謝列梅捷沃國際機場介紹：

謝列梅捷沃國際機場(1980年開始運營)位于莫斯科西北部28公里的地方。該俄羅斯機場位于距離莫斯科環形公路11公里，屬于俄羅斯莫斯科的民用機場，為俄羅斯航空的樞杻港，也是俄羅斯及莫斯科的第二大機場。此機場在2012年共處理了2618.8萬名乘客，起落航班228868架次。距離莫斯科市中心35公里，有兩座相距10 公里的航站樓。因此也有人把它們視為兩個機場。SVO-2 也稱為謝諾梅杰沃國際機場，多數國際航班從這里起降。SVO-1 經常被稱為謝諾梅杰沃一號機場，主要起降國內航班和部分國際航班。SVO-2 為1980 年莫斯科奧運會而建。兩個航站樓合計，謝諾梅杰沃機場是目前莫斯科地區運量最大的機場，2011 年旅客吞吐量2255萬，世界排名第63。在“謝列梅捷沃國際機場”股份公司的統一公司的框架下，具有兩個部分：謝列梅捷沃國際機場（以前的謝列梅捷沃2號機場），體現為航站樓F和航站樓C;國內航線從航站樓1(B)起降（以前的謝列梅捷沃1號機場）。該飛機場對于兩方面的工作來說是通用的，屬于А級，可以通用于現有所有類型的俄羅斯飛機，具有兩條帶有人工鋪面的起降跑道。該機場是國內最大最著名的國家機場，經營國內超過60%的國際運輸業務。同時定期航線的比例占總運輸數量的90%。

歷史:
謝列梅捷沃國際機場是于1959年8月11日開始啟用，第一班國際航班是在1960年6月1日啟航，目的地是柏林（舍訥費爾德機場）。謝列梅捷沃1號客運大樓（處理國內航班）在1964年9月3日啟用。在1967年9月12日，第一班定期航班啟航，這航班是一架圖-134客機前往斯德哥爾摩，第二班定期航班是在9月15日啟航，是一架伊留申-62客機前往蒙特利爾。
2號客運大樓是兩個客運大樓中是較大的，在1980年1月1日啟用，是為了1980年夏季奧林匹克運動會而啟用的，這客運大樓是用來處理出發和抵達的國際航班。而國內及包機的出發和抵達航班就在謝列梅捷沃-1 處理。兩個客運大樓中并沒有設施連接，它們都位置不同的地方，兩座大樓由兩條跑道隔開。這樣的布局在世界上較為少見，例如：美國的明尼阿波利斯—圣保羅國際機場、泰德·史蒂文斯安克雷奇國際機場、澳大利亞的悉尼金斯福德·史密斯國際機場、珀斯國際機場、匈牙利布達佩斯的布達佩斯費倫茨李斯特國際機場、菲律賓首都馬尼拉的馬尼拉尼諾伊·阿基諾國際機場以及中國上海的虹橋機場。

簡介:
謝列梅捷沃國際機場(1980年開始運營)位于莫斯科西北部28公里的地方。該俄羅斯機場位于距離莫斯科環形公路11公里，屬于俄羅斯莫斯科的民用機場，為俄羅斯航空的樞杻港，也是俄羅斯及莫斯科的第二大機場。此機場在2012年共處理了2618.8萬名乘客，起落航班228868架次。距離莫斯科市中心35公里，有兩座相距10 公里的航站樓。因此也有人把它們視為兩個機場。SVO-2 也稱為謝諾梅杰沃國際機場，多數國際航班從這里起降。SVO-1 經常被稱為謝諾梅杰沃一號機場，主要起降國內航班和部分國際航班。SVO-2 為1980 年莫斯科奧運會而建。兩個航站樓合計，謝諾梅杰沃機場是目前莫斯科地區運量最大的機場，2011 年旅客吞吐量2255萬，世界排名第63。
在“謝列梅捷沃國際機場”股份公司的統一公司的框架下，具有兩個部分：謝列梅捷沃國際機場(以前的謝列梅捷沃2號機場)，體現為航站樓F和航站樓C;國內航線從航站樓1(B)起降(以前的謝列梅捷沃1號機場)。該飛機場對于兩方面的工作來說是通用的，屬于А級，可以通用于現有所有類型的俄羅斯飛機，具有兩條帶有人工鋪面的起降跑道。
該機場是國內最大最著名的國家機場，經營國內超過60%的國際運輸業務。同時定期航線的比例占總運輸數量的90%。
在國際航站樓F和航站樓C的定期航線的航空公司超過40個，該國際航空港的接收能力超過每小時2000名，在2009年接送旅客1476.4萬人。預計到2015年該飛機場每年將可以接送3500萬名旅客。飛機場的質量管理體系經過了ISO 9001—2000國際標準認證。
該機場被國際民用航空組織的確定為IIIА級飛機場(在俄羅斯是第一個)，在高度不受限制和起降跑道的能見距離不小于200米時該級別的機場將可以保證飛機的正常飛行。

航線:
從該飛機場主要的國際旅客和貨物運輸量由俄羅斯國內的運輸公司---“俄羅斯航空---俄羅斯航線”航空公司完成(50%以上的運輸量)。在航站樓D在不久將調整到國內航線的運輸，然后再轉到公司的國際航線的運輸。從這個新的航站樓已經進行了俄羅斯境內19個航班的飛行。在國際運輸中歐洲是主要的方向。大多數國外航空公司在航空站的區域內都設有自己額的辦事處(航站樓F的6樓)。