一、物流自動化
物流自動化包含數(shù)據(jù)采集、流程控制、替代作業(yè)等方面，通過與機器人、輔助搬運裝載、穿戴型機械動力等有效結合，提升物流作業(yè)的效率和質(zhì)量，降低人力工作強度和庫存成本。經(jīng)典的供應鏈牛鞭效應是基于多環(huán)節(jié)信息不共享，而電子商務去中間層后，不對稱的縱向傳導被顯著縮小，但線上訂單的不確定性引發(fā)了更為劇烈的橫向供需矛盾，保障訂單履行直接促成倉儲業(yè)與快遞業(yè)的同時爆發(fā)，無論軸輻式，還是多點集散，都要依托自動化提升精益供應鏈。
二、物流服務化
物流服務化以信息為核心紐帶的資源整合，將產(chǎn)生規(guī)模性邊際和增值效益，而這一核心必須以提供服務的形式實現(xiàn)效益。領導型企業(yè)，在參與社會產(chǎn)業(yè)的價值鏈時，不僅是其中一環(huán)，甚至成為一個組織者或整合者，通過開放互聯(lián)，為其獲取更多的關聯(lián)數(shù)據(jù)、外部數(shù)據(jù)，以數(shù)據(jù)驅(qū)動交易、建立信用關系，再以服務創(chuàng)造價值。另外，信息技術自身也已經(jīng)成為一種面向企業(yè)內(nèi)部和外部的服務，除了系統(tǒng)建設的好壞，還要注重服務的響應、完整和交付等方面，以服務讓數(shù)據(jù)資產(chǎn)化。

http://m.jintingqj.cn/baike/2627.html 物流技術的自動化和服務化