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快消品倉儲無處下手?這7個模式可以借鑒
目前國內快消品,也就是B2B,存在多種模式,商品的交付方式也不同。平臺自身的業(yè)務模式也導致不同的物流方式的出現(xiàn)。
總體上看,快消品的物流模式一般分兩種,一種是自營平臺直接從品牌商處采購商品,自行配送到小店的模式;另外一種是通過聯(lián)系平臺獲取訂單,然后交給貨主自行交付給小店或者委托第三方交付的形式。
目前自營平臺,國內一般分成一下幾種:
1、自營全網倉配模式
代表平臺:京東
京東原則優(yōu)先與品牌商簽約直供合作。在進倉方面一般需要和總部統(tǒng)一談判進場,簽訂合同后,品牌商按照京東要求,將商品配送至京東指定的各個倉內。目前京東新通路全國有29個倉庫,由于有些品牌商自身商品的交易量較小,也可以交給京東來做TC 服務。
優(yōu)勢:品牌商直接和總部溝通,溝通效率較高,管理方便。
劣勢:低貨值/拋貨/重貨不適合跨區(qū)域長距離調撥,存在成本過高的風險。
2、全國性自營倉配模式
代表平臺:中商惠民/百世店加/易酒批/店達/店商互聯(lián)
這類平臺是目前國內較為主流的自營型 B2B業(yè)務模式,在公司治理架構上采取的是總部+分公司模式。各地分公司獨立經營核算,自負盈虧,所以采銷一般由分公司自行采購,總部對各地分公司給予采購建議,但不強制進行采銷配貨。故品牌商和該類型平臺總部簽約后,仍需要與各地分公司的采購團隊一一溝通進倉事宜,從而獲得地方分公司的支持。有些產品及品牌,也可以不通過總部,直接和各地分公司溝通對接入倉。
在物流結構上,這類公司一般沒有中央倉或者是干倉,各地倉庫之間除易久批有較強的調撥周轉聯(lián)系外,其他的B2B企業(yè),各地分公司之間極少有較為緊密的聯(lián)系。
合作模式上,總部優(yōu)先與品牌商直接合作,各地分公司則看重有本地代理權的一級經銷商現(xiàn)金批量采購,商品價格低更有競爭優(yōu)勢。
優(yōu)勢:局部市場覆蓋密度較大,周轉率高,商品流向可控,重貨/拋貨等商品交付成本較低,交付速度較快。
劣勢:溝通渠道復雜,價格管控難度較大,各地倉庫庫存管理較為困難。
3、本地零售型倉配模式
代表平臺:每一天/36524/美宜佳
這類平臺一般是由當?shù)剡B鎖零售型企業(yè)轉型做 B2B 的一種自營型 B2B物流模式,在沒有做 B2B 業(yè)務之前,做便利店的經驗豐富,在供應鏈和倉儲物流方面都比較成熟。這類B2B物流的特點是,覆蓋地區(qū)不大,一般根據(jù)自己開店的區(qū)域輻射范圍設倉;在供應鏈方面,有比較穩(wěn)定的供應商;在供應關系上,一般都是當?shù)氐囊患壌砩虂磉M行供貨,并承擔一定的賬期。
優(yōu)勢:供應鏈穩(wěn)定,有健全的商品品類結構。
劣勢:大多都有賬期,供應商資金壓力較大。與經銷商原有的業(yè)務有一定的沖突關系。
4、3PL型共享倉配模式
代表平臺:掌合云倉/萬超幫/煙臺益商/泰安運幫
這類的平臺,一般由當?shù)氐慕涗N商聯(lián)盟共同參股成立或者是第三方獨立在本地專注為快消品行業(yè)提供倉儲物流的同城物流公司。其模式的本質,是合并多個經銷商的倉儲物流,共享倉儲配送,節(jié)約成本,提高效率。這類的物流公司特點是一般不碰貨權,不參與商品的交易,只提供相對應的服務。
優(yōu)勢:配送半徑短,交付極快。
劣勢:個性化服務欠缺。
5、撮合型B2B全國倉配交付物流模式
代表平臺:零售通
零售通本身是一個平臺,自身并沒有倉儲和物流,但是他通過菜鳥物流,仍然實現(xiàn)了商品的全國性交付。菜鳥物流針對快消品的特性,設計了三級配送體系,這個三級倉配體系包括區(qū)域倉、城市倉跟前置倉。
首先是區(qū)域倉,通常覆蓋三到四個省,存放的商品是低頻采購的差異性的商品。第二是城市倉,每個城市倉覆蓋兩到三個地級市,中度分銷品牌的快銷商品。第三是前置倉,每個前置倉覆蓋一個區(qū)縣的經銷商或本地的城配商。
區(qū)域倉跟城市倉的合作伙伴,基本上會選取現(xiàn)在菜鳥的合作伙伴,菜鳥CP,現(xiàn)在的物流供應商。前置倉,零售通選擇的合作伙伴則是深度分銷品牌的經銷商。
6、撮合型 B2B 本地交付物流模式
代表性平臺:惠下單
惠下單不參與甲乙方交易,平臺只為甲乙雙方提供訂單服務,不提供倉儲物流支持,其物流由貨主自己解決。
7、區(qū)塊鏈型 B2B 共享物流模式
代表性平臺:訊貓智能供應鏈
云媒股份旗下的訊貓智能供應鏈本身并不設倉儲物流,而是將一個區(qū)域內經銷商所有的倉庫和車輛,通過其自有的智慧物流系統(tǒng)連接成一張物流網。一旦期間產生交易,所有的倉庫物流都會顯示確認交易,并根據(jù)交易及時調撥調整庫存。通過這張倉儲配送網,可以實現(xiàn)所有商品就近倉儲,就近交付,大大節(jié)約交付時間和物流成本。
優(yōu)勢:成本極低,交付極快
劣勢:區(qū)域倉儲整合上很困難。
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