物流業(yè)發(fā)達(dá)的國家其物流成本占本國GDP的10%，而我國物流業(yè)的成本則占我國GDP的20%左右。物流業(yè)其成本高而其對國民經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)率不足9%。我國物流產(chǎn)業(yè)的總體狀況是：一小（經(jīng)營規(guī)模小），二少（市場份額能力弱），三散（貨源不穩(wěn)定且結(jié)構(gòu)單一缺乏網(wǎng)絡(luò)或網(wǎng)絡(luò)分散，經(jīng)營秩序不規(guī)范）。產(chǎn)生這些問題的根源雖然是多方面的，但是嚴(yán)重滯后的基礎(chǔ)設(shè)施和裝備條件是關(guān)鍵原因之一，只有通過完善基礎(chǔ)設(shè)施和物流硬件條件才能為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供基礎(chǔ)。基礎(chǔ)設(shè)施的一大核心，近年來，我國把交通投資先行作為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要戰(zhàn)略之一，各地紛紛致力于交通設(shè)施建設(shè)，交通投資保持著較快的速度，國民經(jīng)濟(jì)的“可動(dòng)性”大大提高，對降低運(yùn)輸成本發(fā)揮了積極作用。據(jù)估計(jì)，交通基礎(chǔ)改善能夠使運(yùn)輸降低10%左右。

由此可見，物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將會使我國物流業(yè)獲得新的發(fā)展契機(jī)。近年來，國民經(jīng)濟(jì)的飛速增長使現(xiàn)有的物流基礎(chǔ)設(shè)施得到充分的利用，不少設(shè)施處于超負(fù)荷狀態(tài)，能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了需求。可以預(yù)料，今后經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中的主要問題還是物流基礎(chǔ)設(shè)施落后、規(guī)模小、反應(yīng)速度慢、效率低等。因此，要大力發(fā)展我國的物流業(yè)就需更進(jìn)一步發(fā)展和完善物流基礎(chǔ)設(shè)施。

http://m.jintingqj.cn/baike/1949.html 加快物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的意義