大件物流因其在運輸過程中的特殊性所以存在著一些被誤解的想法，而且缺乏國家標準而影響到整個大件物流的市場。標準規(guī)范統(tǒng)一、行業(yè)運營管理水平提高、發(fā)揮上下游供應鏈體系建設和聯(lián)盟是大型工程施工建設進度中的關鍵。而這其中，高速發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、智能化在其中充當了重要的推動作用。
　　一方面，利用大數(shù)據(jù)進行深度數(shù)據(jù)挖掘，從大型物件的裝卸、包裝、加固、運輸、配送等全供應鏈環(huán)節(jié)和運輸路徑相關基礎設施條件上實現(xiàn)區(qū)域級和國家級的安全風險識別、控制和規(guī)避，建立強大的大件物流監(jiān)控中心，實時全流程信息管理，包括大型物件和裝卸、運載設備的RFID識別標簽、車載移動終端、作業(yè)人員識別標簽等，建立基于風險識別的預警和報警系統(tǒng)等。
　　另一方面，利用大件運輸運價相對較高的優(yōu)勢，強力推行企業(yè)級信息化及智能化。將大數(shù)據(jù)作為大件物流企業(yè)經(jīng)營獲利的利器，利用大數(shù)據(jù)實現(xiàn)的全供應鏈物流整體優(yōu)化帶來效益與利潤，讓企業(yè)樂于建設自身的數(shù)據(jù)平臺，從而實現(xiàn)大數(shù)據(jù)在管理部門與物流企業(yè)間的融合共享。
　　物聯(lián)網(wǎng)及窄帶物聯(lián)網(wǎng)(NB-IoT)技術將整體賦予大型物件、大件裝卸設備、大件運輸車輛等設備及相關零部件以感知器來捕獲信息，賦予道路、橋隧、地域、行業(yè)、政策等以特征信息和實時導航及資源使用信息，賦予四類大件運輸物流企業(yè)以資質(zhì)信息和信用信息等，結(jié)合網(wǎng)絡層和應用層的專門化處理，實現(xiàn)大件運輸?shù)娜腔劭刂啤?br/>　　應積極推進大件運輸企業(yè)聯(lián)盟或無車承運平臺建設，最大限度低成本高效率地整合車源和貨源以“結(jié)點成網(wǎng)”，在移動導航技術、云平臺供需精準對接和高頻次帶動低頻次物流的遞增邊際收益中形成大件智慧運輸供應鏈。
 

http://m.jintingqj.cn/baike/2009.html 大件物流向大件智慧物流的轉(zhuǎn)型