自從收購優步中國之后，滴滴出行也就成為網約車的巨無霸，但是自去年安全事件以來，滴滴大部分的時間，歸于沉寂。在這一段平穩的期間，滴滴也算是恢復了些許元氣，近日，繼車服、網約車平臺公司后，滴滴的自動駕駛又有了新動作。
8月5日消息，滴滴出行宣布旗下自動駕駛部門升級為獨立公司，專注于自動駕駛研發、產品應用及相關業務拓展。新成立的自動駕駛公司將整合滴滴出行平臺資源和原有技術優勢，持續加大核心技術研發投入。滴滴出行CTO張博兼任自動駕駛新公司CEO，原順為基金執行董事孟醒出任COO，賈兆寅和鄭建強分別擔任美國研發團隊和中國研發團隊的負責人，三人均向張博匯報。
滴滴出行CTO兼新公司CEO張博表示，新公司希望進一步開放與汽車主機廠和產業伙伴的戰略合作，共同推進無人駕駛技術商業化，真正落地成為產品服務進入每個人的生活。滴滴也將把在做網約車上所積累的對安全運營的理解和經驗，逐步應用到無人駕駛運營中，同時與政府以及相關方共同探索自動駕駛運營的安全實踐準則。
滴滴出行董事長兼CEO程維表示：自動駕駛將大幅提升出行安全、效率，助力城市更智能可持續發展。科技服務于人，未來一定是有溫度好服務的有人駕駛和高效安全的自動駕駛共同滿足用戶在不同場景的出行需求，科技和服務會在這里更好的結合。
據了解，滴滴布局自動駕駛業務的動作始于2016年，目前已構建高精地圖、感知、行為預測、規劃與控制、基礎設施與仿真、數據標注、問題診斷、車輛改裝、云控與車聯網、車路協同、信息安全等在內的多個專業團隊。團隊總人數規模超過200人。
此次的自動駕駛部門分拆升級為公司，亦為滴滴在去年12月份架構調整的延續，表明自動駕駛業務在滴滴內部戰略意義的提升。彼時，滴滴將專快車事業群合并，成立網約車平臺公司；原小桔車服和汽車資產管理中心（AMC）合并，升級為新車服，成立車主服務公司。
此次滴滴剝離自動駕駛業務，與其全球競爭者Uber頗為相似，或為即將到來的IPO布局。公開資料顯示，Uber在今年5月上市前剝離了自動駕駛板塊，并獲得軟銀、豐田等10億美元投資。此前有媒體報道稱，滴滴出行正與其最大股東日本軟銀公司以及其他潛在投資者洽談自動駕駛融資業務。
不管滴滴出行此次拆分自動駕駛部門的目的為何，但可以看出的是，滴滴出行正在盡最大的努力想挽回自己失去的市場，未來滴滴將朝著怎樣的方向發展，我們拭目以待。

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