赤道幾內亞機場主要包括：

巴塔機場(Bata Airport);馬拉博機場(Malabo International(Saint Isabel) Airport);蒙戈梅因機場(Mongomeyen airport);巴布亞新幾內亞機場(Meselia);安諾本機場(Annobon Airport);科里斯科島機場(Corisco Island airport);

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?赤道幾內亞機場三字代碼又稱IATA機場代碼（簡稱“三字碼”），是由國際航空運輸協(xié)會（IATA ,International Air Transport Association）對赤道幾內亞機場進行編號所產(chǎn)生的以三個英文大寫字母組成的編碼，不允許有數(shù)字。赤道幾內亞機場三字代碼刊登在IATA機場代碼目錄中，是最常用的機場代碼，一般原則是先注冊，再使用，沒有規(guī)劃性.
赤道幾內亞機場四字代碼又稱ICAO機場代碼（簡稱“四字碼”），是國際民用航空組織（International Civil Aviation Organization）為赤道幾內亞所有機場所制定的識別代碼，由4個英文字母組成。赤道幾內亞機場四字碼較少在公眾使用，主要用于空中交通管理部門之間傳輸航班動態(tài)，通常用於空中交通管理及飛行策劃等。ICAO機場代碼通常首字母代表所屬大洲，第二個字母則代表國家，剩余的兩個字母則用于分辨城市。

赤道幾內亞國家介紹：

赤道幾內亞(Equatorial Guinea,西班牙語：República de Guinea Ecuatorial)，位于非洲中西部，西臨大西洋，北鄰喀麥隆，東、南與加蓬接壤。由大陸上的木尼河地區(qū)和幾內亞灣內的比奧科、安諾本、科里斯科等島嶼組成。赤道幾內亞的經(jīng)濟以種植業(yè)為主，主要的出口產(chǎn)品是可可，其次為咖啡。該國長期以來被列入世界最不發(fā)達國家名單，但是1996年在赤道幾內亞領海內發(fā)現(xiàn)了大量石油資源，此后該國經(jīng)濟快速增長，人均GDP已經(jīng)超過2萬美元。但是，絕大多數(shù)石油收入被政府要員及執(zhí)政集團掌握，因此該國國民總體經(jīng)濟收入仍然處于貧困狀態(tài)。

赤道幾內亞 - 交通:赤道幾內亞無鐵路。公路總長約1500公里，其中除巴塔—涅方、恩圭—蒙戈莫和涅方-恩圭公路以及比奧科島環(huán)島公路為3級柏油路面公路外，其它均為碎石路和土路。另有1356公里森林通道。2000年以來，隨著財政狀況的改善，赤幾政府加大了基礎設施建設力度，修建了一些新公路并對原有公路進行整修。

馬拉博和巴塔是主要航空港。全國共有5家航空公司，其中僅有1家為國營公司，包租飛機維持馬拉博至巴塔航線飛行。此外，喀麥隆、加蓬、尼日利亞、西班牙、瑞士、科特迪瓦等國航空公司有飛往馬德里、利伯維爾、杜阿拉、拉各斯、達喀爾、圣多美等地的定期航班。

馬拉博和巴塔也是重要海港。1998年12月巴拿馬一家海運公司所屬的“里奧·坎波”號客貨兩用船承擔馬拉博-巴塔-安諾本-圣多美和普林西比-喀麥隆等國內、國際航線的客貨運任務。近年來，赤幾海運業(yè)有一定的發(fā)展。 2000年10月，赤幾政府購買了一艘“DJIBLOHO”號客貨兩用船，經(jīng)營巴塔—馬拉博—安諾本島的客貨運業(yè)務。2000年，馬拉博港的總吞吐量是 408.26萬噸，其中出口375.15萬噸。

赤道幾內亞機場備注：