣家的歡迎。
　　二、國際商業快遞
　　國際商業快遞主要是指UPS、Fedex、DHL等三巨頭(TNT被Fedex收購，四大快遞變三大快遞)，還有國內的一些快遞巨頭也開始涉足國際快遞，如順豐。
　　優勢:速度快、服務好、丟包率低，尤其是發往歐美發達國家非常方便。比如，使用UPS從中國寄包裹送到美國，最快可在48小時內到達，DHL發送歐洲一般3個工作日可到達。
　　劣勢:價格昂貴，除運費意外還有燃油費、偏遠費等其他附加費，且資費變化較大;與郵政渠道相比，清關能力較差。一般跨境電商賣家只有在客戶強烈要求時效性的情況下才會使用，且會向客戶收取運費。
　　泰嘉物流整合的香港DHL、香港UPS、深圳聯邦等快遞渠道，旺季不排倉，時效快，價格有優勢倍受廣大跨境電商賣家所青睞。
　　三、郵政類EMS快遞
　　EMS國際快遞是各國郵政開辦郵政類特快專遞服務，在各國郵政、海關、航空等部門均享有優先處理權。
　　優勢:郵政渠道，清關能力強;按實重計費，不計體積重適合發體積大重量小的貨物，無燃油、偏遠等附加費，價格比三大商業快遞便宜;郵政網絡覆蓋廣，可寄達全球200多個國家及地區。
　　劣勢:價格僅次于商業快遞，時效沒有商業快遞快，服務不如商業快遞。
　　EMS國際快遞不計體積重，性價比高，可沖仿牌、電池、食品等一些商業快遞不能寄遞的貨物，地位相當于快遞界小包，很受賣家歡迎。泰嘉物流的深圳EMS、廣州E特快、香港E特快、新加坡EMS等渠道有明顯的價格優勢，時效穩定，是跨境電商賣家上佳選擇。
　　四、專線物流
　　跨境專線物流一般是通過航空包艙方式將貨物運輸到國外，再通過合作公司進行目的地國國內的派送，是比較受歡迎的一種物流方式。目前，業內使用最普遍的物流專線包括美國專線、歐洲專線、澳洲專線、俄羅斯專線等。
　　優勢:集中大批量貨物發往目的地，通過規模效應降低成本，因此，價格比商業快遞低，速度快于郵政小包，丟包率也比較低。
　　劣勢:相比郵政小包來說，運費還是高了不少，而且在國內的攬收范圍相對有限，覆蓋地區有待擴大。
　　泰嘉物流歐洲DDP專線，頭程空運，末端UPS、DPD商業快遞派送，時效穩定，價格優勢，關稅預付模式，清關能力強;超大體積不計拋，比較適合歐洲各國的直郵發貨和FBA備貨。
　　五、海外倉
　　所謂海外倉儲服務是指由網絡外貿交易平臺、物流服務商獨立或共同為賣家在銷售目標地提供的貨品倉儲、分揀、包裝、派送的一站式控制與管理服務。賣家將貨物存儲到當地倉庫，當買家有需求時，第一時間做出快速響應，及時進行貨物的分揀、包裝以及遞送。整個流程包括頭程運輸、倉儲管理和本地配送三個部分。海外倉是近幾年才創新崛起的跨境物流新模式，一躍成為業內比較推崇的物流模式。
　　優勢:相當于銷售發生在本土，可提供靈活可靠的退換貨方案，提高了海外客戶的購買信心;發貨周期縮短，發貨速度加快，可降低跨境物流缺陷交易率;避免直郵的旺季排倉、爆倉等情況。
　　劣勢:對選品要求就高，一旦選品不對造成滯銷就特別難處理;庫存倉儲費用不便宜，從貨物到達海外倉起就產生倉儲費用，資金回流周期長;貨物在海外可控性差，對倉儲服務商的運營能力要求高，貨物一旦被查被扣，對賣家影響巨大;對賣家在供應鏈管理、庫存管控、動銷管理等方面提出了更高的要求。

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