1.1 相關制度的缺失
目前為止，我國大部分的制造業企業都意識到了物流管理對于企業發展的重要作用，但是還是很多企業對于物流服務的認識并不全面，也不夠深刻，把現有的儲運情況當做是企業物流的全部內容，卻忽略了在實際情況中物流績效能夠給企業帶來的增值效益，所以并沒有把物流的管理模式加以重視。基于企業對于現代物流管理認識上的偏差，嚴重的影響到了企業物流系統的使用，同時也影響了企業物流在軟件以及硬件上的投入，進而直接關系到企業的最終經濟效益。除此之外，物流管理結構的不合理還導致很多企業的物流行業還是分散在各個部門，沒有獨立出來的，這一點也會造成物流管理的效率非常低。
1.2 信息技術、現代化程度低
很多企業在現階段物流管理的手段還比較落后，甚至有些制造業企業還停留在使用紙和筆的時代，雖然現階段有計算機，但是也是在處理日常事務的時候才能夠使用和管理，還有些企業使用了ERP 等系統，但是還沒有和企業自身的業務相結合，最終就會造成信息的不暢通，導致信息共享的性能非常差，嚴重者還會導致信息反饋的實效性和準確性非常低，同時還沒有實現供應商和消費者信息的共享性，更難以與社會物流合作互相兼容。
1.3 缺乏整體的設計和規劃
很多企業在對物流管理模式進行設計和改進的過程中，沒有對物流進行規劃和設計，對于車間的平面布置中，很多企業都是按照傳統的作坊形式進行的，所有使用的設備都是按照充分利用空間的情況下設置的，卻并沒有開率到前面工序和后期工序、搬運物料和成品存放過程中的銜接，這也造成了企業在現有階段總計格局對于物流的不清晰，給生產的過程帶來了一定的難度。例如：企業在生產過程中物流混亂，除了物流停滯之外，還經常處于一種交叉、迂回、倒流和擁擠的狀態。所以在工作中重復搬運以及無效的搬運貨物狀態占所有工作中的50%以上，還有就是物流的路徑比較長，材料和零件供應不能夠及時到位。還有就是無聊以及總部成品倉庫比較分散，不能夠集中的把物流分揀到配送中心，這也會導致無聊管理出現混亂，配送周期長的現象。物流車輛在場內或者車間內行駛的時候，沒有組成單一方向行駛的固定路線，都是按照各自的路線比較隨意的行駛，因此經常發生交叉干擾的現象，最終造成運輸效率非常低。

http://m.jintingqj.cn/baike/2593.html 制造業企業物流管理現狀