臺塑海運(FPMC)船公司介紹：

臺塑海運股份有限公司是臺灣臺塑集團下屬公司，現(xiàn)有船舶噸位400萬噸，公司成立于1980年3月，注冊登記為賴比利亞(Liberia)籍，歷經20余年之努力，由最初2艘3萬噸級化學船，擴增至目前10艘化學船及1艘15萬噸級散裝船，6艘1.2萬噸級全新集裝箱船。茲將本公司設立之動機、目前營運業(yè)務及管理政策介紹如后：
一、設立動機：1975年起，本企業(yè)自美國開始運回大量EDC作為生產氯乙烯的原料，為避免讓外國船東趁機哄抬運費，確保產品競爭優(yōu)勢及保障交運船期，于1978年起進行規(guī)劃建造三萬噸級液體化學槽船，于1979年12月與日本鋼管株式會社簽訂造船合約，第一艘船命名為「臺塑壹號輪」(M.V. FORMOSA ONE)，于1981年4月30日交船營運，自此擔負起本企業(yè)海上運輸任重道遠使命。2005年10月16日全貨柜輪「臺塑貨柜壹號」(M.V. FORMOSA CONTAINER NO.1)首航寧波標志著臺塑擁有自己的集裝箱運輸船隊。
二、目前營運業(yè)務：目前有10艘3萬噸級化學船，臺塑壹號輪自臺塑拾壹號輪(其中臺塑參號輪已出售)，均注冊登記為賴比利亞籍，船級屬美國驗船協(xié)會(ABS class)，主要航駛于遠東區(qū)至加拿大及美國休斯敦區(qū)承運EDC、甲醇、MEG、AN、SM等化學原料，回遠東港口卸貨，年承運量約160萬噸。另配合六輕麥寮發(fā)電廠煤碳需要，于1999年增購1艘15萬噸級海岬型(Cape Size)散裝輪，臺塑星輝輪，注冊登記為巴拿馬籍，主要航駛于麥寮至澳洲New Castle承運煤碳回麥寮港卸貨，年承運量約116萬噸。從2005年10月起6艘全貨柜輪主要航行于華南與臺灣航線。其中香港至以臺灣航線12月8日首航，現(xiàn)為每周三班到基隆和高雄， 一班到臺中，隨后增加至每周四班。 現(xiàn)在為每周兩班, 一.四頭程, 二.五大船..
三、管理政策：本公司經營海上運輸業(yè)，為提高服務品質，確保航行安全，于1998年通過國際安全管理(International Safety Management – ISM)驗證，并取得ISO 9002證書。「適時適地提供可靠高水平服務，無遠弗屆確保安全無污染航行」做為本公司品質/ISM政策，以期達到無污染、無延遲、無賠償、無事故、無損害。